Interested Article - Певческий мост

delana
  • 2021-04-17
  • 1

Пе́вческий мост — автодорожный чугунный арочный мост через реку Мойку в Санкт-Петербурге , соединяет Казанский и 2-й Адмиралтейский острова . Это четвёртый по ширине мост в Петербурге (после Синего , Аптекарского и Казанского ). Главной достопримечательностью моста является чугунная ажурная решётка . Объект культурного наследия России федерального значения.

Первый деревянный мост на этом месте был построен в 1834 году. В 1838—1840 годах он был перестроен в однопролётный арочный чугунный мост, по «образцовому» проекту Вильяма Гесте . В 2003—2004 годах проведена реконструкция моста .

Расположение

Мост расположен в Центральном районе , является продолжением Дворцовой площади . Рядом с мостом расположены Зимний дворец , Здание Главного штаба , Александровская колонна , музей-квартира А. С. Пушкина . Ближайшие станции метрополитена — «Адмиралтейская» , «Гостиный двор» . Выше по течению находится Большой Конюшенный мост , ниже — Зелёный мост .

Название

Название официально присвоено 22 ноября 1840 года и происходит из-за того, что мост упирается в ворота Певческой капеллы . За рубежом Министерство иностранных дел Российской империи иносказательно называли «Певческий мост», так как здание МИДа с 1828 года находилось у моста, по адресу: Дворцовая площадь д. 6 (часть здания Главного штаба ) .

В некоторых источниках указано, что мост первоначально назывался Жёлтым , однако это название имел другой мост через Мойку — Храповицкий .

История

Первый деревянный балочный мост на этом месте был возведён в 1834 году по проекту архитектора О. Монферрана и предназначался для прохода на Дворцовую площадь войск, участвовавших в параде при открытии Александровской колонны .

В 1838—1840 годах, одновременно с завершением ансамбля Дворцовой площади, деревянный мост заменён чугунным однопролётным арочным, построенным по проекту инженера Егора Адама на основе «образцового» проекта Вильяма Гесте . По своей конструкции мост не отличался от ранее построенных чугунных арочных мостов ( Полицейского , Большого Конюшенного , Синего и т. п.): пролётное строение состояло из пустотелых чугунных ящиков-кессонов клинообразной формы ( тюбингов ), соединённых между собой болтами . Устои были сделаны из бутовой кладки на свайном основании. Поверх чугунной арки был устроен кирпичный свод . Покрытие моста было замощено кварцито-песчаником розово-серого цвета, добытом на Бруснинском месторождении Онежского озера . На мосту установлены литые чугунные ажурные решётки. Кому принадлежит авторство решётки точно не установлено. Предположительно, решетка выполнена по рисункам Василия Стасова или Карла Росси . Конструктивные рабочие чертежи разработаны на Александровском чугунолитейном заводе в Петербурге, где производилась отливка металлических частей . 24 ноября ( 6 декабря ) 1840 года состоялось торжественное открытие моста. Первым с берега на берег проехал в экипаже император Николай I .

Решётка моста

В 1937 году проезжая часть моста была заасфальтирована. В 1967 году осуществлён ремонт фасадных листов пролётного строения с верховой и низовой сторон, а в 1969 году произведены работы по реставрации перил моста .

В 2003—2004 годах выполнена реконструкция моста по проекту, разработанному (инженеры Т. Ю. Кузнецова, А. И. Селивестров, Ю. М. Шестакова) , генподрядчиком было ЗАО «Трест Ленмостострой» .

В ходе работ устои моста были усилены буроинъекционными сваями, выправлена геометрия деформированного свода, устроен железобетонный разгружающий свод над чугунным сводом, произведён ремонт чугунных тюбингов, отреставрировано перильное ограждение и детали художественного декора . По предложению КГИОП в качестве памятника на проезжей части моста устроен островок безопасности, вымощенный историческим брусчатым мощением из кварцито-песчаника, обнаруженного в ходе ремонта под слоями асфальта . Одновременно с ремонтом Певческого моста была отремонтирована примыкающая аварийная стенка набережной реки (общей длиной 40 м). 18 августа 2004 года при участии губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко состоялась торжественная церемония открытия реконструированного моста .

Конструкция

Мост однопролётный чугунный арочный. По статической схеме представляет собой бесшарнирный свод. Пролётное строение представляет собой свод из 329 чугунных тюбингов, соединённых болтами между собой . Поверх чугунного свода устроен железобетонный разгружающий свод, который воспринимает всю нагрузку. Устои массивные, бутовой кладки на свайном ростверке , выдвинуты из линии набережной в русло реки . Наружная поверхность устоев облицована розовым гранитом. Фасады моста декорированы профилированным металлическим листом. Общая длина моста составляет 30 м (24 м ), ширина моста — 72,18 м . Это четвёртый по ширине мост в Петербурге (после Синего , Аптекарского и Казанского ) .

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Покрытие проезжей части — асфальтобетон, тротуаров — асфальтобетон и гранитные плиты (на открылках). В центре моста на проезжей части устроен островок безопасности, вымощенный историческим брусчатым мощением из кварцито-песчаника. Перильное ограждение чугунное художественного литья, завершается на устоях гранитным парапетом. Основа композиции решёток — полукруги, проходящие под фризом из малых кругов; промежутки между полукругами заполнены затейливым узором с львиными головами . Ограждение тротуаров от проезжей части состоит металлических поручней между чугунными столбиками .

Примечания

  1. ↑ , с. 304.
  2. .
  3. Исаченко В. Г. Архитектура Санкт-Петербурга. Справочник-путеводитель. — СПб. : Паритет, 2002. — С. 141. — 413 с.
  4. Петров А. Н. Памятники архитектуры Ленинграда. — Л. : Стройиздат, 1972. — С. 431. — 498 с.
  5. ↑ , с. 80.
  6. Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович , А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб. : Лик , 1997. — С. 93. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2 .
  7. Лопатников В. А. Пьедестал. Время и служение канцлера Горчакова. — М. : Молодая гвардия, 2004. — С. 87. — 341 с.
  8. Пукинский Б. К. 1000 вопросов и ответов о Ленинграде. — Л. : Лениздат, 1981. — С. 191. — 429 с.
  9. ↑ .
  10. Петров П. Н. . — СПб. , 1884. — С. 342. — 848 с.
  11. ↑ , с. 79.
  12. , с. 54.
  13. , Пунин А. Л. . — 2-е изд. — Л. : Аврора , 1977. — С. 33. 18 августа 2021 года.
  14. ↑ , с. 134.
  15. // РГИА. Ф. 1487. Оп. 4. Д. 293. 2 л .
  16. Блэк И., Ротач А. Чугунные арочные мосты в Ленинграде // Архитектурное наследство. — Л. , 1955. — № 7 . — С. 153 .
  17. , с. 82.
  18. ↑ . — 2010. — С. 85. — 116 с. 7 ноября 2017 года.
  19. ↑ . Фонтанка.Ру (16 апреля 2004). 9 июля 2018 года.
  20. ↑ Фонтанка (18 августа 2004). 9 июля 2018 года.
  21. , с. 81.
  22. Гермонт Г. Н. . — М. : Издательство Всесоюзной Академии архитектуры, 1938. — С. 20. — 120 с. 12 апреля 2021 года.

Литература

  • Богданов Г. И. . — СПб. : Дескрипта, 2022. — 600 с. — ISBN 978-5-6046670-3-3 .
  • Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда. — Л. : Стройиздат, 1986. — 280 с.
  • Волкова М. П. // История Санкт-Петербурга. — СПб. : Нестор, 2007. — № 6 (40) . — С. 78—82 .
  • Горбачевич К. С. , Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб. : Норинт , 1996. — С. 332. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1 .
  • Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л. : Лениздат, 1991. — 320 с.
  • Пунин А. Л. Повесть о ленинградских мостах. — Л. : Лениздат, 1971. — 192 с.
  • Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М. : Издательство министерства коммунального хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.

Ссылки

  • . СПб ГБУ «Мостотрест».
  • . Энциклопедия Санкт-Петербурга.
Источник —

delana
  • 2021-04-17
  • 1
  • Tags:

Same as Певческий мост

The title for the last searches