АКСМ-62103 — усовершенствованная модель трамвая АКСМ-60102 с транзисторной системой управления, тяговыми двигателями переменного тока, позволяющие экономить до 50 % потребления электроэнергии, по сравнению с реостатно-контакторной системой управления, с измененной светотехникой, бамперами и остеклением около центральной двери. Представляет собой односекционный вагон, с двумя моторными тележками производства Белкоммунмаш , трёхдверный, с переменным уровнем пола (в середине салона пол низкий) и асинхронными тяговыми электродвигателями. Предназначен для эксплуатации на трамвайных линиях с шириной колеи 1524 мм.

Модификации

• Stadler 62103 - Производство « Штадлер », Минск

Конструктивные особенности

• комфортная кабина водителя с индивидуальным входом из салона
• поворотное регулируемое кресло водителя с виброзащитным пружинным механизмом и гидродемпфером
• двухступенчатое подрессоривание тележек
• панорамное ветровое стекло
• зеркала заднего вида с электроподогревом и антибликовым покрытием
• высокая коррозионная стойкость кузова за счет применения стальных оцинкованных листов, композитных материалов и тщательной антикоррозионной обработки
• низкий уровень пола в средней части салона (35 %)
• транзисторный тяговый привод позволяющий экономить до 50 % потребления электроэнергии, по сравнению с реостатно-контакторной системой управления
• вынос электрооборудования на крышу

Эксплуатация

Города-эксплуатанты (апрель 2023 года)

Страна	Город	Количество
Белоруссия	Витебск	44
Белоруссия	Новополоцк	1
Казахстан	Усть-Каменогорск	4
Россия	Барнаул	2
Россия	Казань	20
Россия	Кемерово	1
Россия	Новосибирск	52
Россия	Омск	1
Россия	Прокопьевск	2
Россия	Самара	9
Россия	Смоленск	2
Россия	Старый Оскол	2

• Фотографии АКСМ-62103
• 
  АКСМ-62103 в Витебске на улице Космонавтов
• 
  АКСМ-62103 в Казани
• 
  АКСМ-62103 на конечной станции в Казани

Примечания

Это заготовка статьи о трамвае или трамвайной системе. Помогите Википедии, дополнив её.