«Кавказ и Меркурий» — одно из трёх крупнейших российских дореволюционных пароходств на Волге .

История

Фирма «Меркурий» была основана действительным статским советником Валерием Валерьевичем Скрипицыным и статским советником Николаем Арсеньевичем Жеребцовым 9 апреля 1849 года. В 1857 году «Меркурий» поглотил пароходное общество «Русалка», одним из соучредителей которого был Николай Аленников , а в следующем году правление «Меркурия» основало морское пароходство «Кавказ» для плавания по Каспийскому морю , но в этом же году оба пароходства были объединены в одно под общим названием «Кавказ и Меркурий». В 1896 году фирма победила на Всероссийской Нижегородской выставке , что дало ей право размещать на судах государственный герб России . Аленников вошёл в совет директоров компании.

В начале XX века Санкт-Петербургский международный коммерческий банк купил контрольный пакет акций акционерного пароходного товарно-пассажирского предприятия «Кавказ и Меркурий». Должность получил представитель банка-владельца. С 1903 года до самой своей смерти в 1914 году должность председателя правления занимал Михаил Петрович Боткин . Боткин осуществил покупку нескольких частных и акционерных пароходств. В 1911 году была приобретена часть морского флота пароходства компании «Надежда» и в том же году в составе Каспийского пароходства была организована относительно самостоятельная Куринская флотилия. В 1913 году с целью расширения пассажирского сообщения на Средней Волге было приобретено частное пароходство М. К. Кашиной . По предложению Боткина речной флот Общества был оснащён целой серией из 11 комфортабельных пассажирских теплоходов типа «Бородино». В результате фирма «Кавказ и Меркурий» превратилась из крупного Волжско-Каспийского пароходства в мощный трест, имевший финансовую поддержку одного из ведущих банков России.

В начале 1910-х годов последовало также слияние «Кавказа и Меркурия» с Восточным обществом товарных складов и приобретение Куринско-Каспийского пароходства .

Объединенное пароходство было национализировано в марте 1918 года. К этому моменты его флот состоял из 44 речных и 18 морских пароходов .

Корпуса речных пароходов «Кавказа и Меркурия» красились в белый цвет, трубы — в чёрный; у морских судов корпуса красились в чёрный цвет, а надстройки — в белый.

Флот

Объединившись в 1858 году из двух пароходных фирм, компания развивает не только грузовые, но и пассажирские перевозки: с 1870 года по Волге начали ходить пассажирские пароходы , «Императрица Екатерина II», «Пётр Великий», «Дмитрий Донской», «Александр Невский». С 1880-х годов компания начала строить роскошные пароходы, которые специально предназначались для речных круизов : с электрическим освещением и ресторанами. Качество этих судов было подтверждено правом изображения на них государственного герба России . Рейсы охватывали всю судоходную Волгу и часть Каспийского моря .

В 1914 году пароходство владело 76 пароходами, а также доками и пристанями, став крупнейшей пароходной компанией Российской империи .

См. также

• Самолёт
• Общество пароходства по Волге

Примечания

Литература

• Алексушин Г. В. (неопр.) . РИА Самара (26 сентября 2008). Дата обращения: 18 июля 2011. 14 мая 2012 года.
• — М. : , 2014. — ISBN 978-5-9916-3593-6