«Театра́льная» — строящаяся станция Лахтинско-Правобережной (четвёртой) линии Петербургского метрополитена . Будет расположена между действующей станцией « Спасская » и строящейся « Горный институт ». Строительство ведётся с проектной документацией , не прошедшей Главгосэкспертизу . Ввод в эксплуатацию запланирован не ранее 2028 года в связи с юридическими трудностями сооружения выхода , при этом сама станция будет готова раньше — до конца 2024 года .

Название станции связано с её расположением вблизи Театральной площади .

Вестибюли

Лахтинско-Правобережная линия
Условные обозначения
Морской фасад Гавань Горный институт Спасская Достоевская Лиговский проспект Площадь Александра Невского Новочеркасская Ладожская Проспект Большевиков Улица Дыбенко Кудрово ТЧ «Правобережное»

Как было заявлено в феврале 2023 года, вестибюль новой станции будет расположен по адресу Лермонтовский проспект, д. 1/44 , что не соответствует варианту, выбранном горожанами — у Театральной площади . С резкой критикой этого варианта выступал художественный руководитель Мариинского театра Валерий Гергиев : по его мнению, такое расположение вестибюля изуродовало бы облик площади и принесло угрозу обрушения здания, что опровергалось специалистами « Ленметрогипротранса », Горного института и ОАО «Метрострой» и указывалось на проблемы у самого здания Мариинского театра, причём ещё до начала строительства станции .

Ранее ожидалось, что один из вестибюлей будет подземным, с выходом к Мариинскому театру , и будет расположен рядом с консерваторией в районе пересечения улицы Декабристов и улицы Глинки .

Расположение второго вестибюля было определено приблизительно. Он также будет находиться на улице Декабристов, первоначально был назван район стадиона Университета физической культуры, спорта и здоровья им. П. Ф. Лесгафта . В августе 2010 года было названо место на улице Декабристов между домами 37 и 39 . В марте 2012 года было заявлено, что этот вестибюль будет построен на месте нынешнего Дома быта на углу улицы Декабристов и Лермонтовского проспекта (улица Декабристов, 44) .

Станция планируется с достаточно высокой пропускной способностью. Кассы по продаже жетонов должны будут обслуживать не менее 120 человек в час. Для пропуска пассажиров должны быть поставлены так называемые «быстрые» турникеты, которые будут способны пропускать по 1380 человек за час. Такие турникеты будут обслуживать жетоны метро, бесконтактные карты и новые смарт-карты метрополитена .

Наклонный ход ко второму вестибюлю будет оборудован тремя лентами эскалаторов и наклонным лифтом для инвалидов.

18 апреля 2019 года начальник профильного отдела КРТИ Николай Молоствов рассказал, что по-прежнему рассматриваются два варианта расположения вестибюлей: на месте Дома быта и перед театром в подземном исполнении . Приоритет отдается второму варианту.

Планирование и проектирование

В июле 2010 года гендиректор ОАО «НИПИИ „Ленметрогипротранс“» Владимир Маслак сообщил, что утверждена конструкция станции и начаты изыскательские работы .

В октябре 2010 года был проведён конкурс на право проектирования станции, выиграл его единственный участник — ОАО «НИПИИ „Ленметрогипротранс“» . Стоимость контракта — 220 млн рублей, срок — 96 недель .

В марте 2012 года было заявлено, что к строительству «Театральной» планируется приступить после того, как закончат возводить собственный выход станции «Спасская» (было запланировано на 2013 год) и второй выход станции «Спортивная» (было запланировано на конец 2014 года ) .

В сентябре 2012 года было завершено проектирование станции . Передача проекта в ГлавГосЭкспертизу планировалась в начале 2013 года, начало строительства станции — в конце того же года.

В 2014 году, позже запланированного срока , был объявлен тендер на строительство станции , однако он не состоялся, так как не было подано ни одной заявки .

В феврале 2015 года был объявлен повторный тендер , который в апреле 2015 года выиграла компания «Метрострой» .

В марте 2015 года, позже запланированного срока , «Метрострой» начал работы по выносу инженерных сетей на Театральной площади .

В июне 2015 года был повторно объявлен тендер ввиду отмены заказчиком итогов предыдущего тендера. Максимальная стоимость контракта снижена до 20,7 млрд рублей .

В августе 2015 года компания «Метрострой» выиграла тендер и подписала контракт на строительство продолжения Правобережной линии от «Спасской» до «Большого проспекта». В рамках контракта будет построен подземный вестибюль промежуточной станции «Театральная», проведение тендера на строительство самой станции было запланировано на четвёртый квартал 2016 года .

Строительство

В июне 2016 года на стройплощадке, вплотную примыкающей к Мариинскому театру, заканчивалось устройство так называемого «ограждающего контура» — стенки рабочего ствола, через который под землю будут доставляться техника и рабочие и вестись возведение подземного вестибюля станции «Театральная». Глубина ствола составит 32 метра, ширина — 6 метров. Методом «буросекущих свай» были закреплены 25 свай из 32, оставалось 7. Свод подходного тоннеля будет находиться на глубине 46 метров .

В феврале 2017 года комплекс КТ-5,6-1 начал проходку одного из перегонных тоннелей, который соединит станции «Спасская» и «Горный институт» через «Театральную» .

Дефицит наземных площадей для развёртывания двух строительных площадок и монтажа горного комплекса стал главной проблемой, с которой столкнулись специалисты ЗАО «СМУ-11 Метростроя». Для полноценного функционирования горного комплекса и размещения бытовых помещений необходимы две строительные площадки общей площадью 6400 м². На май 2017 года эта цифра была почти на четверть меньше — 5000 м² (устройство строительных площадок осуществлялось на основании согласованной и утверждённой схемы дорожного движения и в соответствии с распоряжением ГАТИ) .

14 декабря 2017 года был закончен первый перегонный тоннель от станции «Горный институт» до станции «Театральная». Встречный тоннель был ещё в работе. С февраля по декабрь 2017 года в ходе работ тоннелепроходческий комплекс прошёл 2204 метра .

16 июля 2018 года закончена щитовая проходка правого перегонного тоннеля в направлении станции «Горный институт». Ведётся обустройство жёсткого основания и укладка путевого бетона .

По состоянию на октябрь 2018 года, на станции «Театральная» строится монтажная камера для щитовой проходки первого бокового тоннеля (пилот-тоннеля). В первом квартале 2019 года планируется начало щитовой проходки первого перегонного тоннеля в направлении «Спасской», проходка среднего станционного тоннеля и второго пилот-тоннеля .

26 декабря 2018 года около 30 рабочих «СМУ-11 Метрострой» отказались выходить из шахты, объявив забастовку и голодовку до тех пор, пока не будет погашена задолженность по зарплате .

13 апреля 2021 года в ночь была завершена проходка последнего участка тоннеля от «Театральной» к «Спасской». Длина участка перегонного тоннеля между будущей станцией «Театральная» и действующей «Спасской» составляет около 800 метров. Таким образом проходческие работы на новом участке от «Спасской» до «Горного института» полностью завершены .

По состоянию на февраль-март 2022 года на станции «Театральная» завершена проходка среднего станционного тоннеля и натяжной камеры, построена тягово-понизительная подстанция, ведётся прокладка бокового станционного тоннеля, эвакуационного коридора и других участков. Начато раскрытие проёмов между пилонами.

Переносы сроков

В 2008 году были названы первые сроки открытия станции — 2012 год в составе участка « Спасская » — «Театральная» .

В июле 2010 года дата открытия была определена как «Не ранее 2015 года » .

В сентябре 2010 года дата открытия была перенесена на 2017 год. Проектирование должно было завершиться в 2012 году, строительные работы — начаться в 2013 .

В ноябре 2012 года гендиректор ОАО « Метрострой » Вадим Александров заявил о возможности постройки станции в 2015 году , однако в близких к метростроению кругах был высказан большой скептицизм относительно реальности двухлетнего срока строительства для станции глубокого заложения с путевым развитием в историческом центре.

В 2013 году стало известно о переносе открытия станции на 2018 год .

В марте 2015 года стало известно, что открытие станции ожидается после 2020 года .

В июне 2015 года было заявлено, что срок окончания работ остался прежним — конец 2019 года .

В феврале 2019 года стало известно, что станция будет открыта в 2024—2025 годах .

В марте 2022 года стало известно, что станцию введут в строй в 2026 году .

29 мая 2023 года интернет-издание « Фонтанка » опубликовало новость о поиске подрядчика на облицовку «Театральной», в которой указано, что станция откроется не ранее 2028 года .

Перспективы

В далёкой перспективе планируется строительство станции « » Адмиралтейско-Охтинской линии , соединённой переходом со станцией «Театральная» .

См. также

• Список станций Петербургского метрополитена

Примечания

Ссылки