Interested Article - Камерон, Кеннет Доналд

Ке́ннет До́налд Ка́мерон ( англ. Kenneth Donald Cameron ; род. 1949 ) — астронавт НАСА . Совершил три космических полёта на шаттлах : STS-37 (1991, « Атлантис »), STS-56 (1993, « Дискавери ») и STS-74 (1995, « Атлантис »), полковник КМП США .

Личные данные и образование

Кеннет Камерон родился 29 ноября 1949 года в городе Кливленд , штат Огайо . Окончил среднюю школу в 1967 году в Рокки-Ривер, в том же штате. Был активным участником движения «Бойскауты Америки». Женат на Мишель Рени Фулфорд, у них два сына. Увлекается: полётами, атлетикой , мотоспортом , стрельбой, чтением. Радиолюбитель с позывным KB5AWP. В 1978 году, закончив Массачусетский технологический институт , получил степень бакалавра , а в 1979 году, там же, степень магистра , в области аэронавтики и астронавтики . В 2002 году получил степень магистра в области делового администрирования в Университете штата Мичиган .

До НАСА

Камерон начал службу в Корпусе морской пехоты (КМП) в 1970 году, поступив в Школу начальной подготовки офицеров на авиабазе морской пехоты в Квантико, штат Виргиния . После окончания этой Школы и изучения вьетнамского языка , был переведён во Вьетнам , где в течение одного года служил в качестве командира пехотного взвода, а затем в числе морских охранников в Посольстве США в Сайгоне . По возвращении в США служил на базе морской пехоты в Кэмп-Лежен, в Северной Каролине . Затем, в 1972 году, был переведён на авиабазу Пенсакола , во Флориде , где занимался лётной подготовкой, в 1973 году стал военно-морским лётчиком. Получил назначение на авиабазу «Юма», штат Аризона , летал на самолётах А-4 Skyhawk . В 1976 году, для продолжения образования, Кэмерон был направлен в Массачусетский технологический институт .

После окончания института, он был направлен на один год на стажировку на авиабазу «Ивакуни», Япония . Впоследствии, в 1980 году, был переведён в Тихоокеанский ракетный Центр, а в 1982 году был направлен в Военно-морскую школу лётчиков на авиабазе в Патаксент -Ривер, в штате Мэриленде . В 1983 году, после окончания Школы, был назначен офицером проекта и лётчиком-испытателем самолётов F/A-18 Hornet , А-4 и OV-10 в морском испытательном Центре. Имеет налёт более 4 000 часов на 48 различных типах самолётов .

Подготовка к космическим полётам

В мае 1985 года был зачислен в отряд астронавтов НАСА в составе 10-го набора в качестве пилота. Стал проходить обучение по курсу Общекосмической подготовки (ОКП) с августа 1985 года. По окончании курсов, в июле 1986 года, получил квалификацию пилот шаттла и назначение в Отдел астронавтов НАСА . Он занимался вопросами: возвращаемые спутники, грузоподъёмность, тестирование полётного программного обеспечения в Лаборатории интеграции электронного оборудования шаттлов, а также другая сопутствующая деятельность в Космическом Центре имени Кеннеди , штат Флорида . Был оператором связи в полётах шаттлов STS-28 , -29 , -30 , -33 и -34 . Кэмерон был помощником руководителя миссии ремонта телескопа Хаббл. В 1994 году Камерон стал первым Директором (по лётным операциям) НАСА , который побывал в Звёздном городке , Россия , где он прошёл обучение в Центре подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина , ознакомился с сотрудниками, прошёл подготовку космонавтов для полётов на космических кораблях « Союз » и орбитальной станции « Мир », с системами корабля и прошёл подготовку и летал на самолёте L-39 .

Полёты в космос

Первый полёт — STS-37 , шаттл « Атлантис ». C 5 по 11 апреля 1991 года в качестве «пилота корабля». Основной целью миссии был запуск гамма -обсерватории Комптона , второй по величине из «Больших обсерваторий» НАСА (после Хаббла ). Что примечательно, на то время обсерватория Комптона была самой большой полезной нагрузкой, когда либо запущенной космическими челноками — 17 тонн (в дальнейшем рекорд перешёл обсерватории Чандра с разгонным блоком — 22,7 тонны ). Продолжительность полёта составила 5 суток 23 часа 33 минуты .
Второй полёт — STS-56 , шаттл « Дискавери ». C 8 по 17 апреля 1993 года в качестве «командира корабля». Полёт был посвящён изучению озонового слоя атмосферы над северным полушарием с помощью лаборатории ATLAS-2. Её название является акронимом от Atmospheric Laboratory for Applications and Science (Лаборатория для фундаментальных и прикладных исследований атмосферы). Также экипаж шаттла вывел на орбиту научно-исследовательский спутник SPARTAN ( англ. Shuttle Pointed Autonomous Research Tool for Astronomy ) для наблюдения солнечной короны . После двух суток автоматической работы аппарата, он был захвачен манипулятором шаттла и возвращён в грузовой отсек «Дискавери» . Во время полёта STS-56 астронавтам «Дискавери» впервые удалось связаться с орбитальной станцией «Мир» с помощью радиолюбительских средств связи. Продолжительность полёта составила 9 дней 6 часов 9 минут .
Третий полёт — STS-74 , шаттл « Атлантис ». C 12 по 20 ноября 1995 года в качестве «командира корабля». Это была вторая стыковка шаттла с орбитальной станцией « Мир ». Продолжительность полёта составила 8 дней 4 часа 32 минуты .

Общая продолжительность полётов в космос — 23 дня 10 часов 15 минут.

После полётов

Камерон покинул НАСА 5 августа 1996 года, перешёл на работу в «Hughes Training Inc.», в дочернюю компанию корпорации « General Motors », исполнительным Директором по операциям в Хьюстоне . В сентябре 1997 года Камерон был переведён в « Saab », в Швецию . По возвращении в США, Камерон работал в Техническом центре « General Motors » в городе Уоррен, штат Мичиган , недалеко от Детройта . После гибели шаттла «Колумбия» и её экипажа, Камерон вернулся в космическую отрасль в октябре 2003 года, в качестве главного инженера в НАСА в Центре безопасности, в Хэмптоне , штат Виргиния . В июне 2005 года Кэмерон был избран заместителем Директора по безопасности NESC, а в июне 2007 года он был переведён в офис NESC, в Космический Центр имени Джонсона в Хьюстон , штат Техас .

Камерон ушёл из НАСА в декабре 2008 года, перевёлся в корпорацию « Northrop Grumman », в Хьюстоне , где занял пост Директора по операциям аэрокосмических систем. В настоящее время Камерон владеет и летает на личном самолёте Cozy MK IV. Это экспериментальный винтокрылый самолёт из композитных материалов, из стекловолокна.