Было предложено несколько проектов, учитывающих санитарные нормы проживания, необходимость транспортной разгрузки соседних улиц и подготовку инженерных коммуникаций
. Первый макет, не принятый Хрущёвым, предполагал застройку участка от
улицы Воровского
до Садового кольца продолговатыми шести- или семиэтажными корпусами с расположенными между ними стеклянными торговыми
павильонами
. По замыслу разработчиков, следовало снести
церковь Симеона Столпника
и возвести вместо неё здание
кинотеатра
. Хрущёв также отклонил строительство высоток в духе
сталинского ампира
и
минималистических
бетонных
небоскрёбов
, представленных во втором проекте
.
30 июля 1962 года окончательный план магистрали был утверждён
. По правой стороне улицы предусматривалось возведение пяти жилых домов, нижние этажи которых отводились под различные торговые точки и столовые. В промежутках между зданиями архитекторы предполагали расположить кинотеатр и два крупных магазина. Подобная планировка позволяла сохранить старинные
дореволюционные
дома от сноса. Предложенная к реставрации церковь Симеона Столпника должна была выделяться на фоне архитектурного ансамбля проспекта. На левой стороне улицы запланировали построить высотные административные здания, объединённые двухэтажным
стилобатом
. В нём архитекторы собирались разместить крупные торговые объекты
.
Критика
Калининский проспект — знаковый ансамбль раннего
советского модернизма
, вызвавший сразу после строительства противоречивую реакцию. Главной причиной критики были агрессивное вмешательство в исторически ценную московскую застройку и проамериканский внешний вид. Однако, с точки зрения технологий, строительство Калининского проспекта стало первым в СССР опытом применения
унифицированного
каркаса и сборных панелей при строительстве общественных зданий, возводимых по индивидуальным проектам
.
Строительство
Прокладка новой проезжей части длилась с 1962 по 1963 год. Строительству автомобильной дороги и зданий на проспекте Калинина предшествовал снос старых сооружений, расположенных на месте будущей магистрали. После завершения прокладки нового полотна дороги 19 декабря 1963 года исполком Моссовета присоединил к нему улицу Калинина и Новинский переулок, образовав тем самым проспект Калинина
.
С 1964 по 1967 год велось возведение жилых домов серии 1МГ-601Ж
и многоэтажных административных зданий на участке от улицы Воровского до Новоарбатского моста
. В 1969-м завершилось обустройство и состоялось открытие объектов торговли, сервиса и быта. В 1970 году сложившийся ансамбль был дополнен
зданием СЭВ
, построенным по проекту Посохина и Мндоянца. Оно должно было выполнять функцию связующего звена между Калининским и Кутузовским проспектами
. Участок на
Арбатской площади
Посохин дополнил также зданием
Министерства обороны
, возведение которого завершилось к концу 1980-х годов
.
Проспект продолжил трансформацию центра Москвы в многолучевое функциональное пространство
. Застройка новоарбатского участка выполнена в духе
конструктивизма
и
функционализма
и имеет общие черты с работами
французского
мастера
Ле Корбюзье
. Архитектурный ансамбль новоарбатской части магистрали проектировщики описывали следующим образом:
При проектировании комплекса зданий и сооружений много внимания уделялось как композиции ансамбля в целом, так и композиции каждого из его элементов. Магистраль плотно застроена двухэтажными зданиями торгового центра, над которым возвышаются административные и жилые дома. Торговый центр или комплекс торгово-бытового обслуживания располагается по обеим сторонам магистрали и связан подземными переходами под проезжей частью улицы.
На южной стороне магистрали торговый центр и административные здания задуманы как единый архитектурный организм. Четыре 26-этажных административных здания обращены развернутыми фасадами к улице и как бы стоят на двухэтажном цоколе, длина которого 800, а ширина достигает 50 метров. Здесь в первых двух этажах располагаются магазины и кафе. Торговые предприятия объединены общим архитектурным решением, а 18-метровый тротуар, идущий вдоль витрин частично защищен навесом, который защищает пешеходов от непогоды и солнца.
На северной стороне проспекта предприятия торгового центра размещаются в двухэтажных зданиях, расположенных между пятиэтажными домами, но все они, включая кинотеатр, также имеют навес над тротуаром
.
Реконструкция
Масштабная реконструкция магистрали, включавшая снос ветхих домов от
Боровицкой
до Арбатской площадей, была намечена на 1970-е годы
. В рамках обновления облика проспекта на месте его пересечения с Садовым кольцом Посохин намеревался возвести ещё одно высотное здание-книжку. К концу 1980-х годов архитектор
Дмитрий Солопов
преобразовал проект в многоэтажный дом Международного центра науки и знаний. Возведение здания не завершили, строительство было окончательно остановлено в 1990-е годы
.
В 1990 году начальному участку магистрали вернули название Воздвиженка, а проложенную в 1960-х часть переименовали в улицу Новый Арбат. В 1994 году переименование было утверждено повторно
.
№ 11 — дом с меблированными комнатами «Америка», в котором в 1893 году композитор
Сергей Рахманинов
написал «Элегическое трио № 2» памяти
Петра Чайковского
. Снесён в 1984 году. По проекту Михаила Посохина на его месте было построено здание Министерства обороны СССР
.
№ 4 — до 1917 года в доме располагались меблированные комнаты гостиницы «Петергоф». После
революции
на первом этаже здания открыли приёмную Председателя
ВЦИК
.
№ 6, строение 3 —
Дом Разумовского
, находившийся в попечении Кремлёвской больницы
.
№ 8, строение 1 — дом
графа
П. Н. Шереметьева. Построен по проекту архитектора
Николая Львова
в 1780 году. В 1973-м здание было передано музею Калинина
.
№ 54 —
здание СЭВ
, также известное как «Дом-книжка»
.
Калининские места
Станция метро «
Калининская
». Названа в 1946 году, в 1990-м переименована в «Александровский сад». В 1946 году в вестибюле станции был установлен бюст Михаила Калинина
.
В доме № 4 Калинин принимал посетителей Верховного Совета СССР, а напротив
Пашкова дома
располагалось здание, где он проживал
.