Троллейбус Мехико — система троллейбусного транспорта города Мехико. Открыта 9 марта 1951 года.

История развития

В 1947 году была создана система управления электрическим транспортом в Мехико и началось проектирование сети.

Движение открылось 9 марта 1951. Первыми троллейбусами были машины иностранного производства: американские Westram и итальянские Alfa Romeo (модели Tubocar и Casaro). Все они поступали из других городов (в основном — американских и канадских). Они получали номера серии 3000.

В 1960—1970-е годы из-за пробок происходило снятие электрического транспорта с улиц Мехико. Трамвайная система была закрыта, а троллейбус остался . С 1968 года начался упадок троллейбусной сети, связанный с открытием метро и запущенным состоянием контактной сети.

В восьмидесятые годы начался новый подъём, новые троллейбусы стали закупаться у Мексиканской Автобусной Компании, SA (МАSА). Они получали номера серий 4000, 4100, 4200, 4300, 4400, 4700 и 6000, некоторые из них до сих пор находятся в эксплуатации. Наряду с этим, старые троллейбусы мексиканской фирмы Moyada стали проходить капитальный ремонт с изменением номера с серии 3000 на 5000. В 1986 году парк насчитывал 1045 троллейбусов и с тех пор количество подвижного состава уменьшается.

В 1990-е годы началась закупка троллейбусов МАSА-KIEPE (серия 7000). Ближе к концу 90-х были введены в эксплуатацию троллейбусы МАSA-Mitsubishi (серии 9700 и 9800), которые ныне составляют основу парка.

К концу 90-х сеть насчитывала около 340 троллейбусов, работавших на 12 маршрутах со средним интервалом 6 минут .

К середине 2010-х в парках находилось около 360 троллейбусов, выпуск на 8 маршрутов составлял до 290 машин.

До 2019 года маршруты обозначались следующими буквами: A, CP, D, G, I, K, LL и S.

Текущее положение дел

Троллейбус сокращается, на 2018 год осталось 8 маршрутов. В основном используются троллейбусы марки MASA-Somex, MASA-Toshiba, MASA-Mitsubishi также представлены Flyer E800, Brill T40S Закупки троллейбусов до сих пор производятся в США.

Оплата проезда осуществляется на входе в салон монетами в специальный ящик (ящик устроен так, что кидаемая сумма видна водителю).

Текущая сеть состоит из восьми строк, которые используют номера в качестве номенклатуры. Линии с 1 по 7 пересекают город, линия 8 — это радиальная линия.

Линии

Линия	Маршрут	Количество остановок
1	Autobuses del Norte — Autobuses del Sur	51 / 43
2	Metro Velódromo — Metro Chapultepec	29 / 32
3	San Andrés Tetepilco — Metro Mixcoac	24 / 27
4	Metro Boulevard Puerto Aéreo — Metro El Rosario	72 / 66
5	San Felipe de Jesús — Metro Hidalgo	57 / 54
6	Metro El Rosario — Metro Chapultepec	56 / 43
7	Ciudad Universitaria — CETRAM Periférico Oriente	37 / 40
8	Circuito Politécnico	46
9	Metro Villa de Cortés — Río Churubusco / Metro Apatlaco	40
10	Metro Constitución de 1917 — Acahualtepec	10

Линия 1 Северная автобусная станция — Южная автобусная станция.

Самая важная троллейбусная линия Центральной оси проходит примерно в 25 км от автобусной станции «Север — Юг». Линия проходит вдоль через центр ( Дворец изящных искусств и Torre Latinoamericana ). Для троллейбусов создана выделенная полоса, зачастую противоположна направлению движения автомобилей. На линии много троллейбусов: 110 единиц. При длине поездки примерно 1 час 20 минут, такое количество подвижного состава позволяет сохранить интервал между ними в течение 2—3 минут. Стоимость билета — 4 песо.

Линия 2 Метро «Велодромо» — Метро «Чапультепек».

Проезд по данному маршруту также стоит 4 Мексиканских песо, маршрут едет по выделенной полосе

Линия 3 San Andrés Tetepilco — Метро «Mixcoac».

В Сан-Андрес-Тетепилько есть троллейбусное депо, там сохранился Мини — Музей, но он был закрыт для посещения, однако часть экспонатов видна сквозь забор.

Линия 4 Метро «Бульвар Пуэрто Аэрео» — Метро «Эль Росарио».

Линия 5 Метро «Идальго» — Сан-Фелипе-де-Хесус.

Это простая троллейбусная линия, которая работает в общем потоке, стоит всего 2 песо (самый дешевый транспорт во всей Мексике). Начинается в центре, далее по Avenida Reforma на северо-восток, 3D пролетарскими окрестностями. Между тем, это лучший способ добраться из центра в одно из самых важных мест в Мехико: церковный комплекс Гуадалупе.

Линия 6 Метро «Эль Росарио» — Метро «Чапультепек».

Линия 7 CETRAM Восточная периферия — Университетский Городок.

Линия 8 «Кольцевой Политехнико». От станции метро Политехнико до Политехнического института. Он проходит непосредственно через территорию Политехнического института. Цена проезда — 2 песо.

Линия 9 «Iztacalco — метро Villa de Cortés».

Линия 10 «Метро Конституция 1917 года - Акауальтепек».

29 октября 2022 года начала работу 10-я линия, известная как «Эстакада троллейбуса». На этом первом этапе, открытом для пользователей, он имеет длину 7,4 км и 10 станций. n Для обслуживания используется 17 простых троллейбусов и 9 сочлененных троллейбусов.

Примечания

Ссылки

• (исп.)