«Карта Мао Куня» ( англ. the Mao Kun Map , кит. 茅坤图 ) — принятое среди западных историков название единственной дошедшей до наших дней китайской карты Минской эпохи , показывавшей морские пути, использовавшиеся во времена плаваний Чжэн Хэ (1401—1433). В Китае часто именуется просто «навигационная карта Чжэн Хэ » (郑和航海图).

Происхождение и название карты

Время создания карты Мао Куня точно неизвестно. Она дошла до современных исследователей благодаря тому, что была включена в энциклопедию « Убэй чжи » («Записки об оружии и [военном] снаряжении»), составленную в 1620-х годах, то есть почти два века спустя после завершения плаваний Чжэн Хэ. Первоначально карта представляла собой свиток длиной 560 см и шириной 20,5 см, но для вшивания в книгу она была разделена на 40 листов. Она содержится в последнем, 240-м цзюане энциклопедии.

В некоторых публикациях эту навигационную карту называли просто «карта из 'Убэй чжи'» ( англ. the Wu pei chi map ), но так как в «Убэй чжи» имеются и другие карты, за этой картой закрепилось название, связывающее её с именем (кит.) ( (1512—1601), чей внук ( кит. ) (1594 — ок. 1641) составил энциклопедию «Убэй чжи». Высокообразованный человек разносторонних интересов и известный библиофил, Мао Кунь в молодости занимал ряд важных гражданских и военных постов по всему Китаю. После вынужденного ухода в отставку и возвращения на родину в Чжэцзян Мао Кунь консультировал по военным вопросам своего друга (кит.) ( , занятого борьбой с пиратами . Историки полагают, что именно Мао Кунь понял ценность этой карты и написал предисловие к ней, также включённое в «Убэй чжи».

Историки согласны с тем что, как указывает и предисловие к карте, она несомненно основывается на данных, собранных во время плаваний Чжэн Хэ (1401—1433). Её существование показывает, что несмотря на уничтожение большинства архивных документов, относящихся к этим плаваниям, ещё в XV в., определенное количество документальной информации о плаваниях эры Юнлэ продолжало сохраняться среди минских военных специалистов.

По мнению исследователя плаваний Чжэн Хэ Дж. В. Г. Миллса, карты такого типа могли изготовляться в значительном количестве, для снабжения всех судов флота Чжэн Хэ . Миллс высказывал предположение, что попавшая в «Убэй чжи» карта обладает чертами незавершенного чернового экземпляра с разного рода ошибками, который не был использован по назначению, и потому смог сохраниться после прекращения плаваний и уничтожения большинства относящяйся к ним документации в официальных архивах.

Содержание карты

Карта показывает маршруты плаваний от Нанкина вниз по Янцзы ; вдоль китайских берегов и далее через Южно-Китайское море в Юго-восточную Азию (Ява, Суматра); и от Суматры по Индийскому океану до Персидского залива ( Хормуз ) и западного берега Aфрики. Рядом с маршрутами дается связанная с ними навигационная информация: курс, которого надо придерживаться, в терминах китайского компаса с 24 румбами; ожидаемое время пути; положение звёзд — то есть аналог определения широты.

Наподобие древнеримских путевых карт, таких как знаменитая Пейтингерова таблица , карта Мао Куня не имеет точного масштаба, и не пытается показать точные очертания континентов и островов.

Пеллио (1933) считал, что карта была составлена в эпоху плаваний Чжэн Хэ на основе арабского прототипа. Миллс не отрицал арабского влияния, но считал его степень более ограниченным.

• Пособие для навигации по звёздам на карте Мао Куня
• 
  1. Плавание из Индии (Девгар, , ) в Хормуз
• 
  2. Возвращение с Цейлона на Суматру
• 
  3. Плавание с северной Суматры (Poulo Rondo - ) на Цейлон
• 
  4. Возвращение из Хормуза на Цейлон

Интерпретация географических названий

По подсчётам Миллса, на карте Мао Куня можно найти 499 географических названий, подавляющее большинство которых можно довольно уверенно интерпретировать, сравнивая их, например, с топонимами из арабских и португальских источников. Многие названия, присутствующие на карте, встречаются (иногда в других версиях написания) в дошедших до нас мемуарах участников плаваний Чжэн Хэ ( Ма Хуань , , Гун Чжэн ), а некоторые — и в официальных историях периода (« Мин шилу », « История Мин »).

В некоторых случаях, однако, полной определенности не существует, и исследователями карты высказывалось несколько предположений о том, чему соответствует то или иное название. Так, естественно думать, что находящийся в самом дальнем от Китая углу карты город 麻林地 (Малиньди) — это важный порт Малинди (в современной Кении), что сопоставимо и с упоминанием «страны Малинь» в «Истории Мин». Однако Малиньди на карте Мао Куня находится к югу от города 慢八撒 «Маньбаса» ( Момбаса ), тогда как в реальности Момбаса южнее Малинди. Соответственно, существует версия, по которой 麻林地 (Малиньди = «земля Малинь») на карте на самом деле не Малинди, а значительно более южный порт Килва-Кисивани (в современной Танзании); по этой версии 麻林 (Малинь) есть китайское название для правившей в Килве династии Махдали . ). Миллс также считал, что «Маньбаса» — это Момбаса , а находящийся дальше к югу 葛荅幹 «Гэдагань» — это остров (каталан.) ( (на севере современного Мозамбика ); а поскольку «Малиньди» на карте находится южнее этого «Гэдагань», это возможно остров Мозамбик , также бывший в XV в. важным торговым центром.

См. также

• Каннидо — корейская карта мира, 1402 г., дающая представление о географических познаниях в Восточной Азии перед плаваниями Чжэн Хэ
• Карта Фра Мауро — европейская карта мира 1450-х гг.; показывает большинство африканских и аравийских портов, имеющихся на карте Мао Куня
• Куньюй Ваньго Цюаньту (1602 г.) — первая китайская карта мира европейского типа, созданная с помощью Маттео Риччи . Интересно сравнение терминологии двух карт.

Примечания

Литература

• Ma Huan Ma, Feng Chengjun, J.V.G. (John Vivian Gottlieb) Mills. . — Hakluyt Society, 1970. — ISBN 0521010322 .
• Pelliot, Paul (1933), , T'oung Pao, Second Series , 30 (3/5): 237–452