Автозаводская (станция метро, Москва)
- 1 year ago
- 0
- 0
Interested Article - Бухарестская (станция метро)
gaynor
- 2020-01-22
- 1
«Бухаре́стская» — станция Петербургского метрополитена , располагающаяся на Фрунзенско-Приморской линии между станциями « Волковская » и « Международная ».
Станция открылась 28 декабря 2012 года в составе второго пускового участка Фрунзенского радиуса.
Название
В конце марта 2009 года губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко поддержала просьбу о переименовании станции в «Метростроевскую» в связи с планируемым вводом в эксплуатацию в год 70-летия Петербургского Метростроя . Вслед за этим активисты Фрунзенского района выдвинули ещё несколько вариантов переименования «Бухарестской», среди которых звучали названия «Университет Профсоюзов» или «Профсоюзная» (в честь Гуманитарного университета профсоюзов , расположенного неподалёку) , а также «Екатерининская» (в ознаменование юбилея вступления на престол Екатерины Великой ) .
Также недовольство планируемым названием выражал МИД России , указывая на то, что «Румыния — это государство, которое нельзя назвать дружественным», и на поддержку Румынией НАТО .
Однако Топонимической комиссией Санкт-Петербурга было принято решение название станции не менять . Губернатор Полтавченко утвердил решение комиссии, а поэтому переименование не состоялось .
Свое нынешнее название получила по одноимённой улице .
Наземные сооружения
Встроенный в торговый комплекс «Континент на Бухарестской» вестибюль станции располагается юго-восточнее пересечения улиц Бухарестской и Салова .
Вестибюль представляет собой прямоугольное в плане помещение, в оформлении которого использованы мотивы, схожие с оформлением подземных залов станции. Стены вестибюля частично отделаны серым мрамором; потолок, дополненный рядами пересекающихся декоративных ферм, опирается на два ряда колонн оригинальной формы, отделанных красным мрамором. Пространство над эскалаторным ходом украшает мозаичное панно со стилизованным изображением румынского пейзажа работы мастерской А. К. Быстрова. Для освещения вестибюля применяются закарнизные светильники, а также световые полосы в пространстве между колоннами.
-
ТРК «Континент на Бухарестской», в котором расположен вестибюль станции. -
Вестибюль станции -
Мозаичное панно в вестибюле станции
Подземные сооружения
«Бухарестская» является пилонной станцией глубокого заложения . До 2007 года «Бухарестскую» планировали сделать односводчатой , однако из экономических соображений был выбран вариант пилонной станции. В 2004 году рассматривался вариант вывода линии на поверхность за станцией «Волковская» с возможностью сооружения наземных станций «Бухарестская» и «Международная», однако впоследствии от него отказались.
Центральный зал станции освещается группой люстр оригинальной формы, а также полосами закарнизных светильников; в перронных залах используется только закарнизное освещение. Пол отделан серым гранитом со вставками из габбро , стены отделаны серым мрамором, пилоны перед арками украшают вставки оригинального профиля из красного мрамора. Вдоль карнизов станции проходит фриз из жёлтой с пёстрым растительным узором мозаики; южный торец центрального нефа украшает мозаичное панно работы мастерской А. К. Быстрова.
В северном торце станции располагается наклонный ход, содержащий 4 эскалатора.
Проектирование
Станцию начали строить в 1988 году, в составе Фрунзенского радиуса, и к моменту остановки строительства в 1995 году был построен только левый опорный тоннель. Был почти на половину готов первый этап строительства односводчатой станции глубокого заложения.
Станцию должны были украшать два ряда светильников, стилизованных под фонари Бухареста, по середине станции был бы подземный переход на планирующуюся тогда станцию Кольцевой линии, а торец бы украсило панно с видами Бухареста.
Позже проект изменили и участок левого опорного тоннеля перебрали, под один из станционных тоннелей пилонной станции.
Строительство было вновь возобновлено в 2006 году.
Строительство
2009 год :
- По состоянию на конец октября 2009 года на этой ветке метрополитена был проложен только один путевой тоннель. Работы по проходке второго были заморожены на участке от «Волковской» до «Бухарестской», не доходя до станции «Бухарестская» несколько сотен метров .
2010 год :
- 2 сентября 2010 года было проведено совещание правительства по развитию метрополитена, которое проходило под руководством Валентины Матвиенко . На нём было сказано, что на станции пройден средний станционный тоннель и на треть выполнены проходческие работы в левом и в правом станционных тоннелях. Одновременно с этим ведётся проходка наклонного хода станции. Генеральный директор ЗАО «Адамант» Дилявер Меметов подтвердил сроки строительства зданий торговых центров, в которых будут расположены вестибюли станции. На момент проведения совещания строительство торговых комплексов находилось на стадии разработки документации .
2012 год :
- Январь. Сооружения дистанционного комплекса в конструкциях завершено, все проемы раскрыты. Полным ходом идет процесс декоративной облицовки. Цоколи путевых стен, а также пол уже покрыты гранитом. Ведется сооружение торгового комплекса вместе с конструкциями вестибюля.
- Июль. Станцию подключили к сетям « Ленэнерго » .
- 2 октября 2012 года была завершена установка зон «Е», обеспечивающих работу эскалаторов станции .
В начале декабря 2012 года на станциях Петербургского метро было размещено объявление о том, что станции «Бухарестская» и «Международная» будут открыты 27 декабря 2012 года. Однако позднее, 15 декабря 2012 года, информация на объявлениях была изменена, дату открытия указанных станций перенесли на 28 декабря 2012 года . Обе станции открылись в этот день, в церемонии открытия принял участие губернатор города Георгий Полтавченко .
Пассажиропоток
- В день открытия 28 декабря, станцией воспользовались более 24 тысяч человек .
Факт
- К открытию станции были изготовлены именные жетоны станции .
Галерея
|
|
|
|
|
| Центральный зал станции | Боковой зал станции |
Достопримечательность
станции — синица |
Выход в город | Наклонный ход станции |
Наземный транспорт
Автобусные маршруты
Городские
Пригородные
Трамвайные маршруты
Троллейбусные маршруты
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 42 |
Волковская
Обводный канал
Лиговский проспект
|
Сортировочная
|
Площадь Восстания
Маяковская
Московский вокзал
|
См. также
Примечания
- Дата обращения: 4 сентября 2011. Архивировано из 9 апреля 2016 года.
- ↑ . Новости Купчино. 2012-12-28. из оригинала 23 октября 2013 . Дата обращения: 21 июля 2013 .
- . Дата обращения: 1 апреля 2009. 30 марта 2009 года.
- . Дата обращения: 1 апреля 2009. 4 марта 2016 года.
- . Мой район. Дата обращения: 30 июня 2012. 6 августа 2012 года.
- . Санкт-Петербург.ру. Дата обращения: 30 июня 2012. 6 августа 2012 года.
- . Газета.Ru . Дата обращения: 1 января 2020. 1 января 2020 года.
- . Санкт-Петербург.ру. Дата обращения: 30 июня 2012. 6 августа 2012 года.
- . Дата обращения: 29 октября 2012. 29 октября 2012 года.
- Изначально вестибюль планировалось совместить с производственным корпусом
- от 30 сентября 2007 на Wayback Machine от 31 марта 2015 на Wayback Machine 18 июля 2007 года
- . Дата обращения: 9 ноября 2009. 3 ноября 2009 года.
- Влада Гасникова. // Коммерсантъ : Газета. — М. : ИД Коммерсантъ , 2010. — Вып. Газета «Коммерсантъ С-Петербург» № 162 (4462) от 3 сентября 2010 . (недоступная ссылка)
- . Дата обращения: 16 августа 2012. 4 марта 2016 года.
- . БалтИнфо. 2012-12-15. из оригинала 25 января 2013 . Дата обращения: 17 декабря 2012 .
- . Дата обращения: 4 января 2013. 5 января 2013 года.
- . Дата обращения: 22 декабря 2012. 24 декабря 2012 года.
- Только в направлении Пикалёво
Ссылки
- от 24 декабря 2008 на Wayback Machine
- 1 февраля 2013 года.
- от 4 марта 2016 на Wayback Machine
- от 6 ноября 2011 на Wayback Machine
- от 12 января 2011 на Wayback Machine
gaynor
- 2020-01-22
- 1
Динамо (станция метро, Москва)
- 1 year ago
- 0
- 0
Киевская (станция метро, Кольцевая линия)
- 1 year ago
- 0
- 0
