71-631 ( согласно Единой нумерации . Жаргонное название — КТМ-31 ) — сочленённый шестиосный трамвайный вагон производства Усть-Катавского вагоностроительного завода . По состоянию на август 2017 года выпущено 61 (в том числе 31 мод. 71-631-02) экземпляр, из них: 43 — эксплуатируются в Санкт-Петербурге (в том числе 28 мод. 71-631-02), 10 — в Самаре , 4 - в Краснодаре , 4 — в Даугавпилсе . Первые три вагона проходили испытания в Златоусте , ещё один вагон осенью 2014 года испытывался в Челябинске .

История создания

Трамвайный вагон модели 71-631 был разработан и запущен в производство в 2011 году на базе серийного вагона 71-623 , с учётом замечаний по первому опытному 6-осному вагону 71-630 . Первый выпущенный экземпляр был выполнен в одностороннем исполнении и передан в Санкт-Петербург , хотя изначально планировалось отправить этот вагон в Киев , в связи с чем вагон даже был покрашен в жёлто-синие цвета и имел надписи в салоне и на приборной панели на украинском языке, однако поставки были сорваны. До конца 2012 года Петербургским предприятием « Горэлектротранс » было приобретено ещё пять двусторонних трёхсекционных челночных трамваев Усть-Катавского вагоностроительного завода .

Конструкция

Трамвайный вагон является на 72 % низкопольным, состоит из трёх секций (два висячих узла сочленения), имеет шесть осей.

Тележки

Трамвайный вагон укомплектован тележками двух типов: моторные подкатываются под головные секции, бегунковая — под среднюю.

На каждой моторной тележке установлено по два асинхронным трёхфазных тяговых двигателя с короткозамкнутым ротором закрытого типа и с самовентиляцией, производства Skoda , номинальной мощностью 125 кВт. Двигатели установлены поперечно, в отличие от продольной установки на вагонах Tatra T3 , КТМ-5 и подобных, карданный вал отсутствует. Для передачи крутящего момента от выходного вала редуктора на ось колёсной пары разработана специальная эластичная муфта . Такое решение позволило снизить неподрессоренную массу до 700 кг, благодаря чему уменьшается износ рельсового пути.

Тормоза

Вагон оснащён тремя видами тормозов: электрическим ( рекуперативным ), дисковым и магниторельсовым . На каждой колёсной паре тележки установлены два дисковых тормоза: тормоз дисковый позитивный (привод работает на затормаживание) и тормоз дисковый негативный (тормозное нажатие создаётся пружинами, привод работает на растормаживание). Эти тормоза отличаются типом исполнительного механизма.

Тормоз дисковый позитивный используется при служебном и экстренном торможении совместно с динамическим тормозом, а также является основным средством торможения при аварийном отсутствии электрического тормоза. Тормоз дисковый негативный выполняет функцию стояночного тормоза.

Магниторельсовый тормоз является средством дополнительного замедления вагона при аварийном и экстренном торможении.

Салон

В салоне предусмотрены широкие дверные проёмы и просторные накопительные площадки в низкопольной части вагона, что позволяет увеличить скорость посадки-высадки и создаёт комфортные условия для пассажиров с детьми и людей с ограниченными возможностями.

Также в салоне установлена комплексная цифровая информационная система, включающая автоинформатор, громкоговорящую связь, маршрутные указатели, информационное табло (бегущая строка). Вагон укомплектован навигационным оборудованием ГЛОНАСС .

Модификации

71-631

• Трёхсекционный низкопольный односторонний вагон (с одной кабиной). Вагон имеет 6 дверей, расположенных по правой стороне, из которых четыре — двустворчатые и две — одностворчатые. Выпущено 8 экземпляров. 2 экземпляра эксплуатируются в Самаре, 4 в Даугавписе, 11 в Санкт-Петербурге.

71-631-02

• 3-секционный низкопольный двусторонний вагон (с двумя кабинами). Вагон имеет 8 дверей, расположенных симметрично по обеим сторонам, из которых четыре — двустворчатые и четыре — одностворчатые. Выпущено 15 экземпляров. Эксплуатируются в Санкт-Петербурге.

71-631-02.02

• 3-секционный низкопольный двусторонний вагон (с двумя кабинами). Вагон имеет 8 дверей, расположенных симметрично по обеим сторонам, из которых четыре — двустворчатые и четыре — одностворчатые. Имеет электрооборудование «ЭПРО». Выпущено 16 экземпляров. Эксплуатируются в Санкт-Петербурге.

71-631-03

• Трёхсекционный низкопольный односторонний вагон (с одной кабиной) с кондиционером. Вагон имеет 6 дверей, расположенных по правой стороне, из которых четыре — двустворчатые и две — одностворчатые. Выпущено 4 экземпляра. Эксплуатируются в Краснодаре.

Эксплуатирующие города

По состоянию на март 2019 года вагоны серии 71-631 эксплуатируются в Санкт-Петербурге (трамваи работают на маршрутах 3, 10, 27, 39, 48А, 55, 100, А) и Даугавпилсе (трамваи работают на маршруте 1). Ранее один вагон находился на испытании в Златоусте .

Страна	Город	Эксплуатирующая организация	Количество (всех модификаций)	71-631	71-631.01	71-631-01	71-631-02	71-631-02.02	71-631-03
Россия	Краснодар	МУП «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление»	4						4
Россия	Санкт-Петербург	СПб ГУП «Горэлектротранс»	43	11		1	15	16
Россия	Самара	МП ТТУ г. о. Самара	10	2	8
Латвия	Даугавпилс	«Daugavpils satiksme»	4	4

Производство и портфель заказов

Производственная программа УКВЗ по выпуску вагонов 71-631:

Год	Модификация 71-631	Модификация 71-631-02	Модификация 71-631-03	Итого
Зав. номера	Количество вагонов	Зав. номера	Количество вагонов	Зав. номера	Количество вагонов
2011	00001	1					1
2012			00001-00005	5			5
2013	00002-00004	3	00006-00015	10			13
2014	00008-00016	12					12
2015		9					9
2016			00016	1			1
2017	00017-00026	10	00017-00031	15			25
2018		3					3
2019						4	4

Портфель заказов:

Страна	Город	Эксплуатирующая организация	Количество вагонов	Модификация	Год поставки	Готовы к отправке	Строятся	Доставлено	Осталось
Россия	Санкт-Петербург	Горэлектротранс	1	71-631	2011	0	0	1	0
Россия	Санкт-Петербург	Горэлектротранс	5	71-631-02	2012	0	0	5	0
Россия	Санкт-Петербург	Горэлектротранс	10	71-631-02	2013	0	0	10	0
Россия	Санкт-Петербург	Горэлектротранс	3	71-631	2013	0	0	3	0
Латвия	Даугавпилс	« Daugavpils satiksme »	4	71-631	2014	0	0	4	0
Россия	Санкт-Петербург	Горэлектротранс	8	71-631	2014	0	0	8	0
Россия	Санкт-Петербург	Горэлектротранс	9	71-631	2015	0	0	0	9
Россия	Санкт-Петербург	Горэлектротранс	1	71-631-02	2016	0	0	1	0
Россия	Санкт-Петербург	Горэлектротранс	15	71-631-02	2017	0	0	15	0
Россия	Самара	МП Самарское трамвайно-троллейбусное управление	10	71-631	2017	0	0	10	0
Россия	Санкт-Петербург	Горэлектротранс	3	71-631-02	2018	0	0	0	3
Россия	Краснодар	МУП «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление»	4	71-631-03	2019	0	0	4	4

Сравнение с конкурентами

Сравнение трамвайного вагона 71-631 с другими сочленёнными низкопольными трамвайными вагонами, производившимися на территории СНГ :
71-631	ЛВС-2005	ЛВС-2009	АКСМ-843
Заводы-изготовители:
УКВЗ	ПТМЗ	ПТМЗ	Белкоммунмаш
Годы выпуска:
с 2011 года — по 2014 год ; с декабря 2016 года	с 2006 по 2009 год	с 2008 года — по 2012 год	с 2010 года — по 2014 год
Количество построенных экземпляров (на декабрь 2016 года ):
36	26	11	29
Эксплуатирующие города:
Санкт-Петербург (32) Даугавпилс (4) Челябинск (1, был на испытании, передан в Санкт-Петербург )	Санкт-Петербург (25) Барнаул (1)	Волгоград (10), Киев (1)	Казань (20), Минск (5), Санкт-Петербург (3), Киев (1)
Габариты (длина, ширина, высота), мм:
28050 х 2500 х 3700	22500 × 2550 × 3530	31500 х 2550 х 3150	25400 х 2500 х 3900
Низкопольность, %:
72	60	43	80
Пассажировместимость, чел:
291 (8 чел/м²), 201 (5 чел/м²)	170 (5 чел/м²), 250 (8 чел/м²)	225 (5 чел/м²)	226 (8 чел/м²)
Масса, тн:
37	26	42	н.д.
Максимальная скорость, км/ч:
75	75	75	100
Мощность электродвигателей, кВт:
4х125	4×90	8х90	4х105

Фотогалерея

Трамвайные вагоны 71-631 и 71-631-02 на испытаниях в Златоусте :

71-631-02 на подъездных путях к трамвайному депо ( октябрь 2012 года )		71-631 в первоначальной жёлто-синей окраске, предназначенный для Киева ( июнь 2011 года )		71-631-02 на подъездных путях к трамвайному депо ( октябрь 2012 года )

Эксплуатация трамвайных вагонов 71-631 в других городах:

71-631 в Даугавпилсе		71-631-02 в Санкт-Петербурге		71-631-02 в Санкт-Петербурге

См. также

• 71-633

Примечания

Ссылки

• Описание и технические характеристики трамвайного вагона модели 71-631 на (неопр.) . Дата обращения: 22 сентября 2012. Архивировано из 26 октября 2012 года.
• Рекламный буклет о трамвайном вагоне модели 71-631: , ,
• 71-631 в зеркале местной прессы.
• 71-631 прибыл в Златоуст. Фотообзор на сайте
• 71-631 вполне адаптировался.
• 71-631 № 5210.