Interested Article - Белджи

amity
  • 2020-12-31
  • 1

СЗАО «БЕЛДЖИ» — белорусско -китайское совместное предприятие по сборке китайских легковых автомобилей Geely . Одно из двух предприятий по сборке легковых автомобилей в Белоруссии (второе — Юнисон ). Размещено в а/д Р-53 35-й км Пересадский с/с 2, Борисов . Планируемая мощность — 120 тыс. авт./год.

При запуске производства изначально ставка делалась на продажи белорусских « китайцев » в России .

Сборка не локализована . Несмотря на то, что требованиями Таможенного союза предусмотрена локализация 30 % к 2015 году и 50 % к 2018 году, БЕЛДЖИ авансом получил статус авто с 30%-й локализацией. Авансовый статус дан после личного обещания Александра Лукашенко , что локализация будет доведена до 30 % к 2017 году .

Собственники

На 2014 год 50 % акций компании принадлежит ОАО «БелАЗ» , 32,5 % — китайской корпорации Geely Automobile , 17,5 % — СЗАО « » .

В 2021 году ОАО "БЕЛАЗ" исключен из списка акционеров СЗАО "БЕЛДЖИ".

На 2023 год акционерами СЗАО "БЕЛДЖИ" являются: Республика Беларусь, Zhejiang Jirun Automobile Co.,Ltd., CITICC International Investment Limited,Shenzhen Shentou Investment Co., Ltd.

История

СЗАО «БЕЛДЖИ» создано 23 декабря 2011 на основании меморандума о сотрудничестве Минпрома Республики Беларусь и компании Geely . В марте 2012 года был заключен инвестиционный договор, согласно которому общий объём инвестиций в проект составил 244,9 млн долларов .

2013

Официальное открытие белорусско-китайского предприятия состоялось в феврале 2013 года на площадях Борисовского предприятия "Автогидроусилитель". Накануне открытия руководство приняло решение освятить сборочный конвейер .

В том же году началось производство автомобилей методом крупноузловой сборки , производственная мощность составляла 10 000 единиц в год. В феврале был собран первый автомобиль — седан Geely SC7 , в марте стартовали продажи, и к маю было уже продано около 30 автомобилей. Первоначальный штат составлял 57 человек .

23 октября 2013 началась сборка кроссовера Geely Emgrand X7 , а с декабря эти машины начали поставляться в Россию. В октябре 2013 года штат предприятия уже составлял 128 человек .

По итогам года на Борисовском заводе произведено 2473 автомобиля, из них 1730 — седаны SC7 и 743 — кроссоверы EX7 . Всего за 2013 год продано 1715 автомобилей. Экспорт в Россию — 235 штук. Продажи на белорусском рынке начались по итогам года составили 465 автомобилей. В Казахстан было экспортировано 1015 автомобилей .

В Белоруссии большую часть автомобилей приобрели госструктуры, так самым крупным оптовым покупателем стало МЧС (58 машин ), при этом несколько сотен автомобилей реализовать не удалось и их разместили на одной из охраняемых стоянок за городом .

2014

План на 2014 год был озвучен в 10—15 тыс. единиц . 3 апреля 2014 начата сборка третьей модели с названием LC-Cross , партию в 120 единиц собрали за три дня . Штат завода достиг 250 человек .

Для стимулирования продаж автомобилей предприятия власти с 1 марта 2014 года установили ряд преференций для БелДжи: освободили от уплаты утилизационного сбора при реализации машин в Белоруссии ; ввели новые требования к автомобилям такси, явно прописанные под модель, собираемую БелДжи, что сразу дало результаты: так, у фирмы такси «Алмаз» летом появилось 40 автомобилей БелДжи .

Одновременно продолжались госзакупки автомобилей БелДжи: в этом году 265 автомобилей модели SC7 были поставлены МВД .

За первые два года (2013—2014) продано 3 тыс. автомобилей на внутреннем рынке и ещё 7 тыс. — на внешнем .

Однако, по итогу 2014 года конкретные цифры выпуска и продаж предприятием не были озвучены, лишь заявлено, что «по сравнению с 2013 годом сборка увеличена в более чем в 3,5 раза, продажи на внутреннем рынке составили 25 % от всего объёма реализации, а в России было продано 55 % от всего объёма» . При этом из открытой статистики . Известно, что на внутреннем белорусском рынке в 2014 году Geely заняла 7-е место с 1841 проданным автомобилем; и во многом благодаря одной из трёх собираемых моделей (седан SC7 ), которая заняла 4-е место на рынке с результатом в 1238 проданных автомобилей, при том, что «паркетников» Geely Emgrand X7 было продано 453 единицы, а запущенной в этом году в сборку модели LC-Cross было продано 150 единиц. Учитывая, что продажи на местном рынке — это 25 % объёма, а также заявление, что за два года компания продала в общем 10 тыс. автомобилей , число собранных в 2014 году единиц не превышает 7,5 тыс.

2015

На 2015 год план был установлен в 12 тыс. единиц , из них на внутреннем рынке планировалось продать не менее 3 тыс. единиц . Также, на 2015 год было анонсировано начало сборки компактного хетчбэка SC5-RV.

В конце июля 2015 года предприятие приостановило работу, работники отправлены в оплачиваемые отпуска. При этом было заявлено, что в течение августа сборка производиться не будет « в связи с проведением плановых профилактических работ по сервису и ремонту технологического оборудования цеха сборки, а также c подготовкой производства к выпуску новых моделей ».

Фактически было реализовано 5096 автомобилей.

2016

В 2016 году продажи составили 5721 автомобиль, из них в Белоруссии продано 976 автомобилей, в России — 4745 автомобилей .

17 ноября 2017 года был открыт новый автосборочный завод восточнее Жодино . Было собрано 5 тысяч машин .

За первые пять месяцев 2018 года в Беларуси было реализовано 558 автомобилей, в России — 406 автомобилей . Начато производство легковых автомобилей модели Emgrand 7 и нового поколения кроссовера Emgrand X7 . В 2019 представлен новый компакт-кроссовер Coolray .

За 7 месяцев 2020 выпущено 10 227 автомобилей, а было реализовано 10520. В начале года началась сборка нового кроссовера Tugella . В 2021 начата сборка кросс-хэтчбэка GS , а с июня обновленный кроссовер Atlas Pro .

2017

По состоянию на 2015 год, восточнее Жодина ведётся строительство завода на территории в 118 га. Планируется, что на заводе мощностью 60 тыс. единиц в год будет организовано производство методом мелкоузловой сборки ( CKD ) с применением технологического процесса сварки и окраски кузова. Срок реализации первой очереди проекта — 2017 год. К этому времени планируется довести уровень локализации до 30 %, а к июлю 2018 года — до 50 %. Стоимость первой очереди завода составит около 330 млн долл. Запуск второй очереди увеличит производительность до 120 тысяч, число работников достигнет 1,9 тыс. человек. 90 % продукции намечено экспортировать . Данный завод был пущен в ноябре 2017 года.

Перспективы

В декабре 2020 года с конвейера сошел 50-тысячный автомобиль Geely собранный в Белоруссии. В том же году началась сборка топовой модели паркетника Tugella. С 2021 года началась сборка паркетника Atlas Pro, вместо ранее собиравшегося Atlas.

В ближайшие годы на БелДжи планируется сборка электромобилей.

С 2023 года началась сборка автомобилей под маркой — «BelGee».

Производство

Машинокомплекты поступают из Китая морским путём в литовский порт Клайпеда , откуда по суше доставляются в Борисов. Сборка SKD-комплекта (кузов на шасси с креслами, рулем, панелью управления, без колес и ходовой части) начинается с тормозов, на сборку одного автомобиля 35 рабочими требуется 12 минут .

В 2014 году компания только утвердила в качестве потенциальных поставщиков комплектующих: шин от ОАО « Белшина » и аккумуляторов от СП ООО « », однако даже внедрение этих компонентов организовано не было .

Продукция

Ранее собиравшиеся модели

Ныне собирающиеся модели

Статистика

В декабре 2019 года выпущен 20-тысячный автомобиль, в декабре 2020 года — 50-тысячный, в декабре 2021 года с конвейера сошел 100-тысячный автомобиль.

Большинство выпускаемых на заводе автомобилей экспортируется в Россию, так в 2016 году из 5721 автомобилей экспортированы в Россию 4745, а в Белоруссии продано 976 автомобилей; в 2018 году из 8700 автомобилей около 5 000 экспортированы в Россию и 3 700 были проданы в Белоруссии , а 2022 году завод выпустил 24 833 автомобилей, при этом весь авторынок Белоруссии в 2022 году составил 17 234 машины, в том числе реализовано 4 355 автомобилей марки Geely.

Выпуск автомобилей
Год Объём
2013 2473
2014
2015
2016 5721
2017
2018
2019 20 151
2020
2021 29 952
2022 24 833

Примечания

  1. . Дата обращения: 15 ноября 2020. 26 ноября 2020 года.
  2. ↑ Антон Ходасевич. . «НГ» в Белоруссии . Минск: Независимая газета (16 января 2014). Дата обращения: 25 августа 2019. 19 января 2019 года.
  3. от 4 марта 2016 на Wayback Machine // Журнал «Знак Качества», 7 сентября 2014
  4. (недоступная ссылка)
  5. от 19 января 2019 на Wayback Machine // interfax.by, 11 июля 2014
  6. . Дата обращения: 6 октября 2015. Архивировано из 1 декабря 2017 года.
  7. . «Белорусский партизан» (5 февраля 2013). 20130208 года.
  8. от 2 ноября 2019 на Wayback Machine // 18 декабря 2012
  9. . Дата обращения: 6 октября 2015. Архивировано из 1 декабря 2017 года.
  10. ↑
  11. ↑ . Информационно-аналитическое агентство "Бизнес-новости" (30 января 2014). Дата обращения: 25 августа 2019. 25 августа 2019 года.
  12. от 19 января 2019 на Wayback Machine // Авто@Mail.Ru, 21 октября 2013
  13. // « Белорусский партизан », 18 ноября 2013 от 10 декабря 2017 на Wayback Machine
  14. ↑ Елена Анкудо. . «Ежедневник» (7 апреля 2014). Дата обращения: 25 августа 2019. 26 августа 2019 года.
  15. Елена Анкудо. . «Ежедневник» (4 марта 2014). Дата обращения: 25 августа 2019. 24 апреля 2014 года.
  16. Станислав Шаршуков. TUT.BY (22 июня 2014). Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано из 25 августа 2019 года.
  17. . AutoSalon (29 августа 2014). Дата обращения: 25 августа 2019. 25 августа 2019 года.
  18. ↑ // 25 марта 2015 от 4 марта 2016 на Wayback Machine
  19. . Информационно-аналитическое агентство "Бизнес-новости" (15 января 2015). Дата обращения: 25 августа 2019. 25 августа 2019 года.
  20. от 15 января 2018 на Wayback Machine // Domkrat.by, 19.02.2015
  21. от 12 октября 2015 на Wayback Machine // AUTO.TUT.BY, 9 июля 2015
  22. Андрей Говоров — от 15 октября 2015 на Wayback Machine // «АвтоСреда», 22.07.2015
  23. ↑ от 4 марта 2016 на Wayback Machine , AUTO.TUT.BY, 28 октября 2014
  24. . naviny.by . 2017-01-20. из оригинала 21 января 2021 . Дата обращения: 8 марта 2017 .
  25. . Дата обращения: 14 июля 2020. Архивировано из 3 января 2018 года.
  26. Дата обращения: 19 августа 2018. 19 августа 2018 года.
  27. Дата обращения: 19 августа 2018. 19 августа 2018 года.
  28. . av.by . Дата обращения: 15 ноября 2020. 26 ноября 2020 года.
  29. (недоступная ссылка)
  30. от 30 сентября 2015 на Wayback Machine // « За рулём », 29 мая 2015
  31. от 6 марта 2016 на Wayback Machine // «За рулём», 14 февраля 2014
  32. . Дата обращения: 14 июля 2020. 14 июля 2020 года.
  33. Елена Анкудо. . TUT.BY (18 декабря 2012). Дата обращения: 25 августа 2019. Архивировано из 25 августа 2019 года.
  34. от 18 августа 2015 на Wayback Machine Завод «БелДжи» в Борисове встал, «Белорусский партизан», 12 августа 2015
  35. . Дата обращения: 6 октября 2015. 4 марта 2016 года.
  36. от 1 июля 2023 на Wayback Machine // Звязда, 11 февраля 2019
  37. [Источник: от 1 июля 2023 на Wayback Machine Белорусский авторынок в 2022 году сократился почти в 3 раза] // Автостат, 10 января 2023
  38. от 1 июля 2023 на Wayback Machine // Информационно-аналитический портал Союзного государства, 16 января 2020
  39. от 4 февраля 2022 на Wayback Machine // ПраймПресс, 4 февраля 2022
  40. от 6 мая 2023 на Wayback Machine // Интерфакс, 21 февраля 2023
Источник —

amity
  • 2020-12-31
  • 1
  • Tags:

Same as Белджи

The title for the last searches