Interested Article - Карнеги-Хилл

belle
  • 2021-03-28
  • 2

Ка́рнеги-Хилл ( англ. Carnegie Hill ) — квартал в верхнем Ист-Сайде в боро Манхэттен , Нью-Йорк ; один из самых элитных в городе. Карнеги-Хилл ограничивается 86-й и 98-й улицами, Пятой и Лексингтон-авеню. На юге Карнеги-Хилл граничит с районом Йорквилл , на севере — с Восточным Гарлемом . Границы квартала образуют неправильный треугольник . Карнеги-Хилл находится под юрисдикцией 8-го общественного совета Манхэттена .

История

История квартала берёт начало со времён голландского владычества на Манхэттене. В 1658 году губернатор Питер Стайвесант основал деревню Новый Гарлем ( нидерл. Nieuw Haarlem ). В 1666 году решением английского губернатора Ричарда Николса к ней была присоединена территория вплоть до нынешней 74-й улицы. До начала XIX века маршруты крупных грузоперевозок по причине неудобного ландшафта обходили квартал стороной. В 1831 году в квартале вдоль Четвёртой авеню была проложена железная дорога, соединявшая Нижний Манхэттен с Гарлемом. Это привело к бурному развитию района. Во второй четверти XIX века улицы Карнеги-Хилла начали перепрокладываться в соответствии с принятым в 1811 году генеральным планом Манхэттена . На 91-й улице была возведена железнодорожная станция «Йорквилл-стейшн» ( англ. Yorkville Station ), и к 1839 году конный транспорт был практически вытеснен железнодорожным. Шумный и грязный, он стал серьёзным препятствием возведению в квартале фешенебельной застройки. Вдоль путей начали стихийно появляться лачуги скваттеров . Впрочем, в 1870-х годах , после того как владелец железнодорожной компании Корнелиус Вандербильт принял вынужденное решение переместить пути вдоль Четвёртой авеню в туннели, почти все трущобы были снесены. В 1878 году вдоль Третьей авеню была проложена надземная железная дорога . Это привело к активному возведению ленточной застройки среднего класса и появлению в квартале частных мануфактур. Между 90-й и 96-й улицами сохранилось множество домов тех времён.

Застройка 1888—1889 годов

С 1890 года в квартале начало возводиться множество частных особняков. Наиболее зажиточные семьи заселялись вдоль Пятой и Мэдисон-авеню к северу от 90-й улицы. С начала XX века вплоть до 1930-х годов квартал вновь переживал бурный рост. В Карнеги-Хилл из всё более дорожающего Мидтауна начали переселяться зажиточные горожане. Среди поселившихся в квартале были финансист Феликс Варбург , филантропы и Арчер Хантингтон , банкиры , и . Также в квартале были снесены остатки трущоб; на их месте возводились элитные здания. Одним из них в 1901 году стал особняк Эндрю Карнеги на пересечении Пятой авеню и 91-й улицы, по которому квартал и получил своё нынешнее название . Ныне в особняке находится Национальный музей дизайна Купера-Хьюитта , являющийся филиалом Смитсоновского института . Квартал продолжал развиваться и во время Великой депрессии . В 1930-х годах в Карнеги-Хилле поселились адвокат и филантроп . В то же время дома ленточной застройки начали перестраиваться под частные таунхаусы . Ко второй половине XX столетия квартал в основном был заселён представителями среднего и зажиточного классов. В 1959 году в Карнеги-Хилле было завершено строительство одного из наиболее заметных произведений архитектуры столетия, Музея Соломона Гуггенхайма . Кроме него в квартале расположены такие культурные заведения, как Еврейский музей , Национальная академия дизайна и .

23 июля 1974 года части квартала был присвоен статус исторической достопримечательности. 21 декабря 1993 границы территории с этим статусом были значительно расширены .

Население и общественный транспорт

По данным переписи 2010 года, численность населения квартала составляла 20 473 жителя . Средний доход на домашнее хозяйство почти в 2,5 превышал средний показатель по городу: $124 706 . Этот показатель является одним из самых высоких в Нью-Йорке . Карнеги-Хилл обслуживается станциями 86th Street и 96th Street линии IRT Lexington Avenue Нью-Йоркского метрополитена . По состоянию на сентябрь 2012 года в квартале действовали автобусные маршруты M86, M96, M98, M101, M102 и M103 .

Галерея

Примечания

  1. ↑ John Freeman Gill. (англ.) . The New York Times (16 декабря 2011). Дата обращения: 13 января 2013. 5 февраля 2013 года.
  2. ↑ , Joyce Mendelsohn, p. 205.
  3. ↑ Claire Wilson. . The New York Times (8 октября 2006). Дата обращения: 14 июля 2008. 5 февраля 2013 года.
  4. (англ.) . nyc.gov. Дата обращения: 13 января 2013. Архивировано из 5 февраля 2013 года.
  5. Isaac Newton Phelps Stokes, Frederik Caspar Wieder, Victor Hugo Paltsits. . — перепечатанное. — BiblioBazaar, 2011. — 818 с. — ISBN 1175736678 .
  6. Maria Croce. (англ.) . Daily Record (12 февраля 2000). Дата обращения: 14 января 2013. 5 февраля 2013 года.
  7. Paul Goldberger. (англ.) . The New Yorker (25 мая 2009). Дата обращения: 27 января 2013. 15 марта 2013 года.
  8. David M. Breiner. (англ.) . New York City Landmarks Preservation Commission (21 декабря 1993). Дата обращения: 23 января 2013. Архивировано из 5 февраля 2013 года.
  9. (англ.) . Landmarks Preservation Commission. Дата обращения: 27 января 2013. Архивировано из 5 февраля 2013 года.
  10. (англ.) . zillow.com. Дата обращения: 27 января 2013. 5 февраля 2013 года.
  11. Janet L. Abu-Lughod. . — University of Minnesota Press, 1999. — С. 521. — 592 с. — ISBN 0816633363 . 26 марта 2016 года.
  12. (англ.) . mta.info. Дата обращения: 18 декабря 2012. 18 декабря 2012 года.

Литература

  • Kenneth T. Jackson, Lisa Keller, Nancy Flood. / Lisa Keller. — 2. — Yale University Press, 2010. — 1584 с. — ISBN 0300182570 .

Ссылки

Источник —

belle
  • 2021-03-28
  • 2
  • Tags:

Same as Карнеги-Хилл

The title for the last searches