Van Hool ( нидерл. , МФА : [vɑn ˈɦoːl] Ван Хол ) — бельгийская машиностроительная компания, располагающаяся в районе городка Лир . Фирма специализируется на , троллейбусов , полуприцепов .

История

• 1947 год — выпуск первого автобусного кузова.
• 1957 год — начало сотрудничества с Fiat VC .
• 1964 год — пуск основного завода.
• 1971 год — основание Van Hool España, S.A. в Сарагосе , Испания .
• 1981 год — окончание сотрудничества с Fiat VC .
• 1983 год — продажа Van Hool España, S.A. (после продажи завод преобразован в Hispano Carrocera, S.A.L. ).
• 1990 год — покупка бельгийского завода LAG Bus и переименование его в EOS Coach Manufacturing Company , производство моделей EOS 80, 90, 90L, 100, 200, 200L, 233.
• 2002 год — прекращение производства автобусов EOS, завод перепрофилирован на производство моделей Van Hool серии CL и TL.
• В настоящее время ежегодно выходит 1300—1500 комплектных автобусов Van Hool.

Автобусы

Van Hool, Серия А3

А300 — сверхнизкорамный автобус, индекс которого сообщает о новом рекордном достижении — высота пола от дороги — 300 мм, а с полной нагрузкой — 260 мм. Автобус выполнен на колесной базе 5840 или 6100 мм, имеет габаритную длину 11540-11975 мм, снабжен двумя или тремя боковыми двухстворчатыми дверями шириной по 1200—1300 мм. Мест для сидения всего 19-24, но общая вместимость достигает 120 человек.

На базе А300 созданы гибридные варианты с дизель-электрической трансмиссией и автобусы, работающие на сжатом природном газе. Семейство А300 включает 8-метровый 60-местный вариант А308 мощностью 155 л. с., пригородный 2-дверный автобус А320, усиленный городской 3-дверный вариант А330, междугородный А360 с задним расположением силового агрегата и приподнятой задней частью пола, а также троллейбус А300Т. Кроме того, небольшими сериями выпускаются сочлененный пригородный 150-местный автобус AG318 где цифра 18 является длиной автобуса и общей массой 26,5 т, снабжённый 46 посадочными местами, и аналогичный ему городской троллейбус AG318T. Вершиной технического творчества Van Hool можно считать сочлененный низкорамный 3-секционный автобус AGG300 длиной 24,6 м для обслуживания массовых мероприятий, вмещающий до 270 человек. Такие автобусы работают в Гамбурге на маршруте номер 5.

Van Hool, Серия А5

А500 — 100-местный сверхнизкорамный городской автобус , полной массой 18,1 т, получивший своё обозначение по высоте расположения пола салона от поверхности дороги — 500 мм.

Автобус выпускался с колесной базой 5500 или 5670 мм, имел длину 11625-11790 мм и габаритную высоту 2880 мм. Внутренняя высота салона составляла 2235 мм. С использованием конструктивных принципов А500 до сих пор выпускаются компактные автобусы А507 и А508 длиной 7 и 8 м, а также пригородный 87-местный вариант А600 мощностью 252 л. с. и сочлененный AG700 с высотой пола 680 мм.

Van Hool, Серия Т9

Базовой моделью семейства Т9 считается 12-метровый туристский Т915 Acron с габаритной шириной 2550 мм и высоким расположением салона. Он предлагается с дизелем MAN заднего расположения мощностью 310—380 л. с., механической 6-ступенчатой коробкой передач ZF, пневматической подвеской, передними дисковыми тормозами и независимой подвеской. Салон на 36-53 места оборудован автоматической климатической установкой, кожаными сиденьями, отделкой из натурального дерева, дисплеями на жидких кристаллах, по которым пассажир может следить за маршрутом движения автобуса. Новинкой 2000 года стал упрощенный 310-сильный вариант Т915CL для местного сообщения вместимостью 53-55 пассажиров с габаритной высотой 3210 мм, высотой расположения пола 860 мм и багажниками емкостью 4,1 м3. Междугородный 55-местный вариант Т915TL имеет габаритную высоту 3340 мм и высоту пола 1150 мм. Развитием базовой модели стали туристские автобусы высшего класса Т917 Acron и Т918 Altano (6x2) длиной 13,7 м с повышенным и высоким расположением салона на 40-55 человек. Мощность заднего вертикально расположенного двигателя составляет 380—420 л. с. Новую гамму замыкает 3-осный 2-этажный автобус TD927 Astromega (6х2) вместимостью до 74 человек, хотя обычно 25-30 пассажиров располагаются на втором этаже, а первый уровень отведен под багажник и бытовые помещения.

• Van Hool A300
• Van Hool A308
• Van Hool A318
• Van Hool A320
• Van Hool A330
• Van Hool A360
• Van Hool A600
• Van Hool AG300
• Van Hool AG500
• Van Hool AGG300
• Van Hool 915/916 CL
• Van Hool 915/916 TL
• Van Hool T915/T916 Atlon
• Van Hool T911/T915/T916 Alicron
• Van Hool T915/T916/T917 Acron
• Van Hool T916/T917 Astron
• Van Hool T916/T917 Astronef
• Van Hool T917/T918/T919 Altano
• Van Hool TD925/TD927 Astromega
• Van Hool T9 Alizée (на шасси Scania , Volvo , VDL)

Старые модели Van Hool серии T8/T9

• T813/815/819CL
• T815TL
• T809/811/812/813/814/815 Alizée
• T815 Alicron / Alicron Royal
• T815/817/819 Acron / Acron Royal
• T816 Altano / Altano Royal
• T818 Astron
• T820 Amarant
• TG821CL
• TG821/822 Alligator
• TD824/827 Astromega
• TD924 Astromega
• Van Hool T8/T9 Alizée (Автобусы на шасси различных производителей: Scania, Volvo и т. п.).
• Van Hool T8/T9 Astral (Автобусы на трёхосном среднемоторном шасси Volvo B10M/B12M или трёхосном заднемоторном шасси Scania).
• Van Hool T8/T9 Astrobel (Двухэтажный автобус, аналогичный Astromega, на шасси Scania или Volvo).

Автобусы на водородных топливных элементах

Van Hool совместно с компаниями ISE Corp ( США ) и UTC Power ( США ) разрабатывают и производят гибридные автобусы на водородных топливных элементах .

Автобусы испытываются в США , Бельгии , Италии . Заинтересованность в гибридных автобусах проявлял также муниципалитет Хайфы , Израиль , планировавший использовать 18-метровые гибридные автобусы серии AG300 для системы общественного транспорта « Метронит » .

На автобусах установлены топливные элементы UTC Power мощностью 120 кВт, Электродвигатели Siemens AG , высокотемпературные аккумуляторы Sodium Nickel Chloride «Zebra». Максимальная скорость автобуса 105 км/ч. Дальность пробега на одной заправке 400—480 км.

Гибридная система разработана ISE Corporation.

Примечания

Ссылки