Пугачёв, Сергей Викторович
- 1 year ago
- 0
- 0
Ви́ктор Гео́ргиевич Пугачёв (род. 8 августа 1948 , Таганрог ) — советский лётчик-испытатель , заслуженный лётчик-испытатель СССР (18.12.1991), Герой Советского Союза (31.10.1988, медаль № 11587), полковник в отставке. Фигура высшего пилотажа « Кобра Пугачёва » названа его именем, поскольку Пугачёв был первым лётчиком, выполнившим её публично .
В 1966 году после окончания школы Пугачёв поступил в Ейское высшее военное авиационное училище лётчиков имени Комарова , по окончании которого был оставлен в училище лётчиком-инструктором. Обучал курсантов на самолётах Су-7 У и Су-7 Б, подготовил 23 лётчика-истребителя.
В октябре 1976 года был зачислен в Школу лётчиков-испытателей Министерства авиационной промышленности СССР . В декабре 1978 года по окончании школы направлен на должность лётчика-испытателя третьего класса в Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова , летал на самолётах МиГ-21 , МиГ-23 , МиГ-25 , МиГ-31 .
К 1980 году ему была присвоена квалификация лётчика-испытателя второго класса. В октябре того же года по окончании МАИ , он принял предложение перейти в ОКБ имени Сухого . В 1982 году, после ряда лётно-испытательных работ, его назначают ведущим лётчиком по испытаниям Су-27 .
Пугачёву принадлежит ряд мировых рекордов, установленных на самолёте Су-27 , в том числе по скороподъемности на высоты 3, 6, 9 и 12 тысяч метров. Испытания истребителя успешно завершились в 1984 году и самолёт был принят на вооружение.
На рубеже 1983—1984 годов на Николаевском судостроительном заводе был заложен первый советский авианесущий крейсер . В ОКБ Сухого начались исследовательские работы по отработке параметров взлёта и посадки на палубу корабля. Полёты осуществлялись на самолётах Су-25 и Су-27 . В 1985 году предварительные испытания завершились успешной посадкой на аэрофинише, а 17 августа 1987 года Пугачёв совершил первый вылет на опытном самолёте Су-27К (Т-10К-1) корабельного базирования.
18 марта 1988 года во главе эскадрильи из семи самолётов Су-27 совершил перелёт Килпъявр — Греэм-Белл — Килпъявр, с посадкой и взлётом в сложнейших метеоусловиях при низких температурах .
30 октября 1989 года на Чёрном море пилотируемый Пугачёвым самолёт Су-27К совершает проход над палубой тяжёлого авианесущего крейсера «Тбилиси» (ныне « Адмирал флота Советского Союза Кузнецов ») с касанием её колёсами, 31 октября делает три таких прохода, увеличивая каждый раз длину касания, а 1 ноября 1989 года совершает первую посадку на палубу авианесущего крейсера . 21 ноября 1989 года была выполнена первая ночная посадка на эту же палубу. После завершения испытаний эта машина получила официальное обозначение Су-33 , и авиационное производственное объединение в Комсомольске-на-Амуре приступило к её серийному производству.
В 1989 году было впервые принято решение об участии самолётов ОКБ имени Сухого в международном аэрокосмическом салоне в Ле Бурже и о подготовке специального демонстрационного комплекса. 28 апреля того же года Пугачёв впервые публично продемонстрировал режим динамического торможения с выходом на максимальный угол атаки (« кобра ») перед специалистами на аэродроме в Жуковском, после чего он был включён в качестве отдельного элемента демонстрационной программы самолёта Су-27 в Ле-Бурже. За участие в отработке режимов сверхманёвренности стал одним из лауреатов премии Н. Е. Жуковского (1989) .
С 1991 года работал заместителем главного конструктора ОКБ имени П. О. Сухого по лётным испытаниям.
В 2011 году был избран в Московскую областную думу, но впоследствии отказался от мандата .
Я посчитал нецелесообразным находиться в Думе. Тем более наш город проголосовал не в пользу «Единой России», — кратко прокомментировал свой поступок Виктор Георгиевич.
Решение о выходе из партийного списка депутатов Мособлдумы от «Единой России» оставило за Виктором Пугачёвым мандат депутата Совета депутатов города Жуковский.
Виктор Пугачёв живёт и работает в Жуковском Московской области .
17 августа 2013 года в Таганроге по инициативе Таганрогского союза авиаторов в честь Героя Советского Союза, заслуженного лётчика-испытателя СССР Виктора Пугачёва была открыта памятная доска на постаменте памятника Су-7б .
Работая как лётчик-испытатель на самолётах Сухого, В. Г. Пугачёв установил 13 рекордов:
Дата | Класс и группа | Описание | Рекорд | Статус |
---|---|---|---|---|
1986-11-15 | C-1 (3) | Время подъёма на высоту 3,000 м | 25,37 с | Рекорд |
1986-11-15 | C-1h (3) | Время подъёма на высоту 3,000 м | 25,37 с | Рекорд |
1986-11-15 | C-1 (3) | Время подъёма на высоту 6,000 м | 37,05 с | Рекорд |
1986-11-15 | C-1h (3) | Время подъёма на высоту 6,000 м | 37,05 с | Рекорд |
1986-11-15 | C-1 (3) | Время подъёма на высоту 9,000 м | 47,03 с | Улучшенный к 44,18 с тем же самым самолётом |
1986-11-15 | C-1h (3) | Время подъёма на высоту 9,000 м | 47,03 с | Улучшенный к 44,18 с тем же самым самолётом |
1986-11-15 | C-1 (3) | Время подъёма на высоту 12,000 м | 58,10 с | Улучшенный к 55,54 с тем же самым самолётом |
1986-11-15 | C-1h (3) | Время подъёма на высоту 12,000 м | 58,10 с | Улучшенный к 55,54 с тем же самым самолётом |
1990-03-29 | C-1h (3) | Время подъёма на высоту 15,000 м с 1 000-килограммовым полезным грузом | 1 мин 21,71 с | Рекорд |
1993-05-20 | C-1i (3) | Время подъёма на высоту 15,000 м | 2 мин 6 с | Рекорд |
1993-05-20 | C-1i (3) | Время подъёма на высоту 15,000 м с 1 000-килограммовым полезным грузом | 2 мин 6 с | Рекорд |
1993-05-20 | C-1i (3) | Максимальный полезный груз к 15 000 м | 1,015 кг | Рекорд |
1993-05-20 | C-1i (3) | Максимальная высота с 1 000-килограммовым полезным грузом | 22,250 м | Рекорд |