Interested Article - Андреа Дориа (лайнер)

«Андреа Дориа» ( итал. Andrea Doria ) — итальянский трансатлантический лайнер , построенный на верфях « Gio. Ansaldo & C. » в Генуе в 1950 году. Флагман судоходной компании « ». 26 июля 1956 года затонул после столкновения с лайнером « » у побережья США. Спасение его пассажиров стало самой успешной спасательной операцией в истории мореходства.

История создания

После Второй мировой войны Италия, выступавшая на стороне нацистской Германии, потеряла практически весь свой коммерческий флот — « лентоносец » « Рекс » (побивший рекорд немецкого лайнера « Бремен ») был уничтожен британскими бомбардировщиками у побережья Триеста в 1944 году, а « Конте ди Савойя » (немного усовершенствованная «сестра» «Рекса») сгорела в порту Маламокко после нападения бомбардировщиков противника ^{[

уточнить

]} .

Итальянской судоходной компании «Italian Line» надо было воссоздавать свой флот с пустого места. В итоге было решено построить два небольших лайнера: их скорость и размеры планировались меньше, чем у довоенных лайнеров, но они должны были стать не менее комфортабельными и престижными.

Контракт на строительство двух новых лайнеров достался верфи «Gio. Ansaldo & C.» в Генуе — той же верфи, которая построила «Рекс» и «Конте ди Савойю».

Строительство, спуск на воду, эксплуатация

Два новых лайнера должны были быть не очень быстрыми и не очень большими, но их интерьеры и уровень комфорта должны были быть на высшем уровне. В длину новые суда были 213 метров, в ширину 27,5 метров, а максимальная скорость — 23 узла. Первый лайнер был назван в честь генуэзского адмирала Андреа Дориа , а второй в честь открывателя Америки Христофора Колумба .

Киль «Андреа Дориа» был заложен 9 февраля 1950 года, а 16 июня 1951 года он был спущен на воду. Лайнер был окрещён , женой бывшего министра коммерческого мореходства Джузеппе Сарагата . Во время ходовых испытаний были выявлены некоторые технические неполадки и первый рейс был перенесен с 14 декабря 1952 года на 14 января 1953 года.

14 января 1953 года «Андреа Дориа» отошёл от причала в Генуе и отправился в Нью-Йорк. На подходе к Нью-Йорку начался шторм и судно пришло в порт с небольшим опозданием, но тем не менее 23 января лайнер был торжественно встречен в США. «Андреа Дориа» стал самым популярным итальянским лайнером, ведь в каждом рейсе он был почти полностью загружен пассажирами.

Внешний вид

«Андреа Дориа» не был похож ни на какой другой лайнер. На его корпусе находились сужающиеся к верху надстройки. Он имел 11 палуб, на самой верхней палубе была одна, слегка скошенная вперёд, белая дымовая труба с зелёной полосой и красной верхушкой. Труба такой формы придавала лайнеру более элегантный вид, а скошенный и изогнутый вовнутрь форштевень и обтекаемая корма создавали вид дорогой яхты.

Лайнер был оснащён 16 спасательными шлюпками, которые можно было спустить даже при крене в 20°. Его корпус был разделён на 11 водонепроницаемых отсеков, причём если бы любые 2 из них были затоплены, лайнер бы остался на плаву.

Катастрофа

25 июля 1956 года в 45 морских милях к югу от острова Нантакет «Андреа Дориа», следовавший из Генуи в Нью-Йорк и шедший в полосе тумана, не смог разойтись со шведским трансатлантическим лайнером «Стокгольм», следовавшим из Нью-Йорка в Гётеборг . В результате столкновения «Андреа Дориа» затонул, 49 человек на обоих судах погибли. По соглашению между компаниями-владельцами установление виновного в суде было отменено, каждая сторона приняла на себя понесённые убытки и возмещение ущерба пострадавшим .

Интересные факты

«Андреа Дориа» послужил прототипом лайнера на съёмках американского фильма ужасов « Корабль-призрак », под именем «Antonia Graza», хотя его реальные размеры были намеренно преувеличены.
В 1957 году американский фотожурналист ( англ. Harry Trask ), снявший лайнер с самолёта за 9 минут до его погружения под воду, получил за серию своих аэрофотоснимков Пулитцеровскую премию «За выдающуюся фотографию ».
Во время крушения на борту лайнера находился американский концепт-кар Chrysler Norseman .