Чейн Хоум ( англ. Chain Home ) или AMES Type 1 ( Air Ministry Experimental Station — Воздушного министерства опытная станция тип 1) — радиолокационные станции , расположенные вдоль побережья Британских островов . Внесли значительный вклад в оборону Великобритании от воздушных атак на европейском театре боевых действий Второй мировой войны , в особенности во время битвы за Британию . Для обнаружения низколетящих самолётов радиолокаторы Chain Home использовались совместно с построенными позднее РЛС Chain Home Low ( AMES Type 2 ).

Создание

28 января 1935 года Уотсон-Уотт (Watson-Watt) в докладе Министерству Авиации Великобритании обосновал возможность раннего предупреждения о воздушном нападении посредством обнаружения самолётов противника с помощью радиоволн . А в ходе опыта 26 февраля того же года, впервые в Великобритании, при помощи радиоволн был обнаружен летящий самолёт. По результатам эксперимента, для дальнейших работ в области радиолокации было выделено 12300 фунтов стерлингов . Была построена опытная РЛС , обнаружившая летом 1935 года воздушную цель на дальности до 60 км. В сентябре принято решение о серийном производстве Chain Home .

С декабря 1935 года начали работу первые 5 радиолокационных станций, установленных на восточном побережье Британии . Летом 1938 сеть защиты Великобритании от воздушного нападения состояла из 20 РЛС . В дальнейшем их количество было увеличено, а с 1939 года начинают устанавливаться радиолокаторы Chain Home Low, работающие на более высокой частоте и способные обнаружить низколетящие самолёты, с 1943 года — Chain Home Extra Low. Эти РЛС работали совместно с Chain Home .

Описание

Радиолокаторы работали на частотах 20-30 МГц (длина волны 10-13 м). Мощность импульса была вначале 200 кВт, позже её увеличили до 800 кВт. Передающая антенна состоявшая из горизонтальных вибраторов и рефлекторов подвешивалась на металлических мачтах высотой 115 м. Антенна была неподвижной и имела широкую диаграмму направленности — самолёт мог быть обнаружен в секторе 120°. Приёмные антенны размещались на 80 метровых деревянных вышках. Они состояли из двух скрещённых вибраторов для определения азимута и двух расположенных на разных высотах вибраторов для измерения углов места .

В результате сравнения амплитуды отражённого от самолёта сигнала на верхнем и нижнем вибраторах определялся угол места, то есть высота полёта воздушной цели. Сигналы принимались, как отражённые непосредственно от самолёта, так и дополнительно отражённые от поверхности моря. Высота самолёта, находящегося на расстоянии 100 км от РЛС определялась с точностью до 500 м . Для проверки верной работы по определению угла места и азимута РЛС часто требовалась калибровка. Задние и боковые лепестки излучения вызывали отражения от гор и самолётов вне рабочей зоны радиолокатора. Станция не могла обнаружить низколетящие самолёты. Обнаруженные самолёты отображались на экране электронно-лучевой трубки с горизонтальной развёрткой .

Использованная литература и источники

Литература

• Brown, Louis. A Radar History of World War II . Technical and Military Imperatives. — Bristol: Institute of Physics Publishing, 1999. — ISBN 0-7503-0659-9 .
• Наземные американские и английские радиолокационные станции. — Москва: Военное издательство министерства вооружённых сил союза ССР, 1947.

Ссылки

(неопр.) . Архивировано из 26 мая 2012 года.