71-621 — опытный российский высокопольный четырёхосный трамвайный вагон, укороченная версия вагона 71-619 . Был построен на Усть-Катавском вагоностроительном заводе в 1999 году в единственном экземпляре.

История создания

Заказчиком разработки вагона выступила Москва ввиду того, что на ряд канав старых депо столицы вагоны производства УКВЗ не проходили по габаритам. Трамвай был разработан на основе вагона 71-619 , от него он отличается укороченным на 80 см кузовом. Опытный вагон поступил в депо имени Апакова в декабре 1999 года , где получил бортовой № 0102 .

Эксплуатация

12 января 2000 года началась опытная эксплуатация без пассажиров. 14 марта 2000 года вагон переведён в пассажирскую эксплуатацию на 3-й маршрут, через две недели переброшен на 39-й маршрут, где и остался.

На заводе на опытный вагон в порядке эксперимента был установлен немецкий полупантограф с электрическим приводом подъёма/опускания, который впоследствии был разбит о троллейбусные переезды . С 2001 года вагону присвоен бортовой номер 1000, с 2008 года — 1005. На протяжении некоторого периода времени вагон использовался в качестве стажёрского. Работал обычно в будни на маршруте 14, по состоянию на февраль 2020 года вагон выходит преимущественно на маршруты 14 и 47, изредка выходя на другие маршруты.

Дальнейшая судьба

В результате испытаний оказалось, что вагон всё равно не проходит на ряд канав. Проект был признан неудачным и заказов на новые вагоны не поступало .

С ноября 2020 года вагон находится на хранении в депо имени Н.Э. Баумана.

См. также

• 71-619

Примечания

Ссылки

• (недоступная ссылка)