Королéвская я́хта
—
корабль
(
яхта
), используемый
монархом
или его семьёй. Если монарх имеет титул
императора
, то используют термин «
имперáторская я́хта
».
Содержание
История
Первые специальные суда для использования монархом появились ещё в Древнем Египте. Считается что
Солнечные ладьи
найденные у пирамиды Хеопса использовались фараоном для путешествия по Нилу. Другие монархи Древнего мира также имели специальные корабли. При том некоторые из них отличались огромными для своего времени размерами. Так, в 1920-х годах на дне озера Неми были найдены хорошо сохранившиеся два прогулочных корабля (самый большой из них достигал 70-метров) римского императора Калигулы
[
источник не указан 1695 дней
]
. Корабли были утеряны во время пожара
[
источник не указан 1695 дней
]
. Короли древних скандинавских государств также имели специальные суда, их отличала более богатое оформление и как обозначение верховной власти несли фиолетовые паруса
[
источник не указан 1695 дней
]
.
Первые королевские яхты нового времени появились в Англии. При короле Генрих V (которые вскоре были проданы за долги) и период Тюдоров при короле Генрих VIII в 1520 году. Их отличали расшитые золотом паруса. С середины XVII века стали строиться так называемые «парадные яхты». Они украшались богатым резным декором, а их парусное вооружение получило гафели, что обеспечило более удобное управление парусами и более лёгкую их уборку. Подобную яхту в 1660 году город Амстердам подарил английскому королю Карлу II. Впоследствии по его воле была построена целая флотилия подобных судов, на которых устраивались парусные гонки. Это положило начало парусному спорту. В конце XVII века яхты стали выполнять роль придворных судов.
Первые монаршьи яхты появились в России в 40-х годах XVII века, когда из Англии был доставлен небольшой корабельный бот «
Святой Николай»
. Долгие годы он хранился среди вещей большого боярина Никиты Ивановича Романова, пока в мае 1688 года юный царь Петр Алексеевич не заинтересовался им. В историю он вошёл как «ботик Петра Великого».
Первой
[
источник не указан 1695 дней
]
по-настоящему действующей яхтой в России стала построенный весной 1693 года в
Архангельске
«
Святой Петр
». Таким образом царская яхта одновременно стала одним из первых судов европейского типа, которое было построено в России. Кроме того, известность получила
галера
«
Тверь
» построенная для путешествия по Волге, предпринятого
Екатериной II
в
1767 году
. Это судно сохранялось до октября 1956 года, пока не сгорела вследствие детской шалости.
Современные королевские яхты
В таблицу вошли как суда входящие в состав
военно-морского флота
(военно-морских сил), так и находящиеся в частном владении монархов и членов их семей. Кроме того внесены данные о нескольких кораблях в составе военно-морского флота (военно-морских сил) которые не имеют статуса королевских яхт, но
де-факто
часто используются в этом качестве.
80-метровая яхта, водоизмещением в 1628 тонн. Построена в 1936 году. Куплена для короля Хокона VII на средства собранные по подписке жителями королевства. При закладке названа Philante, во время второй мировой исполняла обязанности эскортного корабля.
Яхта
Халифа ибн Зайд Аль Нахайян
президента Объединённых Арабских Эмиратов, эмира Абу-Даби. Построена с использованием корпуса старого фрегата ВМС Нидерландов HNLMS Piet Hein.
136-метровый десантный корабль способный перевозить до 240 человек десанта, но не используется в этом качестве, а входит в дивизион королевских яхт ВМС Омана. Интересна тем, что имеет ангар и ВПП для двух средних вертолётов.
Часто используется в качестве морской королевской яхты, который имеет обширные апартаменты для размещения королевской семьи. Никакого официального статуса как яхты по вполне понятным причинам не имеет. Практически не боеспособен на 2014 год. Также королевская семья использует большую гребную лодку-барку для плаванья по рекам.
Используется императором для официальных мероприятий, но официально императорской яхты в составе ВМС Японии нет, поскольку это противоречит конституции страны.
Фактически катер водоизмещением 10 тонн используемый бывшим монархом для рыбалки, но тем не менее имеет «титул» королевской яхты. К 2013 году находилась в плохом техническом состоянии, но ряд источников продолжают считать катер действующим.
Исторические королевские яхты (неполный список)
Страны, которые утратили монархию, обозначены полным названием.
Artevelde
— шлюп, строившийся в качестве корабля охраны рыболовства с возможностью использования в качестве королевской яхты, эскортного и МЗ. Состоял на службе в 1940—1954 годах.
Avila
— моторная королевская яхта, входившая в состав ВМС, принадлежала королю Бодуэну. После смерти монарха вдовствующая королева передала корабль военному музею в Брюсселе.
A983 Quatuor
— Яхта длиной 14,80 м серии Incredibile 45, стоимостью €1,5 млн, купленная в 2007 году, была продана в середине 2013.
— (2009-2022). В настоящее время о наличии яхты у королевской семьи данных нет.
SMY Hohenzollern III
— Императорская яхта. Была спущена на воду в 1915 году, но в строй не вступила, в 1923 году сдана на слом. Обладала ярко выраженными крейсерскими чертами, была вооружена 12-ю 150-мм орудиями.
Mahroussa
— бывшая яхта короля Египта, построена в 1865 году. Является самым старым из кораблей, до сих пор находящихся на действительной службе, и вторым по времени постройки, судно-спасатель черноморского флота
России
— Коммуна.
HHS Glasgow
— построен в Англии в 1878 году под впечатлением от британского фрегата с таким же названием. Была сильно вооружена: семь нарезных 9-фунтовых пушек и девять пушек Гатлинга. Была потоплена во время
Англо-Занзибарской войны
.
Chahsavar
- Бывшая яхта шаха Ирана, до сих пор входит в состав ВМС этой страны под названием «
Hamzeh
», являясь крупнейшей боевой единицей Ирана на Каспии.
Giralda
— Королевская яхта с 1894 по 1921 годы. Служила также посыльным судном, имела высокую скорость — 20 узлов, но недостаточное вооружение (два 57-мм орудия).
— прогулочная яхта, построенная для Франко, после его смерти с 1975 года стала королевской яхтой. В 1984 году
Хуан Карлос I
отказался от её использования. Частично сохранилась.
Fortuna
— яхта короля с 1979 года. Подарена королём Саудовской Аравии Фахда. Использовалась до 1999 года.
Fortuna
— вторая яхта короля
Хуан Карлос I
с таким именем. Была подарена королю 22 предпринимателями Балеарских островов в 2000 году. Находилась в управлении фонда национального наследия. 28 января 2014 года была возвращена департаменту туризма и Фонду культуры на Балеарских островах (Fundatur), но, возможно, король будет пользоваться яхтой на правах аренды.
Princess Alice
— яхта
Альберта I
; в начале второй мировой войны служила в составе британского флота, затем захвачена итальянцами. 8 сентября 1943 года была захвачена германскими войсками; планировалась к переоборудованию в плавбазу катеров-тральщиков, но в июле 1944 г. вошла в состав германского флота как патрульный корабль SG-23. Затоплена в Марселе 27 августа 1944.
— На протяжении всей своей жизни исполняла обязанности королевской яхты (1892—1905, 1905—1908), командного корабля (1905), патрульного судна и спасательного судна (1892—1940), штабного корабля (1940—1943), плавказармы (1945—1946) и гражданского грузового корабля (1946—1947).
Amélia IV
— яхта последнего короля. После революции 1910 года переименована и превращена в посыльное судно (авизо) «Цинко де Отубро». В 1924 году переоборудовано в гидрографическое судно, в 1937-м — продано на слом.
Ливадия II
(построена взамен погибшей яхты с таким же названием на основе опытов броненосцев береговой обороны «поповок» в 1880 году, практически не использовалась, была переименована в транспорт «Опыт», но окончательно списана только в 1926)
Полярная звезда
1890—1917/1961 (переоборудована в плавбазу подводных лодок, затем в 1961 году в корабль-мишень для испытания противокорабельных ракет)
Ран Рук
— канонерская лодка, в 1881—1897 гг. служившая Королевской яхтой.
Маха Чакри
— бронепалубный крейсер, который использовался в качестве яхты с 1897 по 1916 года. После списания отправлен на разборку в Японию. Паровые машины и часть оборудования были демонтированы и установлены на новой королевской яхте.
Маха Чакри
- построена на верфи «Кавасаки» в 1918 году служила до 1938 года, пока не была переклассифицирована в плавбазу подводных лодок.
Chandhara
— 70-метровое океанографическое судно с 1961 года использовалось также королевской семьёй. На 2009 год находилось в строю, но сейчас, возможно, выведено из состава флота.
Lioleki
— 45-тонная шхуна, попавшая на
Тонга
после победы в
битве при Камбе
. Судно использовалось до 1880-х годов.
«
Hifofua
»
-двухмачтовая 108 тонная шхуна выполнявшая функции при королеве
Салоте Тупоу III
. Продана на Фиджи в начале 70-х годов после смерти королевы.
Amphion
— парусно-гребная яхта короля Густава III. До наших дней сохранилась корма и убранство королевского салона, выставленные в морском музее
Стокгольма
. Корабль участвовал в русско-шведской войне 1788—1790 годов.
HMS Drott
— паровая королевская яхта в 1877—1923 годах.
Hayabusa ASY-91
— яхта с 1978 по 1987. Не имела статуса императорской по той же причине, что и
Hashidate
. Официально — секретный военный катер.
Hiyodori (ASY 92)
— яхта, используемая императором Японии с 1987 по 1999 год. Не имела статуса императорской по той же причине, что и
Hashidate
. Официально — секретный военный катер.
Галерея
Императорская яхта «Штандарт» в Тулоне
HNoMY Норвегия во время визита в Стокгольм в сентябре 2005 года
Датская королевская яхта
Dannebrog
в гавани Вагур на Фарерских островах
Яхта султана Омана
Al-Said
Королевская яхта
Prince Abdulaziz
на Мальте, 2006 год