Interested Article - Аксиальный двигатель внутреннего сгорания

Аксиальный двигатель внутреннего сгорания — тип двигателя с возвратно-поступательным движением поршней , в котором вместо обычного коленчатого вала используется шайбовый механизм . Поршни поочерёдно давят на наклонную шайбу, принуждая её вращаться вокруг своего центра. Шайба сцеплена с выходным валом, передаёт ему вращательный момент. В некоторых конструкциях вместо шайбового механизма устанавливается кулачковый механизм .

Ключевое преимущество аксиальных двигателей с шайбовым механизмом состоит в том, что поршни расположены параллельно друг другу по краю шайбы. Это даёт возможность расположить выходной вал параллельно поршням, а не под 90 градусов, как у обычных двигателей с коленчатым валом. В результате двигатель получается очень компактным.

Расположение поршней и принцип действия шайбового механизма позволяет регулировать степень сжатия путём изменения угла наклона шайбы.

История

Анимированное изображение шайбового механизма

В 1911 году компания из Лос-Анджелеса выпустила на рынок один из первых аксиальных двигателей внутреннего сгорания . Это был семицилиндровый двигатель с изменяемой степенью сжатия путём изменения угла наклона шайбы, и регулирования таким образом хода поршней .

Применение

Наиболее хорошо известно применение аксиальных двигателей в торпедах , для которых желательна цилиндрическая форма двигателя с маленькой площадью миделевого сечения , а также нет проблем с его охлаждением. Например, современные торпеды Mark-48 оборудованы аксиальным двигателем мощностью 500 лошадиных сил . Только надо учесть, что на дальноходных торпедах стоят аксиально-поршневые двигатели внешнего сгорания на перекиси водорода , так называемые двигатели Вальтера . Такие двигатели идеально подходят для привода в движение подводных объектов, ибо не требуют кислорода извне, а получают окислитель при химических реакциях в своих технологических системах.

В 1992 году двигатель подобной схемы был предложен для проекта российского суперкара «Экстремист», выходной мощностью 350 л.с. В 2000-х годах несколько компаний продолжают разработки аксиальных двигателей: Dyna-Cam, Fairdiesel, Duke Engines.

См. также

Аксиально-плунжерная гидромашина
Радиальный двигатель внутреннего сгорания

Примечания

. Pilotfriend. Дата обращения: 4 июля 2008. 10 июля 2012 года.
от 15 июля 2015 на Wayback Machine / Douglas Self (англ.)
Friedman, Norman. (англ.) . — United States Naval Institute , 1997. — P. 694. — ISBN 1557502684 .
. Дата обращения: 14 августа 2022. 14 августа 2022 года.