Транспорт в Черногории подразделяется на воздушный, железнодорожный, автодорожный и морской.

Водный транспорт

Крупнейший порт страны — (англ.) ( , способен принимать до 5 млн тонн груза. Оттуда ходят паромы в итальянские Бари и Анкону .
Другие порты — Котор , Рисан , Тиват и Зеленика ( Которский залив ).

Единственной судоходной рекой является Тара , используемая туристами для сплавления .

Автодорожный транспорт

Общая протяжённость дорог составляет 5277 км, из них 1729 км асфальтированных .

Типы дорог Черногории:

• Автотрассы — в настоящее время ведётся строительство всего одной автотрассы — ( ) соединит черногорский порт Бар и столицу Сербии Белград (165 км; стоимость контрактных работ составляет 809 млн евро ; строительство началось в 2012 году со стороны Сербии, 11 мая 2015 со стороны Черногории; строительство ведут китайские и при финансовой поддержке Exim Bank of China ) ; её часть — (англ.) ( (участок от Матешево, около Колашина, до Смоковаца, около Подгорицы) .
  Планируется строительство второй автотрассы, черногорского участка (англ.) ( .

• Магистральные дороги соединяют крупные города или экономические регионы. Большая часть магистральных дорог Черногории относится к европейским маршрутам , обозначается в регионе буквой M с номером. Обычно это асфальтированные однополосные двухсторонние дороги часто с дополнительной полосой. Максимальная скорость движения составляет до 80 км/ч благодаря радиусу поворота, ширина полосы составляет до 3 м.

• Региональные дороги — дороги между центрами регионов, соединения с другими региональными дорогами, магистральными дорогами или дорогами других стран. Обычно асфальтированные, но ширина полосы и радиусы поворота меньше, чем у магистральных дорог; отсюда и максимальная скорость ниже. Обозначаются в регионах буквой R с номером.
• Местные дороги — дороги между деревнями. Качество варьируется в зависимости от местности: существуют как откровенно грязные и неровные дороги, так и более-менее качественные, схожие с региональными.

Категории дорог были пересмотрены в январе 2016 года , в некоторых случаях статус не отвечает качеству. Образцом магистральной дороги признана Колашин — — Андриевица , участки которой по качеству хуже, чем у региональной дороги Шавник — Жабляк .

Качество дорог, соединяющих Подгорицу и прибрежные города, благодаря построенному (англ.) ( и многочисленным ремонтам дорог около Цетине , Будвы и Бар улучшилось значительно. Так, Созинский тоннель сократил до получаса путешествие из Подгорицы в Бар по времени и сделал поездки более безопасными. На севере дорога Подгорица — Колашин через Морачский каньон, ведущая в Сербию, считается достаточно небезопасной в холодное время года: в качестве альтернативы рассматривается автотрасса A1 Бар — Боляре, которая начала строиться в 2015 году.

Ожидается строительство черногорского участка Адриатическо-Ионической автотрассы как важной транзитной дороги; предлагается проложить дорогу Подгорица — Гусине, которая будет проходить через северо-запад Албании ( — ) и сократит минимум на полчаса дорогу в Гусине и Плав.
Ожидается строительство (англ.) ( , который соединил бы Которский залив и Адриатическое шоссе .

• (англ.) (

Магистрали

Магистральные дороги соединяют крупные города или экономические регионы. Большая часть магистральных дорог Черногории относится к европейским маршрутам , обозначается в регионе буквой M с номером. Обычно это асфальтированные однополосные двухсторонние дороги часто с дополнительной полосой. Максимальная скорость движения составляет до 80 км/ч благодаря радиусу поворота, ширина полосы составляет до 3 м.

Следующие европейские магистрали проходят по территории Черногории:

• , E 80 — дороги M-1 , M-1.1 , M-2 и M-5 ( — Петровац — Сутоморе — Подгорица — Колашин — Беране — Рожае — Граница с Сербией). Участок Дебели-Бриег — Петровац является одним из черногорских участков Адриатического шоссе .
• — дороги M-4 и M-3 ( Граница с Албанией — — Тузи — Подгорица — Даниловград — Никшич — Плужине — — Граница с Боснией и Герцеговиной)
• — дорога M-2 ( Биело-Поле — Граница с Сербией)
• — дорога M-1 ( Сутоморе — Бар — — Улцинь — — Граница с Албанией). Участок Петровац — Улцинь является одним из черногорских участков Адриатического шоссе .

Список магистралей Черногории :

Обозначение	Маршрут
M-1	— (M-12) — (M-8) — Котор (R-1) — развязка Кртолска (M-11) — Будва (M-10) — Петровац (M-2) — Сутоморе (M-1.1) — Бар — Улцинь (R-22) — (R-15) —
M-1.1	Сутоморе (M-1) — — Вирпазар (развязка с M-2)
M-2	Петровац (M-1) — Вирпазар (M-1.1 и R15) — Голубовци — Подгорица (M-3 и M-4) — (R-13) — (R-21) — Колашин (R-13) — Мойковац (R-10) — (R-11) — (M-5) — Биело-Поле —
M-3	— Плужине (R-16) — (M-6) — Вир (R-7) — Никшич (M-7) — Церово (R-23) — Даниловград (R-14) — Подгорица (M-2 и M-10)
M-4	Подгорица (M-2) — Тузи —
M-5	(M-2) — Беране (R-2) — (R-12) — Калаче (R-12) — Рожае (R-5) — (R-6) —
M-6	Ранче — Трлица (R-11) — Плевля (R-3 и R-18) — (R-10) — Жабляк — Вирак (R-20) — (R-16) — Шавник (R-20) — (M-3)
M-7	Никшич (M-3) — Риджани (R-17) — (M-8 и M-9) —
M-8	(M-1) — — (M-7)
M-9	(M-7) — Петровичи — Делеуша
M-10	Подгорица (M-3) — Цетине (R-1) — Будва (M-1)
M-11	(паром на M-1) — Тиват — развязка Кртолска (M-1)
M-12	(M-1) — — Ситница

Региональные дороги

Список региональных дорог Черногории приведён ниже :

Обозначение	Маршрут
R-1	Цетине (M-10) — Чекане (R-17) — Негуши — Крстац — — Котор (M-1)
R-2	Беране (M-5) — (R-24) — Андриевица (R-19) — Мурино (R-9) — Плав — Гусине —
R-3	Плевля (M-6) — (R-4) — Металька
R-4	(R-3) — Чемерно
R-5	Рожае (M-5) — / Кула
R-6	(M-5) — Вуча
R-7	Вир (M-3) — Крстац
R-8	(R-17) — —
R-9	Мурино (R-2) — /
R-10	(M-6) — Мойковац (M-2)
R-11	(M-2) — — — (M-6)
R-12	(M-5) — — Калаче (M-5)
R-13	(M-2) — (R-19) — Колашин (M-2)
R-14	Даниловград (M-3) — Чево (R-17)
R-15	Вирпазар (M-2) — — (M-1)
R-16	Плужине (M-3) — — (M-6)
R-17	(R-1) — (R-8) — Чево (R-14) — Риджани (M-7)
R-18	Плевля (M-6) — — Шула
R-19	(R-13) — Андриевица (R-2)
R-20	Вирак (M-6) — (R-21) — Шавник (M-6)
R-21	(M-2) — — Боан — (R-20)
R-22	Улцинь (M-1) — Ада-Бояна
R-23	Церово (M-3) — — — Даниловград — —
R-24	(R-2) — Лубнице

Железные дороги

Общая протяжённость насчитывает 250 км при колее 1435 мм. Узкоколейных дорог нет.

Сообщение с другими странами

• Сербия : поддерживается, та же ширина колеи, электрифицированные дороги
• Албания : поддерживается, только товарные поезда
• Хорватия : отсутствует
• Босния и Герцеговина : отсутствует

Структура

Основу составляет дорога Белград — Бар , открытая в 1976 году. Особенностями дороги являются (англ.) ( , самый высокий железнодорожный мост в мире, и Созинский тоннель протяжённостью 6,2 км. Около трети черногорской части железной дороги проходит через тоннели и мосты. В 1990-е годы из-за бедственного экономического и политического положения в стране состояние дороги ухудшилось, и итогом стала (англ.) ( 2006 года, в результате которой погибли 47 человек. В связи с этим ведутся ремонтные работы на дороге.

Железная дорога (англ.) ( протяжённостью 56,6 км была построена в 1948 году как узкоколейная дорога и переделана в ширококолейную в 1965 году. В 1992—2012 годах использовалась товарными составами, перевозившими с бокситовых рудников Никшича на (англ.) ( . В 2006—2012 годах реконструирована и электрифицирована, по ней начали ходить пассажирские поезда. Максимальная скорость — 75-100 км/ч.

Железная дорога (англ.) ( , ведшая до Тираны, использовалась преимущественно для грузоперевозок. В 1997 году часть дороги в Албании была разрушена, в 2002 году сообщение восстановлено. Участки дороги ремонтируются с 2009 года, стоимость ремонта составляет 9,7 млн евро.

Воздушный

В Черногории действуют два крупных международных аэропорта в Подгорице (TGD) и Тивате (TIV). Оба аэропорта были открыты в 2006 году: в Подгорице также возведён новый пассажирский терминал. Пассажиропоток 2017 года в обоих аэропортах составил 2184857 человек, причём именно в этом году пассажиропоток в каждом аэропорту превысил 1 млн человек

Также аэропорты есть в , и , но используются для внутренних рейсов и не приспособлены для приёма крупных самолётов. ВПП предусматривает посадку на траву.

Национальный авиаперевозчик (ныне упразднён):

• Montenegro Airlines

См. также

• Индекс автомобильных номеров Черногории
• (англ.) ( — хорватская государственная компания в соответствии с положениями хорватского Закона об общественных дорогах Хорватия.

Примечания

Ссылки

• // montenegro-car-rent.com