Забастовка работников Минского метрополитена ( белор. Забастоўка працаўнікоў мінскага метрапалітэна ) – забастовка , которая проходила с 17 августа по 21 августа 1995 года и привела к остановке движения Минского метрополитена на несколько дней.

Предыстория

Трудовой конфликт и разногласия между рабочими и администрацией Минского метрополитена начались еще весной 1995 года: по указанию директора метро Владимира Набежко для работников были отменены надбавки за безаварийную работу и снижен размер премии . Этими действиями администрация метрополитена нарушила коллективный договор между работодателем и профсоюзами.

На момент 1995 года, в Минском метрополитене действовало две первичные профсоюзные организации – Свободного профсоюза Белорусского (член Белорусского конгресса демократических профсоюзов ) и Профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Республики Беларусь (член Федерации профсоюзов Беларуси ). С момента нарушения администрацией метро коллективного договора, оба профсоюза начали действовать сообща и призывали руководство предприятия к переговорам . Однако, администрация всячески отказывалась от предложений профсоюзов. В связи с отказом руководства метрополитена от переговоров о выполнении коллективного договора и заключении нового тарифного соглашения, на собрании членов первичной профсоюзной организации Свободного профсоюза Белорусского был принято решение о проведении забастовки с 6 июля 1995 года . Но забастовка не начиналась, поскольку работники всё ещё надеялись на решение трудового спора путем переговоров, однако администрация принципиально отказалась от решения конфликта .

В это же время в Гомеле началась забастовка водителей троллейбусного парка , к которым 15 августа присоединились водители троллейбусного депо №1 в Минске . Также, бастующие водители троллейбусов обратились за поддержкой к работникам Минского метрополитена, исходя из чего профсоюзным активом метро было вновь принято решение о проведении стачки.

Ход забастовки

17 августа в знак солидарности с бастующими водителями, к забастовке присоединились работники Минского метрополитена. Поскольку в забастовке участвовали как машинисты электропоездов Московской линии Минского метрополитена , так и водители троллейбусного депо №1, которые обслуживали одну и ту же транспортную артерию города – проспект Франциска Скорины – движение по одной из основных магистралей Минска было парализовано. Отреагировав на забастовки, 18 августа власти экстренно выплатили зарплатные задолженности водителям, после чего последние прекратили стачку . Выход из забастовки водителей троллейбусов позволил властям проводить более жесткую политику в отношении бастующих работников метро.

Уже 19 августа офис Свободного профсоюза Белорусского на площади Свободы , у которого собрались бастующие рабочие, окружили сводные подразделения милиции , внутренних войск и ОМОНа .

20 августа президент Республики Беларусь Александр Лукашенко выступил в телепрограмме «Резонанс», на которой заявил, что забастовка в метро организована националистическими силами во главе с Белорусским народным фронтом , а Свободный профсоюз Белорусский сотрудничал с польскими профсоюзами и проводил консультации с американскими профсоюзами .

21 августа у офиса Свободного профсоюза Белорусского вновь собрались бастующие рабочие. В этот раз, сотрудники милиции произвели задержания 23-ех забастовщиков. Среди задержанных оказались председатель профкома Свободного профсоюза Белорусского Владимир Макарчук и председатель профкома Федерации профсоюзов Беларуси Николай Канах . Также, позже были задержаны активист БНФ Сергей Антончик и председатель Свободного профсоюза Белорусского Геннадий Быков .

Итоги

Забастовка работников Минского метрополитена была полностью прекращена с помощью специальных милицейских подразделений и с использованием штрейкбрехеров – машинистов элекропоездов с Белорусской железной дороги и машинистов электровозов из Москвы .

21 августа президент Республики Беларусь выпустил указ №336, согласно которому запрещалась деятельность Свободного профсоюза Белорусского и первичной профсоюзной организации Минского метрополитена Профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Республики Беларусь . 8 ноября 1995 года Конституционный суд Республики Беларусь объявил некоторые пункты указа неконституционным (в частности, пункт в отношении приостановления деятельности Свободного профсоюза Белорусского), но только в декабре 1997 года указ был признан недействительным и деятельность двух профсоюзных организаций была возобновлена .

Профсоюзные активисты Геннадий Быков и Николай Канах были приговорены к 10 суткам административного ареста, Владимир Макарчук – к 15 суткам административного ареста . Сергей Антончик был отпущен .

С Минского метрополитена, по разным оценкам, было уволено от 56 до 58 рабочих, принявших участие в забастовке.

Примечания

Литература

• Голубев В., Хадыка А. (рус.) . — Минск: Фонд имени Фридриха Эберта, 2003. — 105 с.
• Альфер С., Козлов А. Независимые демократические профсоюзы - локомотив социальных преобразований?. — Вильнюс: Центр исследований Восточной Европы, 2012. — 69 с. — ISBN 978-9955-772-36-1 .
• Ракицкий В. (белор.) . — Радио Свободная Европа / Радио Свобода , 2011. — 330 с. — ISBN 978-0-929849-38-6 .
• : [ рус. ] . — Женева : Международное бюро труда, 2004. — Июль. — 218 с.