Красносельско-Калининская линия
Условные обозначения
Каретная Боровая Заставская Броневая Юго-Западная ТЧ-8 «Красносельское»

« Пути́ловская » — строящаяся станция Петербургского метрополитена . Будет располагаться на шестой (Красносельско-Калининской) линии между станциями « Юго-Западная » и « Броневая » и являться пересадочной на станцию « Кировский завод » первой (Кировско-Выборгской) линии . Вестибюль станции разместится на улице Васи Алексеева , северо-восточнее дома 72А по проспекту Стачек . Предполагалось, что станция откроется в сентябре 2023 года , 8 февраля 2021 года сроки снова сдвинулись на 2024 год .

Название

3 апреля 2009 года станции присвоено наименование «Путиловская» . Наименование станции связано с расположением её вестибюля вблизи Кировского завода , который до 1922 года назывался Путиловским (в честь его бывшего владельца, выдающегося промышленника Николая Путилова ).

Подземные сооружения

«Путиловская» — колонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с монолитными простенками (аналогично « Звенигородской » и « Международной » ) и междупутьем 19,2 м .

Ориентация станции: северо-восток — юго-запад. От северо-восточного торца центрального зала станции будет начинаться наклонный ход, выводящий в наземный вестибюль. Юго-западный торец будет соединён переходом с юго-западным торцом ст. «Кировский завод» .

Пересадки

Станция будет пересадочной с Кировско-Выборгской линией . Переход на станцию « Кировский завод » будет расположен в юго-западном торце. Пересадка, впервые в Петербурге, будет содержать два каскада эскалаторов — у обеих станций соответственно. Между ними будет двухсводчатый коридор. Несмотря на плачевный опыт « Спасской », планируется использовать узкобалюстрадные модели эскалаторов.

Вестибюль

Единственный вестибюль станции будет располагаться на улице Васи Алексеева между улицей Маршала Говорова и проспектом Стачек напротив ТК «Румба» восточнее вестибюля станции метро «Кировский завод».

Строительство

История строительства

Станция планировалась и проектировалась на протяжении длительного времени, и срок её ввода в строй неоднократно переносился.

В сентябре 2015 года работы по строительству станции обозначены как первый этап первого пускового комплекса Красносельско-Калининской линии .

В состав работ по строительству станции также входит однопутная ССВ между станциями «Путиловская» и « Нарвская » длиной 1,88 км, которая будет использоваться для нужд эксплуатирующих организаций .

Хронология проведения работ

2015 год

• В декабре начаты работы по строительству станции. Их планируется завершить в 2023 году .

2016 год :

• В апреле началось сооружение станционного шахтного ствола № 844 .

2017 год

• Работы временно не ведутся.

2018 год

• Ноябрь: продолжается оборудование горного комплекса, завершена проходка рудничного двора. Приступили к проходке подходного тоннеля, который будет вести к трассе служебной соединительной ветки (ССВ) от Путиловской к Нарвской .

2019 год

• Апрель: продолжается механизированная проходка щитом КТ-1 5,6 перегонного тоннеля между станциями «Юго-Западная» и «Путиловская». Со старта проходки в монтажной камере у 842 шахты, щит преодолел 425 колец .
• Июль: 10 июля в тоннеле левого перегонного тоннеля строящегося участка Красносельско-Калининской линии установлено 1000-е кольцо .
• Август: на 844 шахте продолжается проходка подходного тоннеля к пересадочному узлу, пройдено 168 рам. На площадке вестибюля станции продолжается бурение скважин для обустройства заморозки грунта вокруг наклонного хода .
• Ноябрь: 13 ноября по периметру будущего вестибюля начали разработку котлована для сооружения форшахты стены в грунте . 19 ноября в ночную смену бригада проходчиков Алексея Крачковского из ЗАО «Тоннельный отряд-3» установила 2000-е кольцо перегонного тоннеля. До границы станции «Путиловская» осталось меньше 500 метров .

2020 год

• Март: 4 марта бригада проходчиков Валерия Климкина установила в левом перегонном тоннеле кольцо № 2500. Преодолев от шахты № 842 расстояние в 2,5 километра, тоннелепроходческий комплекс КТ1-5,6М пересёк границу будущей станции «Путиловская». В течение марта бригадам «Тоннельного отряда» предстоит пройти пилот-тоннель боковой платформы станции «Путиловская» и, свернув с основной трассы, направить щит по ССВ к тупику станции «Нарвская».
• Апрель: 24 апреля закончена проходка переходного участка пилот-тоннеля в границах групп камер съездов за станцией «Путиловская». Установлено кольцо № 2856. Щит вышел на трассу тоннеля 3-го пути, где в дальнейшем будут оборачиваться поезда. До начала ССВ к станции «Нарвская» остаётся установить 227 колец .
• Май: 18 мая бригада Игоря Петрова смонтировала кольцо № 3000 .
• Июнь: 26 июня начал проходку второй тоннелепроходческий комплекс КТ-1 5,6 м. Ему предстоит пройти порядка 2,5 километров от 843 шахты, через будущую станцию «Путиловская», до 845 шахты, которая располагается на Броневой улице

2021 год

• Январь: бригада Алексея Крачковского завершила щитовую проходку соединительной ветки, установив финальное кольцо № 4803 .
• Август: полностью завершена проходка тягово-понизительной подстанции (ТПП) диаметром 8,5 метра, пройдено 97 колец. Приступили к сооружению ходков в боковые тоннели. Пройдено 140 колец в тоннеле по 2 пути, а в тоннеле по 1 пути был перебран участок 7,9 на 45 колец и 5 колец диаметром 9,8 .
• Сентябрь: губернатор Беглов пообещал ввести станцию в строй в 2024 г .
• Декабрь: до соединения двух будущих станций — «Путиловской» и «Юго-Западной» — остаётся пятьдесят метров. Ранее построенный участок тоннеля от 843 шахты до 845 шахты, проходящий через «Путиловскую», планируют соединить с «Юго-Западной» уже в начале 2022 года . Перегонный тоннель по 2 пути уже пройден. На проходке тоннеля ССВ остаётся пройти 60 колец. Проходка идёт в ручном режиме .

2022 год

• Январь: механизированный комплекс КТ-1 5,6, стартовавший в марте 2021 из монтажной камеры у станции «Юго-Западная», вошёл в демонтажную камеру у шахты № 843, тем самым соединив перегонный тоннель по 1 пути между станциями «Юго-Западная» и «Путиловская» .
• Март: на строительной площадке вестибюля станции «Путиловская» идут работы по сооружению форшахты наклонного хода .
• Апрель: перебрано 200 колец в БСТ по 2 пути .
• Май: начались работы по проходке наклонного хода, предстоит пройти примерно 140 колец . Проходка должна завершиться в марте 2023 .
• Сентябрь: начинаются работы по сооружению монтажной камеры укладчика УБК2М для последующего монтажа сборной железобетонной обделки сводовой части натяжной камеры, которая предшествует среднему станционному тоннелю (ССТ, центральному залу) . Дополнительно стартовали работы по обустройству вспомогательной строительной площадки на месте бывшей автомобильной парковки в сквере перед домом культуры имени И. И. Газа, который располагается на проспекте Стачек, дом 72 .
• Октябрь: На проходке наклонного хода станции «Путиловская» пройдено 70 колец постоянной обделки из 133 проектных .

2023 год

• Март: завершена проходка наклонного хода.

Путевое развитие

На перегоне «Путиловская» — « Броневая » будет расположен 3-стрелочный оборотный тупик , который переходит в однопутную служебную соединительную ветвь к Кировско-Выборгской линии .

Критика

Строительство станции сопряжено с нецелевым расходованием бюджетных средств, по подозрению в чём 13 декабря 2023 года был задержан бывший генеральный директор компании « Метрострой Северной Столицы » Владимир Шмидт .

См. также

• Список станций Петербургского метрополитена

Примечания

Ссылки