Прогресс (конструкторское бюро)
- 1 year ago
- 0
- 0
АО «Камов» (бывш. ОКБ «Камов» , Ухтомский вертолётный завод ) — Бывшее конструкторское бюро , ныне входящее в состав Национального центра вертолётостроения им. М. Л. Миля и Н. И. Камова, часть холдинга « Вертолёты России ». Известно как разработчик вертолётов с соосной схемой несущих винтов. Также разрабатывало вертолёты с традиционной компоновкой ( Ка-62 ).
Названо в честь генерального конструктора Николая Камова .
Завод в Люберцах был создан на площадке завода № 290, эвакуированного в 1941 году. На ней непродолжительное время находились авторемонтные мастерские, в 1942 году был создан ремонтный завод, занимавшийся ремонтом самолётов Р-5 , затем действовал завод наземного оборудования.
7 октября 1948 года был создан завод № 938, который занимался производством аэродромного оборудования.
В 1955 году на этот завод было переведено с завода № 82 в Тушино конструкторское бюро Н. И. Камова для продолжения работ по вертолётам, Камов был назначен главным конструктором завода.
В 1966 году предприятие получило название «Ухтомский вертолётный завод» (УВЗ).
На территории предприятия с 1972 года действовал Народный музей истории и Трудовой славы ОАО «Камов» .
В 1991 году УВЗ был переименован в Вертолётный научно-технический комплекс (ВНТК) им. Н. И. Камова.
В 1992 году было учреждено АООТ «Камов», в состав которого входили КБ, опытный Ухтомский вертолётный завод и научно-технический испытательный центр. В 1996 году оно вошло в ВПК « МАПО », а в 2007 году — в ОПК « Оборонпром » .
В 2017 году Ухтомский вертолётный завод, где располагалось КБ Камова, был переведён из города Люберцы в поселок Томилино , где расположен Московский вертолётный завод . Неподалёку от железнодорожной станции Ухтомская , (названной в честь расстрелянного на ней в 1905 социалиста-революционера А.Ухтомского ), позже переведено в здание Московского вертолётного завода в рабочем поселке Томилино (неподалёку от железнодорожной станции Панки) .
В 2018 году был закрыт музей Истории и Трудовой славы Ухтомского вертолётного завода имени Н.И. Камова, открытый в 1972 году.
В апреле 2020 года АО «Камов» упразднено . АО «Камов» присоединено к АО «МВЗ им. М. Л. Миля », которое переименовано в АО «Национальный центр вертолётостроения им. М. Л. Миля и Н. И. Камова» .
Дата | Модель | Классификация НАТО | Комментарий |
---|---|---|---|
25 сентября 1929 | КАСКР-1 «Красный инженер» , КАСКР-2 | первый советский автожир , Ка мов- Скр жинский | |
1934 | А-7 | автожир | |
1944 | Ка-8 | ||
сентябрь 1949 | Ка-10 | 'Hat' | |
1952 | Ка-15 | 'Hen' | |
1955 | Ка-18 | 'Hog' | |
1960 | Ка-20 | 'Harp' | |
1960 | Ка-22 | 'Hoop' | винтокрыл |
1965 | Ка-25 | 'Hormone' | |
1966 | Ка-26 | 'Hoodlum-A' | |
1969 | В-50 | проект свёрнут | |
1978 | Ка-27 | 'Helix' | |
1981 |
Ка-28
Ка-32 |
'Helix' | |
27 июля 1982 |
Ка-50
«Чёрная Акула»
(также известен под названиями В-80 и «Вервольф») |
'Hokum-A' | Ка-50-2 Erdogan |
1983 | Ка-52 «Аллигатор» | 'Hokum-B' | |
1983 | Ка-31 | 'Helix-B' | вертолет ДРЛО |
1984 | Ка-29 | развитие Ка-27 | |
1986 | Ка-126 | 'Hoodlum-B' | развитие Ка-26 |
середина 1980-х | В-100 | ||
1990 | Ка-118 | ||
1993 | Ка-128 | ||
1993 | Ка-37 | беспилотный вертолёт | |
1994 | Ка-62 | ||
1994 | Ка-226 | 'Hoodlum' | дальнейшее развитие Ка-126 |
1998 |
В-60
(также известен под названием Ка-60 «Касатка» ) |
проект свёрнут |