Велобайк — система совместного использования велосипедов в Москве. Оператор системы — АО «СитиБайк», дочерняя компания Группы ВТБ .

История

Первую городскую сеть общественного проката велосипедов «Велобайк» запустили 1 июня 2013 года в Москве в рамках проекта «ВелоРоссия». В тот год пользователям были доступны 79 точек с 550 велосипедами . Каждая станция имела 16 портов для велосипедов, блоки управления и электронные замки работали от солнечной батареи . Станции были заказаны у чешской компании , которая также поставляла аналогичные станции в Прагу , Блэкпул и Ла-Рошель . Согласно заместителю мэра Москвы Максиму Ликсутову , стоимость одного велосипеда составила 1000 долларов , а из-за нестандартных деталей они несовместимы с обычными велосипедами .

Сразу после запуска проект Велобайк подвергся критике из-за отсутствия надёжной «антивандальной» системы — в первые выходные было украдено 4 велосипеда, ещё 15 были сломаны. Также проект критиковали за выбор необоснованно дорогих велосипедов Homeport, когда похожие по характеристикам велосипеды в других проектах стоили меньше 300 долларов .

После прокатного сезона 2013 года московское оборудование (включая велосипеды) было передано в Санкт-Петербург . В июне 2014-го в городе было установлено 30 пилотных станций общественного велопроката . В Москве велопрокатную систему обновили — были закуплены новые модели велосипедов французской компании , а также установлены терминалы, оснащённые картами городской навигации .

В 2015 году московская система велопроката стала одной из крупнейших в мире, с 300 станциями проката и 2700 доступными велосипедами . Спустя год в Москве на 5 станциях были установлены 60 электровелосипедов , запаса батареи которых хватало на 18 километров без кручения педалей, а время зарядки составляло 20 минут . Тарифы на их прокат не отличались от тарифов на обычные велосипеды . В конце сезона 2018 году в тестовую эксплуатацию ввели электровелосипеды обновлённой модели, оборудованной системой педелек (известной также как «педал ассист»), где электромотор «помогает» крутящему педали велосипедисту. Вес электровелосипеда снижен с почти 40 до 27 кг. Максимальная скорость составляет до 25 км/ч, а максимальный пробег без подзарядки — 30-40 километров. Время зарядки обновлённой модели велосипедов составляет 40 минут .

В сезоне 2020 года установлено 119 новых станций в 19 районах города. Всего доступны 648 точек проката и более 6,1 тыс. велосипедов .

По состоянию на 2023 год, в Москве действует 776 станций велопроката в разных районах . Всего доступно 10 тыс. велосипедов, 4 тыс. из них — электрические .

Финансирование

Проект был инициирован в 2013 году Департаментом транспорта Москвы , возглавляемым Максимом Ликсутовым , совместно с Банком Москвы . Изначально проект развивал ЗАО «Ситибайк» – дочерняя компания Банка Москвы. Инвестиции в пилотный проект составили около 100 миллионов рублей. В 2014 году Сбербанк также выделил 150 миллионов рублей на развитие проекта. После реорганизации 2016 года Банк Москвы вошёл в состав ВТБ и финансирование проекта продолжилось под эгидой ВТБ. Операционные затраты покрываются городом, а капитальные – спонсором .

Система работы

В системе Велобайк 2-го поколения используются велосипеды марки производства группы Decathlon . Вес велосипеда 20 кг, диаметр колёс 26 дюймов (660,4000000 мм) .

Для использования велосипеда нужно зарегистрироваться на сайте системы «Велобайк» или с помощью мобильного приложения, и оплатить абонемент один из тарифов: сутки, выходные, месяц или сезон. К оплате принимаются платежные карты Visa , MasterСard или Мир , другие средства платежа, включая наличные средства и электронный кошелёк карты « Тройка », не принимаются .

Московский велопрокат работает в круглосуточном режиме, велосипедный сезон длится обычно с 1 мая по 1 ноября. По причине пандемии COVID-19 в Москве в 2020 году открытие сезона состоялось 10 апреля для курьеров, а с 1 июня — для всех остальных пользователей. Схему расположения парковок и наличие на них велосипедов можно узнать с помощью мобильного приложения и на официальном сайте. Взятый на прокат велосипед можно вернуть на любую парковку этой системы, а электровелосипед только на те парковки, где доступна станции зарядки .

При использовании велосипеда более 30 (45 или 60 на расширенных тарифах) минут с платежной карты списывается дополнительная сумма, зависящая от времени аренды велосипеда. Количество поездок в день не ограничено. Таким образом, приобретя абонемент на сезон, и всякий раз «отмечаясь» на любой велостанции в течение каждых 30 (45, либо 60) минут — можно кататься круглые сутки и больше ничего не платить за аренду.

В 2023 году система аренды была пересмотрена: было отключено приложение Велобайк . Вместо приложения пользователям предлагается пользоваться веб-приложением . Впрочем, есть и позитивная новость: также в 2023 году запущен прокат электровелосипедов, получивших название «2.0» . Они отличаются от остальных велосипедов Велобайка цветом (велосипеды «2.0» — полностью оранжевые), а также принципом аренды. Электровелосипеды «2.0» близки к кикшерингу : их можно взять и оставить на любой парковке, предусмотренной в системе (в том числе виртуальной), нет необходимости искать станцию . Также они оборудованы держателем для телефона со встроенной беспроводной зарядкой .

1 июня 2023 года для обладателей абонементов «Единый» на 30, 90 или 365 дней появились бесплатные минуты (30 минут на механическом или электровелосипеде, кроме электровелосипедов «2.0»; информацию о тарифах на проезд см. в статье « Оплата проезда в Московском метрополитене ») . 30 июня функция стала доступна и для учащихся (также 30 минут на механическом или электровелосипеде, кроме электровелосипедов «2.0») . 25 июля условия акции были расширены на весь парк велосипедов, в том числе и на электровелосипеды «2.0» .

В июле 2023 года у Велобайка появился новый конкурент: сервис аренды электросамокатов Whoosh начал освоение нового сегмента — прокат электровелосипедов. Впервые Whoosh запустил прокат электровелосипедов в тестовом режиме в 2021 году . После запуска электровелосипедов в Санкт-Петербурге и в Московской области (апрель 2023 года) , с июля 2023 года электровелосипеды сервиса доступны и в Москве .

В октябре 2023 года Велобайк запустил эксперимент, разместив бесплатные дождевики на электровелосипедах «2.0» в количестве одной тысячи штук. После поездки дождевик можно забрать с собой .

В ноябре 2023 года сезон велопроката в Москве был завершён. Согласно статистике Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы , электровелосипеды «2.0» оказались в четыре раза популярнее станционной модели . В планах — добавить новую модель в парк электровелосипедов «2.0» (на данный момент не уточняется, какая именно модель), а так же запустить производство электровелосипедов для проката в России . Первый полностью российский велосипед может появиться на улицах Москвы не ранее, чем в 2025 году .

Награды

Компания Sitronics Group , разработчик ПО для управления велосипедами московского городского проката «Велобайк», получила награду Comnews awards в номинации «Лучший проект атоматизации в мобильном транспорте».

Примечания