Швейцарские федеральные железные дороги , SBB-CFF-FFS ( нем. Schweizerische Bundesbahnen (SBB) , фр. Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) , итал. Ferrovie federali svizzere (FFS) , романш. Viafiers federalas svizras (VFS) ) — государственная железнодорожная компания Швейцарской конфедерации со штаб-квартирой в Берне .

История

Первая железная дорога в Швейцарии была открыта 15 июня 1844 года как часть французской сети между Страсбургом и Базелем . Через три года, 9 августа 1847 года открылась первая полностью швейцарская железная дорога, связавшая Цюрих и Баден. В 1850 году началось строительство железнодорожной сети под руководством Роберта Стефенсона . К 1872 году 5 железных дорог связали основные города востока и запада Швейцарии, а в 1882 году была открыта Сен-Готардская железная дорога , связавшая север и юг страны, а также железнодорожные сети Италии и Германии .

Железные дороги Швейцарии находились под контролем частных компаний, зачастую с иностранным участием. В 1898 году был проведён референдум о национализации железнодорожной сети, большинство швейцарцев поддержали предложение. Были национализированы 5 наиболее важных железных дорог, и на их основе в 1902 году было создано государственное предприятие «Швейцарские федеральные железные дороги» (Schweizerische Bundesbahnen, SBB). В том же году были куплены ещё 3 железные дороги, затем по одной в 1903 и 1909 годах. Всего за 2730 км путей было заплачено 160,49 млн швейцарских франков. В то же время продолжалось строительство новых путей, в 1906 году был открыт Симплонский тоннель , связавший западную часть Швейцарии с Италией. В конце Первой мировой войны железнодорожная сеть страны оказалась практически парализованной из-за нехватки угля, поэтому с 1919 года началась электрификация путей, завершенная к 1960 году .

Федеральным законом от 1944 года устанавливалось, что Швейцарские железные дороги, оставаясь государственным предприятием, будут работать на коммерческой основе, развитие и модернизация сети будет покрываться прибылью от перевозок. В конце 1980-х годов этот принцип был изменён, деятельность SBB была разделена на два сектора: коммерческий (поезда дальнего следования и грузовые перевозки) и общественный (пригородные перевозки); общественный сектор субсидировался правительством, также как расходы на содержание инфраструктуры. В 1990 году субсидии составили 592 млн швейцарских франков .

В 2002 году, в целях сохранения исторического наследия, SBB-CFF-FFS создаёт «Фонд исторического наследия Швейцарских федеральных железных дорог». Этот фонд оберегает имеющий историческую ценность подвижной состав прошлых лет, содержит в Берне инфотеку — большую библиотеку по истории развития транспорта в Швейцарии, с архивом, фотоархивом и собранием плакатов.

Крупная реформа на линиях SBB-CFF-FFS была проведена в рамках программы «Bahn 2000» 12 декабря 2004 года, когда были изменены маршруты 90 % поездов. Одновременно на 12 % было увеличено количество задействованных поездов. Кроме этого, время передвижения поездов в наиболее загруженном транспортном треугольнике Берн-Цюрих-Базель было сокращено на 1 час.

Деятельность

Подразделения по состоянию на 2022 год :

• Поезда дальнего следования — выручка 2,63 млрд шв. франков
• Региональные перевозки — выручка 1,89 млрд шв. франков;
• Недвижимость — сдача в аренде торговых площадей на станциях, выручка 1,01 млрд шв. франков;
• Грузовые перевозки — выручка 0,85 млрд шв. франков;
• Транспортная инфраструктура — обслуживание железнодорожных путей общей протяженностью 3265 км, выручка 4,49 млрд шв. франков;
• Энергетика — производство электроэнергии, выручка 0,78 млрд шв. франков.

Подвижной состав :

• обмоторенные вагоны — 674
• локомотивы — 516
• маневровые локомотивы — 219
• тракмобили — 226
• пассажирские вагоны — 1947
• товарные вагоны — 4607

Так как все железнодорожные линии Швейцарии электифицированы, компания занимается также и производством электроэнергии. Ей принадлежит 6 электростанций:

• Амштег (кантон Ури )
• Шателар-Барберин (кантон Во )
• Этцельверк (кантон Швиц )
• Массабоден (кантон Вале )
• Ритом (кантон Тичино )
• Вернаяз (кантон Вале)

Дочерние компании

Дочерние компании :

• SBB Cargo AG (65 %, грузовые перевозки)
• AlpTransit Gotthard AG (100 %, обслуживание тоннелей)
• Zentralbahn (66 %, региональные перевозки между Люцерном , Энгельбергом и Интерлакеном )
• Railaway (100 %, туристическая фирма)
• Elvetino (100 %, кейтеринг )
• Transsicura (100 %, безопасность в транспорте)
• Thurbo (100 %, региональные перевозки на востоке Швейцарии)
• RegionAlps (70 %, региональные перевозки в кантоне Вале)
• TiLo (50 %, перевозки между кантоном Тичино и итальянской Ломбардией)
• Lyria (26 %, перевозки между Швейцарией и Францией)
• Switzerland Travel Centre (туроператор)
• SBB GmbH (100 %, перевозки вдоль границы Швейцарии с Германией, на немецкой территории в южном Бадене, на линиях Вайль-на Рейне — Лёррах и по маршруту линии Seehas )

Примечания

Ссылки