Авро Эйркрафт ( англ. Avro Aircraft ) — британская авиастроительная компания, существовавшая с 1910 по 1963 год. Компания приобрела мировую известность благодаря таким самолётам, как тяжёлый бомбардировщик времён Второй мировой войны Авро Ланкастер и послевоенный бомбардировщик Авро Вулкан с дельтовидным крылом.

Дочерним подразделением Авро Эйркрафт являлась компания Авро Канада .

История

Основатель компании, Эллиот Вердон Ро ( англ. Alliott Verdon Roe ) — один из пионеров авиации. Он является первым британцем, совершившим полёт на летательном аппарате с двигателем (в 1908 году) и первым британцем, поднявшим в воздух самолёт полностью британской постройки, , годом позже. Он уже имел опыт постройки самолётов — созданный им в 1907 году Avro Roe I Biplane с французским двигателем Antoinette стал первым самолётом, совершившим успешный полёт на территории Великобритании.

Совместно со своим братом, Хамфри Вердоном Ро ( англ. Humphrey Verdon Roe ), Эллиот Ро 1 января 1910 года основал в Браунсфильд Милле, Манчестер одну из первых авиастроительных компаний в мире A.V. Roe and Company. Хамфри взял на себя финансовые и организационные проблемы и был управляющим компании до 1917 года.

В 1912 год появляется первый самолёт компании — биплан Авро 500 . Этот же самолёт, поставленный на поплавки и получивший обозначение Авро 501 , предположительно, стал первым британским гидросамолётом . Интерес к развитию гидроавиации привел к созданию завода А. В. Ро в городе ( англ. Shoreham-by-Sea ), где, в отличие от Манчестера, имелась возможность взлёта с поверхности воды.

В том же году появляется моноплан — первый в мире самолёт с полностью закрытой кабиной. Подлинным успехом фирмы стало создание в 1913 году биплана Авро 504 — самого массового самолёта Первой мировой войны , производство которого позволило загрузить производственные мощности компании в течение всей Первой мировой войны и после её окончания. Выпуск Авро 504 продолжался почти 20 лет и, вместе с субподрядчиками, составил 8 340 машин.

После окончания Первой мировой войны заказы на новые самолёты резко сократились. Это вызвало серьёзные финансовые проблемы, и в августе 1920 году компания была вынуждена продать 68,5% своих акций автомобилестроительной компании , расположенной поблизости и нуждавшейся в расширении производственных площадей. В 1928 году Кроссли Моторс продала Авро авиастроительной компании . В этом же году Эллиот Ро покидает основанную им компанию и переходит в новую компанию , создавшую после Второй мировой войны ряд судов на воздушной подушке , гидросамолётов и экспериментальных реактивных самолётов. В 1935 году Авро становится дочерней компанией Хоукер Сиддли Груп .

В период между мировыми войнами компания для демонстрации своих возможностей создает спортивные и почтовые самолёты, производит по лицензии автожиры конструкции Хуана де ла Сиервы , создает несколько моделей истребителей , которые, впрочем, не выходят дальше стадии прототипа. Перед Второй мировой войной компания создает учебно-тренировочный самолёт Тьютор , в больших количествах использовавшийся для подготовки пилотов Королевских военно-воздушных сил и двухмоторный морской патрульный самолёт Энсон .

С началом Второй мировой войны фирма возвращается к производству боевых самолётов. Созданные ей бомбардировщики « Манчестер », « Ланкастер » и « Линкольн » стали самыми известными самолётами Авро.

В послевоенные годы компания Авро продолжила развитие семейства самолётов на базе «Ланкастера» и «Линькольна», на основе первого были созданы транспортные « Ланкастриан » и « Йорк », на основе второго — морской патрульный самолёт « Шеклтон » и пассажирский авиалайнер « Тюдор ».

Ещё одной значимой разработкой компании стал « Вулкан » — реактивный бомбардировщик V-серии . Самолёт необычной аэродинамической схемы « бесхвостка », вооружённый, так же разработанной Авро, управляемой ракетой с ядерным зарядом , стал последним стратегическим бомбардировщиком на вооружении Королевских ВВС. Применялся в качестве обычного бомбардировщика во время Фолклендской войны .

Последним серийно выпускавшимся самолётом, разработанным компанией Авро стал двухмоторный турбовинтовой ближнемагистральный пассажирский самолёт Авро 748 . До 1963 года было выпущено 18 машин под обозначением Авро 748, после вхождения компании в состав Хоукер-Сиддли Груп производство самолёта продолжилось под обозначением Хоукер-Сиддли HS 748.

Авро Канада

Основная статья: Avro Canada

В июле 1945 года Хоукер-Сиддли Груп приобрела подразделение в Мальтоне, Онтарио. Новая авиастроительная компания в составе Хоукер-Сиддли Груп получила название Авро Канада Лимитед ( англ. Avro Canada Limited ). Это было самостоятельное подразделение Хоукер-Сиддли Груп и носило имя Авро только в маркетинговых целях. До своего закрытия в 1962 году компания успела стать известной благодаря своим моделям CF-105 Arrow , C-102 Jetliner и прототипу «летающей тарелки» Avrocar .

Слияние с Хоукер-Сиддли

После поглощения компанией Хоукер-Сиддли Груп название «Авро» перестало использоваться. Однако это название имело за собой такое большое авиационное наследие, что компания Бритиш Аэроспейс , куда в свою очередь вошла Хоукер-Сиддли, решила использовать его в маркетинговых целях. Название Avro RJ (regional jet) использовалось для обозначения моделей RJ70, RJ85 и RJ100 самолёта BAe 146 . Иногда неверно этот самолёт называют Авро-146. Avro RJ производился до 2003 года.

Продукция

Ссылки

1. A.V. Roe and Company // — 1908.