Interested Article - Угон Boeing 727 в Пхеньян

Угон Boeing 727 в Пхеньян — угон пассажирского самолёта Boeing 727-89 авиакомпании Japan Air Lines группой из 9 угонщиков, произошедший 31 марта 1970 года . Также известен как Инцидент с угоном Yodogo ( яп. よど号ハイジャック事件) .

Угон

Примерно через 20 минут после вылета самолёта из аэропорта Токио молодой человек по имени Такамаро Тамия встал со своего места и вытащил катану с криком «Мы Завтрашний Джо!» , заявив о своём намерении захватить самолёт, и приказал другим угонщикам обнажить оружие. Угонщики взяли в заложники всех находившихся на борту 129 человек (122 пассажира и 7 членов экипажа) и приказали пилотам направить самолёт в Гавану ( Куба ), где они намеревались пройти подготовку в коммунистических военных группах. Затем угонщикам сообщили, что самолёт Boeing 727 не способен совершить такой полёт из-за ограниченного количества топлива. Узнав об этом, угонщики настояли на том, чтобы самолет был перенаправлен в Пхеньян ( КНДР ) после дозаправки в Фукуоке . По прибытии в Фукуоку полиция убедила угонщиков освободить большинство заложников, а пилотам выдали карту Корейского полуострова . К карте была прикреплена записка, в которой пилотам предписывалось настроить радиостанции на определённую частоту. Авиадиспетчеры , которые были осведомлены о ситуации, намеренно дали пилотам неправильные указания, пытаясь приземлить самолёт в аэропорту Кимпхо в Сеуле , который замаскировали под северокорейский . Угонщики быстро поняли, что их пытаются обмануть. Вице-министр транспорта Японии Синдзиро Ямамура вызвался зайти на борт самолёта вместо заложников, на что угонщики согласились. Затем они направили самолёт в _en в Пхеньяне , где они сдались северокорейским властям, которые предложили всей группе угонщиков убежище .

Самолёт, на борту которого находились вице-министр Ямамура и остальные члены экипажа, вылетел из Пхеньяна два дня спустя и вернулся в аэропорт Токио 5 апреля в 9:39 .

Последующие события

Предполагаемым организатором угона, который не принимал участия в самой операции, был Такая Сиоми. Сиоми был арестован, осуждён и приговорён к заключению почти на 20 лет в тюрьме в Японии. Вышел на свободу в 1989 году . Сиоми получил низкооплачиваемую работу в качестве обслуживающего персонала на многоуровневой парковке в Киеси, Токио , где он работал до 2008 года . Он сказал, что захватчики намеревались отправиться на Кубу через КНДР . Он присоединился к протестному движению против военной базы в Окинаве и антиядерному движению и написал несколько книг, связанных с его членством в Красной Армии Японии . В апреле 2015 года он баллотировался на выборах в городское собрание в Киёсе . Умер 14 ноября 2017 года от сердечной недостаточности в токийской больнице.

Один из угонщиков, Мориаки Вакабаяси был одним из участников ( басист ) рок-группы Les Rallizes Dénudés . В интервью Киодо Цусин в марте 2010 года Вакабаяси заявил, что угон был «эгоистичным и тщеславным » актом. Вакабаяси добавил, что он хотел бы вернуться в Японию и был готов предстать перед судом за свою роль в угоне самолёта . По данным на апрель 2014 года он проживал в КНДР вместе с другими членами своей группы .

В 1985 году угонщик Ясухиро Сибата тайно вернулся в Японию, чтобы собрать деньги для группы, был арестован и приговорен к пяти годам тюремного заключения. Другой угонщик, Есими Танака был арестован в Таиланде с крупной суммой фальшивых денег и репатриирован в Японию в марте 2000 года, где ему был вынесен приговор, но он умер до его исполнения. По данным Национальной полиции Японии , другие угонщики остаются на свободе .

Лидер группы Такамаро Тамия умер в 1995 году. Другой угонщик, Кинтаро Ёсида умер в 1985 году. Такэси Окамото и его жена Кимико Фукудомэ, вероятно, были убиты при попытке бежать из КНДР . Такахиро Кониси, Сиро Акаги, Кимихуро Уомото и Мориаки Вакабаяси всё ещё проживают в КНДР; все, кроме Такэси Окамото в 2004 году давали интервью Киодо Цусин. В июне 2004 года оставшиеся угонщики обратились к северокорейским властям с просьбой разрешить им вернуться в Японию, даже если там они будут наказаны за совершение угона .

Примечания

Источники

Harro Ranter. (неопр.) . aviation-safety.net . Дата обращения: 27 февраля 2022. 27 февраля 2022 года.
(англ.) . Public Security Intelligence Agency JAPAN (январь 2012). Дата обращения: 27 февраля 2022. 30 января 2022 года.
(неопр.) . www.npa.go.jp . Дата обращения: 27 февраля 2022. 29 января 2012 года.
autoria. (исп.) . www.elsaltodiario.com . Дата обращения: 27 февраля 2022. 19 декабря 2021 года.
Hijacked Airliner Still in S. Korea— Seoul Rigged to Look Like North Korea, Goal of Leftist Students // Pittsburgh Post-Gazette. — 1970.
金日成 (яп.) . — 統一戦線の理論と経験, 1980.
Takashi Oka (1970-04-05). . The New York Times . из оригинала 31 марта 2020 . Дата обращения: 27 февраля 2022 .
↑ William Andrews. (англ.) . Throw Out Your Books (19 апреля 2015). Дата обращения: 27 февраля 2022. 6 июля 2015 года.
↑ (англ.) . mainichi.jp (15 ноября 2017). Архивировано из 12 января 2018 года.
Botting, Geoff. From terror to parking cars // Japan Times. — 2008.
(англ.) . the Guardian (9 сентября 2002). Дата обращения: 27 февраля 2022. 31 января 2022 года.
Red Army Faction Member Says Airplane Hijacking Was 'Selfish // Kyodo News. — 2010.
William Andrews. (англ.) . Throw Out Your Books (16 мая 2014). Дата обращения: 27 февраля 2022. 28 июня 2014 года.
↑ (англ.) . npa.go.jp . Архивировано из 23 марта 2011 года.
Steinhoff, Patricia. Kidnapped Japanese in North Korea, The New Left Connection // Journal of Japanese Studies. — 2004.