Железная дорога появилась в 1862 году, а первый автомобиль — в 1896 году. В настоящее время Нижний Новгород — крупный транспортный узел. В областном центре расположены: железнодорожный вокзал , речной вокзал , грузовой порт , затон , несколько причалов для перевалки грузов. До 1994 года в Нижнем Новгороде располагалось одно из крупных государственных пароходств — Волжское объединённое речное пароходство, в дальнейшем приватизированное и распавшееся на несколько самостоятельных судоходных компаний. Кроме того, в городе расположено руководство Горьковской железной дороги (ГЖД), станция Нижний Новгород-Сортировочный и крупнейший на ГЖД контейнерный терминал Костариха . Проходит новый пассажирский ход Транссибирской магистрали . С 30 июля 2010 года по маршруту Нижний Новгород — Москва — Санкт-Петербург начали курсировать высокоскоростные поезда « Сапсан » .

Через город проходят автодороги федерального М7 , Р158 и регионального значения: , и . Трасса М7 является частью второго панъевропейского коридора .

На территории Автозаводского района расположен международный аэропорт Стригино . Таможенное оформление грузов осуществляется отделом на станции Костариха и на таможенном посту ГАЗ .

Автомобильный транспорт

Первый автомобиль появился в Нижнем Новгороде в 1896 году . По данным ГИБДД на 2010 год в Нижнем Новгороде зарегистрировано 326 тыс. автомобилей, что составляет 37% от общего числа автомобилей зарегистрированных в Нижегородской области .

По территории Нижегородской области проходят федеральные:

• М7 ,
• Р158

и региональные автомагистрали:

• Муром — Навашино ,
• ,
• ,
• ,
• ,
• ,
• ,
• ,
• .

Содержанием и строительством автомобильных дорог занимается «Главное управление автомобильных дорог Нижегородской области» (ГУАДНО) .

В настоящее время через город проходят две автодороги федерального значения М7 и Р158 , Южный обход Нижнего Новгорода и разрабатывается проект северного обхода. Вклад автомобильного транспорта в загрязнение атмосферного воздуха города составляет 83 % . Движение автомобильного транспорта затруднено на мостах через Оку и прилегающих улицах.

По состоянию на 2006 год плотность сети дорог составляла 1,6 км/км², что в два раза меньше нормы .

В 2007—2008 годах были разработаны проекты строительства надземных пешеходных переходов, которые, по мнению мэра, позволят сократить число установленных светофоров , при этом на 2008 год в Нижнем Новгороде насчитывалось 412 светофорных объектов .

В апреле 2008 года начала работать служба эвакуации автомобилей.

Мосты

Нижний Новгород находится на слиянии двух крупных рек: Оки и Волги . Наибольшее естественное препятствие представляет Ока (изначально город закладывался как крепость на крутых берегах Оки и Волги) — она разделяет город на две приблизительно равные части. Автомобильные пробки на мостах и подходах к ним являются основной проблемой транспортной инфраструктуры Нижнего Новгорода .

Верхнюю и нижнюю части города соединяют автомобильные мосты через Оку: Канавинский , Молитовский , Мызинский . Рядом с Канавинским построен метромост , совмещённый с автомобильным. Открытие автомобильной части состоялось в День народного единства 4 ноября 2009 года .

На расстоянии 11 и 15 км от Мызинского выше по течению находятся железнодорожный Сартаковский и объездной Стригинский мосты , соединяющие Автозаводский район с пригородами.

Постоянных мостов через Волгу два: железнодорожный и совмещённый железнодорожно-автомобильный Борский мост . По ним проходит одно из направлений Транссиба : Нижний Новгород — Киров .

Совмещённый мост является единственным постоянно действующим автомобильным мостом на 300-километровом участке . Из-за низкой пропускной способности автомобильной части совмещённого моста (ширина — всего две полосы; периодически наводится дублирующий понтонный мост , который создаёт серьёзные препятствия судам (до 10—19 часов) при движении по основному водному пути в европейской части страны). С мая по 25 сентября 2007 года проводилась реконструкция автомобильной части моста: была расширена проезжая часть на 1 м (на 0,5 м с каждой стороны ), уложена новая гидроизоляция и дорожное покрытие, часть температурных швов заменена на новые, немецкого производства. Во время реконструкции для переправы были задействованы: 1 полоса автомобильного моста, разводной понтонный мост и три парома. На ремонт было потрачено 110 млн рублей . Предположительно расширение дороги и замена асфальтового покрытия позволит автомобилям развивать скорость до 40 км/час, в результате чего пропускная способность моста увеличится в 1,6 раза .

В 2009 году сдан в эксплуатацию вантовый мост на трассе Муром — Навашино , заменивший собой понтонный мост , который действовал только в летнее время и имел малую грузоподъёмность .

Планируется строительство мостового перехода длиной 1500 м по низконапорной плотине в районе Большого Козино и платного балочного моста в районе Подновья .

Водный транспорт

Регулярное судоходство осуществляется по Волге , Оке , Ветлуге и Суре . Крупнейшие порты: Нижегородский, Дзержинский, Городецкий, Борский и Кстовский.

Областной центр расположен на стрелке двух больших рек — Оки и Волги. На территории города расположены: речной вокзал , грузовой порт , затон , несколько причалов для перевалки грузов. Обсуждается вопрос переноса грузового порта и строительство на его месте делового центра «Сити-стрелка» .

Для расширения возможностей существующего порта, с учётом необходимости его дальнейшего переноса, для перевалки минерально-строительных грузов в Московском районе выбрана площадка для строительства нового комплекса .

В 2008 году предприятием « Логопром — Борский перевоз » под брендом «Речной экспресс „Звезда“» началась реализация круглогодичной скоростной переправы Нижний Новгород ↔ Бор . В марте 2009 года парк судов на воздушной подушке состоял из трёх десятиместных судов марки «Хивус» и двадцатиместного судна « Марс ». За первый год работы было перевезено 200 тыс. пассажиров . 30 ноября 2009 года был перевезён 300 тысячный пассажир . Перерыв в навигации требуется только на период ледостава .

12 мая 2010 года в связи с закрытием Канавинского моста была открыта водная переправа от ул. Акимова до Александровского сада .

Воздушный транспорт

В области действуют несколько аэропортов и авиабаз. По состоянию на 2011 год регулярные рейсы осуществляются из международного аэропорта « Нижний Новгород ».

Вертолётные площадки

На территории Нижнего Новгорода — несколько вертолётных площадок. Самые известные — на Гребном канале и у поворота на Зеленый город с трассы М7 .

Вертолётная площадка в Щербинках использовалась для доставки А. Д. Сахарова во время ссылки из Горького в Саров ( Арзамас-16 ).

Железнодорожный транспорт

Железная дорога появилась в 1862 году.

В Нижнем Новгороде находится руководство Горьковской железной дороги . 30 июля 2010 года было открыто скоростное движение Москва — Нижний Новгород .

Все железнодорожные магистрали на территории области входят в состав Горьковской железной дороги , управление которой расположено в Нижнем Новгороде. Основные железнодорожные узлы расположены на территории Нижнего Новгорода и Арзамаса. По ветке Москва — Нижний Новгород с 2010 года открыто скоростное движение поездов « Сапсан ».

Узкоколейные железные дороги на территории области:

• Узкоколейная железная дорога завода «Капролактам» - находится в промзоне города Дзержинск .
• Узкоколейная железная дорога Пешеланского гипсового завода «Декор-1» - находится в окрестностях города Арзамас .
• Узкоколейная железная дорога Альцевского торфопредприятия - находится в Тоншаевском районе посёлке Пижма
• Узкоколейная железная дорога Керженского торфопредприятия - находится в Борском районе посёлке .

См. также

• Нижегородская область
• Транспорт Нижнего Новгорода

Примечания

Ссылки