Чиланзарская линия
Условные обозначения
оборотные тупики Буюк Ипак йули Пушкинская канал Салар Хамид Алимджан Амир Темур хиёбони Мустакиллик майдони оборотные тупики Пахтакор ССВ к Гофур Гулом Дружба Народов Миллий бог канал Актепа Новза Мирзо Улугбек Чиланзар Алмазар Чоштепа Узгариш Сергели Янгихаёт Чинор оборотные тупики оборотные тупики

Чиланза́рская ли́ния ( узб. Chilonzor yo`li ) — первая линия Ташкентского метрополитена .

Введена в эксплуатацию 6 ноября 1977 года .

Режим работы станций линии — с 05:00 до 00:00 .

История

Строительство Чиланзарской линии началось в 1972 году.

Сергелийский участок

Планирование линии началось в начале XXI века , в 2001 году была озвучена информация о том, что на линии планировалось построить шесть станций, из которых две будут подземными, остальные — наземными. Большая часть линии должна была быть расположена на эстакаде. Длина проектируемой ветки девять километров .

К финансированию строительства линии планировалось привлечь китайскую инвестиционную компанию CITIC . Должны были быть поставлены китайские системы централизованного управления движением поездов, оборудование для энергообеспечения и водоснабжения. Подвижной состав в количестве 40 вагонов метро также должен был быть изготовлен в Китае .

Строительство должно было начаться в 2003 году , а открытие линии метро намечалось на 2010 году .

Планы не были осуществлены; в 2007 году отраслевая газета «Метростроевец», поздравляя ташкентское метро с 30-летием, отметила, что работы на линии не ведутся и планы по строительству не озвучиваются. Более того, это строительство должно было начаться после постройки 2-й очереди Юнусабадской линии метро, строительство которой на тот момент было заморожено .

В августе 2010 года вопрос о продолжении строительства метрополитена был окончательно закрыт, стройплощадки на трассе Юнусабадской линии были расформированы. В связи с этим планы по строительству Сергелийского участка были отложены на неопределённый срок .

28 марта 2016 года глава администрации Ташкента Рахмонбек Усманов заявил, что столичные власти намерены в ближайшие четыре года достроить оставшийся участок линии метрополитена в Юнусабадском районе, а также приступить к строительству новой наземной ветки в Сергелийском районе .

В ноябре 2016 года строительство линии было начато .

25 октября 2019 года стало ясно, что линию планируется сдать в эксплуатацию к празднику Навруз 2020 года .

Хронология пусков

Участок	Дата пуска	Длина, км	Кол-во станций
« Сабира Рахимова » — « Октябрьской Революции »	6 ноября 1977 года	12,2	9
« Октябрьской Революции » — « Максима Горького »	18 августа 1980 года	4,6	3
« Алмазар » — « Чинор »	26 декабря 2020 года	6,9	5
	Всего:	23,7 км	17 станций

История переименований

Станция	Предыдущее название	Годы
Мустакиллик майдони	Площадь имени В. И. Ленина	1977 — 1991
Мирзо Улугбек	50 лет СССР	1977 — 1992
Миллий бог	Комсомольская	1977 — 1992
	Ёшлик (Молодёжная)	1992 — 2005
Амир Темур хиёбони	Октябрьской Революции	1977 — 1992
	Центральный сквер (Марказий Хиёбони)	1992 — 1993
Буюк Ипак йули	Максима Горького	1980 — 1997
Бунёдкор	Дружбы Народов (Халқлар Дўстлиги)	1977 — 2008
Алмазар	Сабира Рахимова (Собир Рахимов)	1977 — 2010
Новза	Хамза	1977 — 2015
Дружба Народов (Халқлар Дўстлиги)	Бунёдкор	2008 — 2018

Пересадки

#	Пересадка на линию	На станцию
2	Узбекистанская линия	Алишера Навои
3	Юнусабадская линия	Юнуса Раджаби

Подвижной состав

На линии используются составы моделей 81-717/714 и 81-765/766/767 , в составе четырёхвагонных поездов.

Строительство

6 июня 2020 года сообщено, уложены первые рельсы линии .

16 октября 2020 года состоялся тестовый запуск поезда на Сергелийском участке .

26 декабря 2020 года запущен Сергелийский участок Чиланзарской линии метро .

Происшествия

9 апреля 2021 года пассажиры одного из поездов проехались в вагоне с открытыми дверями , в результате чего были уволены машинист, электрик-слесарь и старший мастер подвижного состава .

См. также

• Список станций Ташкентского метрополитена

Ссылки

Примечания