Interested Article - Башкирский троллейбусный завод

seraphina
  • 2021-03-02
  • 1

Башкирский троллейбусный завод ( БТЗ ; до 1999 года — Уфимский ремонтный трамвайно-троллейбусный завод ) — предприятие по производству троллейбусов марки «Тролза» в городе Уфе . Был одним из семи производителей троллейбусов в России . Обанкрочен и закрыт в 2017 году . Был соучредителем Уфимского трамвайно-троллейбусного завода , созданного в 2014 году .

В 2017 году активы БТЗ купил бывший директор завода Евгений Николаевич Будяков . На месте завода был организован частный индустриальный парк «Промпарк "С11"» ООО «Имущественная компания "Би энд Би"» , которая принадлежит бывшим директорам БТЗ Евгению Николаевичу Будякову и Саиду Сагитовичу Закирову.

История

Основан в 1968 году ; введён в эксплуатацию в 1980 году как Уфимский ремонтный трамвайно-троллейбусный завод (УРТТЗ) в составе производственного объединения «Росремэлектротранс» , и занимался полнокомплектным капитальным ремонтом троллейбусов и трамваев и ремонтом и выпуском запасных частей для троллейбусов и трамваев.

Троллейбус после капитального ремонта УРТТЗ во Владимире . Март 1991 года.

В годы перестройки завод пришёл в упадок. С 1993 года — муниципальное предприятие. В 1994 году завод акционирован . В 1998 году завод начал выпуск троллейбусов . В 1999 году переименован в ОАО «Башкирский троллейбусный завод».

В 2009 году завод признан лучшим предприятием Республики Башкортостан . В 2010 году завод выпустил 119 троллейбусов (32 % от общего объёма их производства в стране) . В 2010 году работало 205 человек .

В 2011 году производство приостановлено из-за отсутствия заявок на аукцион по продаже контрольного государственного пакета акций. За первое полугодие 2011 года было собрано 20 троллейбусов — с 2011 года свернута программа государственного финансирования закупок общественного транспорта .

С января 2012 года БТЗ возобновил производство — за год выпущено 26 троллейбусов моделей БТЗ-52763 и . В 2013 году завод выпустил последнюю партию 10 низкопольных троллейбусов БТЗ-52763А для Уфы .

В 2014 году собрано 6 троллейбусов Р для Чувашской Республики : 4 троллейбуса для Новочебоксарска и 2 для Чебоксар . Также было выпущено 6 недособранных кузовов троллейбуса Т для Уфы , которые в январе — феврале 2015 года отправлены в троллейбусное депо № 2 , где собрано 4 троллейбуса, один кузов в декабре 2019 года отправлен в Ленинск-Кузнецкий .

В 2014 году ООО «Южно-Уральская компания инжиниринговых технологий» обратилась с заявлением о признании завода банкротом в Арбитражный суд Республики Башкортостан; ООО «Юстикон», ОАО «АФ Банк» и ООО «ДСУ «ОКС» ввело конкурсное управление. В 2015 году завод был оштрафован на 20 млн рублей .

В марте 2016 года начата процедура банкротства троллейбусного завода , позднее завод преобразован в общество с ограниченной ответственностью . В 2017 году завод официально закрыт, активы распроданы . Работники сокращены или переведены в Уфимский трамвайно-троллейбусный завод , созданный в 2015 году, который выкупил конструкторскую документацию, оснастку, WMI код , ОТТС, товарный знак, а также несколько кузовов низкопольных троллейбусов БТЗ-52763 .

В 2019 году весь производственный комплекс зданий вместе с территорией завода были проданы .

Продукция

В начале производства троллейбусов использовались кузова, аналогичные основной в стране модели ЗиУ-9 . В дальнейшем кузова троллейбусов БТЗ всё более и более отличались от этого прототипа. В последние годы созданы практически полностью оригинальные кузова, а также троллейбусы на базе кузова автобуса соседнего предприятия НефАЗ и сочленённые модели особо большого класса.

Максимально завод выпускал по 250–270 капитально отремонтированных троллейбусов в год. Также предприятие выпускало специализированный транспорт для геологических экспедиций, нефтяных буровых установок, энергоучастков.

Всего с середины 1990-х завод выпустил, с учётом капитально-восстановительных ремонтов, не менее 1675 троллейбусов. К 2011 году освоено производство четырёх моделей семи модификаций.

К 2012 году завод серийно выпускал троллейбусы трёх моделей, а также другие мелкие партии (например, сочленённые) под заказ. Каждая модель имела три модификации: Р — с традиционным реостатно-контакторным (РКСУ-электронные контакторы) и А, Т — с тиристорно -импульсным (ТИСУ- IGBT ) электроуправлением, в том числе А — с асинхронным приводом .

В 2013 года на Башкирском троллейбусном заводе планировалось начать выпуск трамваев на базе кузова 71-623 и электробусов на базе кузова БТЗ-52763А, однако этого так и не произошло.

Модели завода
Наименование Описание Годы выпуска Выпущено Сохранилось Города эксплуатации Изображение
БТЗ-5201 Аналог ЗиУ-9 .
БТЗ-52011 Аналог ЗиУ-9, с вынесением электрооборудования на крышу.
БТЗ-5276-01 До сертификации — БТЗ-52011, БТЗ-5201-01, БТЗ-5201-02, БТЗ-5201-03) — часть электрооборудования вынесена на крышу, новые двери, обновлён салон . 131
БТЗ-5276-04 Существенно обновлён внешний вид. Самая массовая модель в модельном ряде БТЗ. 285
БТЗ-5276-05 Переходная модель к БТЗ-52761Р. По сравнению с БТЗ-5276-04, электрооборудование находится на задней частью крыши, изменена передняя часть. 1 Москва.
БТЗ-52761 Первая модель с системой дверей 2+2+2 Июнь 2000— 2008
БТЗ-52761А В Уфе списан в 2015 году. 7 6 Уфа — 0; Ижевск — 6.
БТЗ-52761Н (БТЗ-100) Пониженный уровень пола. В Уфе находится в нерабочем состоянии с 2012 года из-за проблем с э/о . В Москве находится в музее Транспорта Москвы . 2 2 Москва — 0; Уфа — 0.
БТЗ-52761Р 221
БТЗ-52761Т 52
БТЗ-52763 Полностью низкопольный. 2006–2014
БТЗ-52763А На базе низкопольного автобуса НефАЗ-5299 , пошёл в серию в июле 2012 года. Первоначально эксплуатировался только в Стерлитамаке и Уфе . В течение мая-июня 2013 года 10 экземпляров данной модели прибыли в Альметьевск . Стерлитамак; Уфа; Альметьевск.
БТЗ-52763Р
БТЗ-52763Т
БТЗ-52764Р (до 2009 года — БТЗ-52761Р) Существенно обновлён внешний и внутренний вид. 87
БТЗ-52764Т (до 2009 года — БТЗ-52761Т) 9 9 Уфа — 9.
На базе кузова полунизкопольного автобуса НефАЗ-5299Т с асинхронной системой управления . 2009 – 2010 Стерлитамак; Уфа.
На базе кузова полунизкопольного автобуса НефАЗ-5299Т с реостатно-контакторной системой управления Уфа.
НефАЗ-БТЗ-52765Т
КВР троллейбусов БТЗ-5276-04. Декабрь 2009 — 2012 2 (1 — в сборке)
БТЗ-52767А Новая передняя маска и другие комплектующие. Некоторые экземпляры оснащены подъёмниками для инвалидов. 48
БТЗ-52767Р 26
2012 –2015
БТЗ-52768А (до 2012 года — БТЗ-52767А) Существенно обновлен внешний и внутренний вид. 5 5 Киров — 5.
(до 2012 года — БТЗ-52767Р) Существенно обновлен внешний и внутренний вид. 22
Специальная модификация БТЗ-52768 с тиристорно-импульсной (IGBT) системой управления. Выпущено два — для Коврова, пять — для Санкт-Петербурга, два — для Петрозаводска, четыре — для Уфы, и два — для Ленинск-Кузнецка. 15 Ковров; Санкт-Петербург; Петрозаводск; Уфа; Ленинск-Кузнецкий.
Планировавшийся совместный троллейбус БТЗ и украинской корпорации «Богдан» . — 0 — —
Обозначение КР ЗиУ-10 на БТЗ со сменой кузова на базе БТЗ-52761Т. Выпущено 12 троллейбусов для Стерлитамака, три троллейбуса для Уфы. 2004–2008 15 5 Стерлитамак — 4; Уфа — 1.
Сочленённый, для штатной эксплуатации не выпускался. —
Проект сочленённого троллейбуса на базе кузова . — 0 — —

Структура

Цехи: сборки троллейбусов, производства кузовов, механический, энерго-механический, инструментальный и транспортный .

Собственники и руководство

Контрольный пакет акций — 55,41 % — принадлежал Министерству земельных и имущественных отношений Республики Башкортостан , и дважды выставлялся на торги, 31 % — бывшему генеральному директору БТЗ Евгению Николаевичу Будякову, около 10% через ООО «ЛеЭль» — Эмилю Закирову .

Руководство

  • Май 1995—2008 год — генеральный директор , работавший на заводе с 1987 года главным инженером
  • 2008–2010 год — генеральный директор Саид Сагитович Закиров
  • 2010–2012 год — генеральный директор Игорь Николаевич Нечипоренко
  • ? — генеральный директор Евгений Николаевич Будяков
  • 2013–2014 год — генеральный директор Саид Сагитович Закиров
  • 2014 — ? год — конкурсный управляющий Владимир Крючков

См. также

Примечания

  1. ↑ . bashenc.online . Дата обращения: 20 марта 2021. 3 июня 2021 года.
  2. . getmuseum.ru . Дата обращения: 4 июня 2021. 13 июня 2021 года.
  3. ↑ // Коммерсантъ. 4 июня 2021 года.
  4. ↑ . www.kommersant.ru (21 марта 2017). Дата обращения: 4 июня 2021. 4 июня 2021 года.
  5. ↑ // Коммерсантъ. 3 июня 2021 года.
  6. (рус.) . Официальный сайт Администрации ГО г. Уфа Республики Башкортостан . Дата обращения: 4 июня 2021. 30 марта 2021 года.
  7. . vechufa.ru . Дата обращения: 4 июня 2021. 4 июня 2021 года.
  8. Rim Zabarov. . investrb.ru . Дата обращения: 20 марта 2021. 3 июня 2021 года.
  9. . xn--11-nmc.xn--p1ai . Дата обращения: 20 марта 2021. 5 марта 2021 года.
  10. . www.kommersant.ru (2 октября 2015). Дата обращения: 4 июня 2021. 4 июня 2021 года.
  11. . www.rbc.ru . Дата обращения: 4 июня 2021. 4 июня 2021 года.
  12. . СБИС . Дата обращения: 4 июня 2021.
  13. ↑ . vatandash.ru . Дата обращения: 20 марта 2021. 3 июня 2021 года.
  14. от 19 апреля 2015 на Wayback Machine // Башинформ, 22.03.2011
  15. . kommersant.ru . Дата обращения: 31 мая 2022. 4 марта 2016 года.
  16. . transphoto.org . Дата обращения: 4 июня 2021. 4 июня 2021 года.
  17. . transphoto.org . Дата обращения: 4 июня 2021. 4 июня 2021 года.
  18. . г. Чебоксары Чувашской Республики . Дата обращения: 4 июня 2021. 25 ноября 2019 года.
  19. . transphoto.org . Дата обращения: 4 июня 2021. 4 июня 2021 года.
  20. . www.admkirov.ru . Дата обращения: 4 июня 2021. 4 июня 2021 года.
  21. . transphoto.org . Дата обращения: 4 июня 2021. 4 июня 2021 года.
  22. . www.kommersant.ru (24 февраля 2015). Дата обращения: 20 марта 2021. 3 июня 2021 года.
  23. ↑ . Дата обращения: 1 февраля 2020. 1 февраля 2020 года.
  24. . bashenc.online . Дата обращения: 20 марта 2021. 3 июня 2021 года.
  25. . Дата обращения: 2 июля 2015. 3 июля 2015 года.
  26. ↑ // Коммерсантъ. 4 июня 2021 года.
  27. . bashenc.online . Дата обращения: 20 марта 2021. 3 июня 2021 года.
  28. ↑ . www.bashinform.ru (15 апреля 2013). Дата обращения: 20 марта 2021. 3 июня 2021 года.
  29. ↑ . resbash.ru . Дата обращения: 4 июня 2021. 4 июня 2021 года.
  30. Гульназ Нураева. (рус.) . ГТРК «Башкортостан» (21 сентября 2020). Дата обращения: 20 марта 2021. 3 июня 2021 года.
  31. . www.bashinform.ru (11 июля 2013). Дата обращения: 20 марта 2021. 3 июня 2021 года.
  32. . www.ved.gov.ru . Дата обращения: 4 июня 2021. 4 июня 2021 года.
  33. . www.ved.gov.ru . Дата обращения: 4 июня 2021. 4 июня 2021 года.
  34. . bashkortostan.er.ru . Дата обращения: 4 июня 2021. 4 июня 2021 года.

Ссылки

Источник —

seraphina
  • 2021-03-02
  • 1
  • Tags:

Same as Башкирский троллейбусный завод

The title for the last searches