«Арес-5» ( англ. Ares V ) ( англ. Cargo Launch Vehicle, CaLV ) — проект американской ракеты-носителя сверхтяжёлого класса , разрабатывавшийся НАСА с 2005 года в рамках программы Constellation . «Арес-5» предназначался для вывода на орбиту вокруг Земли тяжёлых грузов и для обеспечения вывода пилотируемого исследовательского корабля « Орион » на траекторию полёта к Луне .

«Арес-5» должна была стать частью эффективной транспортной инфраструктуры, которая разрабатывается НАСА в рамках программы « Созвездие » (это программа развития американской пилотируемой космонавтики после шаттлов , которая начала было осуществляться по инициативе президента США Джорджа Буша «Развитие космонавтики США» ( англ. The Vision for U.S. Space Exploration ) с января 2004 года); данная РН должна была служить основным средством доставки тяжёлых полезных грузов на орбиту. С помощью «Арес-5» в космос выводились бы крупногабаритные конструкции для строительства постоянной базы на Луне, а также материалы, продукты, вода и другие грузы, необходимые для поддержания деятельности людей в космосе.

Арес — имя древнегреческого бога, который соответствует Марсу в древнеримской мифологии ( полёт на Марс — это следующая после Луны цель программы «Созвездие»).
Название меньшей грузовой ракеты-носителя « Арес-1 », которая разрабатывалась одновременно с «Арес-5», ассоциируется с ракетой-носителем « Сатурн-1 », а «V» в названии Ares V ассоциируется с аналогичным индексом в названии ракеты-носителя Saturn V . Обе ракеты успешного семейства, «Сатурн-1» и «Сатурн-5», были разработаны в НАСА в 1960-х годах специально для полётов человека в космос, вторая из них обеспечила первую американскую программу полётов на Луну « Аполлон ».

Описание

«Арес-5» — это двухступенчатая ракета-носитель, способная выводить на низкую орбиту вокруг Земли до 188 тонн (290 тыс. фунтов ) или доставлять до 71 тонн (144 тыс. фунтов) полезных грузов до Луны.

Первая ступень ракеты-носителя «Арес-5» компоновалась из двух модернизированных твердотопливных ускорителей многоразового использования, которые использовались в системе Спейс шаттл , и центрального блока, который состоит из баков с жидким кислородом и жидким водородом и оснащён пятью или шестью ракетными двигателями RS-68 .

Два твердотопливных ускорителя первой ступени крепятся с двух сторон к центральному блоку первой ступени. Центральный блок первой ступени ракеты разрабатывался по аналогии со ступенью ракеты-носителя Сатурн-5. Двигатель RS-68 разработан фирмой Рокетдайн для тяжёлой ракеты-носителя « Дельта IV ».

Вторая ступень ракеты «Арес-5», с помощью специального адаптера, устанавливается сверху на центральный блок первой ступени. Вторая ступень ракеты-носителя «Арес-5» — это новая разработка, оснащенная ракетным двигателем J-2X, топливом для которого служат жидкий кислород и жидкий водород. Двигатель J-2X разрабатывается на базе предшественников: двигателей J-2S и J-2. Двигатель J-2 применялся на последней ступени ракеты-носителя «Сатурн-1B» и «Сатурн-5». Двигатель J-2S — это модифицированный двигатель J-2, который разрабатывался и испытывался в 1970-х годах, но ни разу не был использован на практике.

Сверху на второй ступени ракеты, под защитным обтекателем, размещается лунный модуль. Лунный модуль состоит из посадочной ступени и взлётной ступени, в котором экипаж будет стартовать с поверхности Луны, выходить на окололунную орбиту и стыковаться с пилотируемым исследовательским кораблём, который доставит астронавтов обратно на Землю.

Первая ступень ракеты «Арес-5» должна была выводить вторую ступень на низкую околоземную орбиту. После отделения первой ступени включается двигатель второй ступени до достижения круговой орбиты . Астронавты в пилотируемом исследовательском корабле стартуют на другой ракете («Арес-1»). На орбите происходит стыковка пилотируемого исследовательского корабля со второй ступенью «Арес-5» и лунным модулем. После стыковки включаются двигатели второй ступени «Арес-5», и весь комплекс выводится на траекторию полёта к Луне. После выхода на траекторию полёта к Луне вторая ступень «Арес-5» отстыковывается от лунного модуля и пилотируемого исследовательского корабля. После выхода на окололунную орбиту экипаж переходит в лунный модуль, отстыковывается от пилотируемого исследовательского корабля и прилуняется. Пилотируемый исследовательский корабль остаётся на лунной орбите и продолжает полёт в автономном режиме, ожидая астронавтов, работающих на Луне. После завершения работ на поверхности Луны астронавты возвращаются на окололунную орбиту, стыкуются с пилотируемым исследовательским кораблём и направляются на Землю.

История

Управление разработкой проекта «Арес-5» находилось в Космическом центре им. Маршалла НАСА в Хантсвилле (штат Алабама). Разработкой твердотопливных ускорителей занималась фирма ATK Thiokol в Бригхэм Сити ( англ. Brigham City ) (штат Юта ). Ракетные двигатели J-2X и RS-68 B создавались на фирме Рокетдайн ( Пратт & Уитни ).

«Арес-5» должна была обеспечить первый полёт к Луне не позже 2020 года.

Завершение проекта

По инициативе президента Барака Обамы , США в феврале 2010 года отказались от программы «Созвездие» и разработки космического корабля «Орион» и ракеты-носителя «Арес-5» .

В мае 2010 объявлено о подготовке руководителями программы «Созвездие» «запасных» планов, предусматривающих возможность ускорения работ по созданию РН «Арес-1» и упрощенной (в сравнении с Ares V) версии ракеты-носителя сверхтяжёлого класса, с планами первого пилотируемого полёта на «Арес-1» уже в ноябре 2014 года и первого полёта сверхтяжёлой ракеты-носителя в 2017—2018 гг .

В сентябре 2010 Палата представителей предложила компромиссный вариант законопроекта по будущему космической программы США, предусматривающий создание ракеты-носителя сверхтяжёлого класса.

Вместо «Арес-5» в США начались разработки РН SLS , а разработка корабля « Орион » впоследствии всё же продолжилась, войдя в новую лунную программу США « Артемида »

См. также

• Space Launch System (SLS)

Примечания

Ссылки

• // Новости космонавтики, январь 2006
• (недоступная ссылка с 05-09-2013 [3823 дня] — , ) (англ.)
• (англ.)
• (англ.)