И-15 бис ( И-152, И-15 бис, ЦКБ-3 бис ) — советский одномоторный истребитель-полутораплан 1930-х годов, созданный в ОКБ Поликарпова как дальнейшее развитие И-15 . «Бис» — без изменения серии.

История

Разработка новой модификации И-15 для ВВС СССР была завершена в 1936 году .

В январе 1939 года 30 И-15 бис прибыли в Испанскую республику, они применялись в последние месяцы войны в Испании под наименованием I-15 Bis «Super Chato» ; 20 из них впоследствии вошли в состав ВВС Националистической Испании. Также 347 истребителей И-15 и И-15 бис были поставлены в Китай.

И-15 бис применялись в боях на реке Халхин-Гол . К началу Великой Отечественной войны в строю находилось около 500 И-15 бис. Они состояли на вооружении некоторых авиаполков как РККА, так и ВМФ. Использовались в течение первых полутора лет войны — до апреля 1943 г.

Производство

Описание

Видоизменение коснулось центроплана и других частей. Верхнее крыло было сделано прямым без «чайки». Площадь крыльев была увеличена на 0,6 м², крыло имело новый профиль «Кларк-YH».

В результате модернизации взлётный вес самолёта увеличился до 1650 кг , дальность полёта — до 770 км .

Более мощный двигатель М-25В позволил увеличить скорость самолёта на 8 км/ч .

Также была изменена форма капота, поставлен маслорадиатор другой формы и колёса 1200×120 мм.

Вооружение 4 ПВ-1 или БС и 150 кг бомб.

Было 2 модификации серийного И-152 и один двухместный вариант — ДИТ.

Также И-152 бис стал одним из зачинателей советских реактивных полётов, после установки на него прямоточного реактивного двигателя конструкции И. А. Меркулова .

Тактико-технические характеристики

Приведённые характеристики соответствуют модификации И-15 бис (серии 1937 года).

Источник данных: Маслов М.А., 2008 г.; Шавров, 1985 г.

Технические характеристики

• Экипаж : 1 (пилот)
• Длина : 6,275 м
• Размах крыла :
  • верхнего: 10,2 м
  • нижнего: 7,5 м
• Высота : 3,416 м (в линии полёта)
• Площадь крыла: 22,5 м² (обоих крыльев)
• Профиль крыла : Кларк YH
• Колея шасси: 1,608 м
• Масса пустого: 1310 кг
• Нормальная взлётная масса: 1700 кг
• Максимальная взлётная масса : 1870 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 225 кг
• Объём топливных баков: 320 л
• Силовая установка : 1 × радиальный М-25 В
• Мощность двигателей: 1 × 700 л. с. (1 × 515 кВт (номинальная))
• Воздушный винт : двухлопастной металлический
• Диаметр винта: 2,8 м

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:
  • у земли: 372 км/ч
  • на высоте: 379 км/ч на 3500 м
• Посадочная скорость: 105 км/ч
• Практическая дальность: 520 км (техническая)
• Практический потолок : 9800 м
• Время набора высоты: 5000 м за 6,8 мин
• Время виража: 10,5 с
• Нагрузка на крыло: 75,5 кг/м²
• Тяговооружённость : 320 Вт/кг
• Длина разбега: 170 м
• Длина пробега: 237 м

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 4 × 7,62 мм пулемёта ПВ-1 с боекомплектом 3050 патр. (верхние по 1100 патр., нижние по 425 патр.)
• Боевая нагрузка: 150 кг
• Бомбы : 2 × АО-25 и 2 × ФАБ-50

Примечания

Литература

• Маслов М. А. . — М. : «Яуза», «Коллекция», ЭКСМО, 2008. — С. -129. — 160 с. — 3100 экз. — ISBN 978-5-699-32232-9 .
• Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М. : Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3 .
• Шавров В. Б. . — 3-е. — М. : Машиностроение, 1985. — 752 с.

Ссылки

• от 13 апреля 2009 на Wayback Machine
• от 9 октября 2007 на Wayback Machine