«Коронель» ( нем. Coronel ) — немецкий вспомогательный крейсер времён Второй мировой войны . Коронель, бывшее торговое судно «Того» ( нем. Togo ), в германском флоте обозначался как -10 и «Шифф-14» ( нем. «Schiff 14» ) , во флоте Великобритании — «Рейдер „K“» .

Этот корабль оказался последним представителем класса вспомогательных крейсеров, вошедшим в состав германского флота. Но ход истории распорядился так, что он не сумел покинуть воды, контролируемые Третьим рейхом.

История создания

Сухогруз «Того» был построен на верфи «Вулкан» в Бремене по заказу гамбургской компании «Воэрманн Линие» . 13 августа 1938 г. судно спустили на воду, и 22 сентября того же года оно вошло в строй . После начала Второй мировой войны прорвалось через блокаду и вернулось в Гамбург , где 1 марта 1940 г. было реквизировано кригсмарине . 18 августа 1940 года его переделали в минный заградитель .

Затем РВМ приняло решение переоборудовать его во вспомогательный крейсер. 16 июня 1941 года корабль вывели из подчинения командующего минными заградителями . Работы заняли период времени больше года — с 7 июня 1941 года по 25 октября 1942 года, которые проводились на верфях «Вилтон-Фейеноорд» в Схидаме, «Одерверке» в Штеттине и верфи ВМС в Готенхафене .

В декабре 1942 года работы завершились, и корабль вновь вошёл в строй .

Боевые действия

Рейдерский поход

31 января 1943 года рейдер под командой капитана-цур-зее Эрнста Тинемана начал попытку прорыва. Сначала «Коронель» направился на север, для того чтобы выйти в Атлантику через Датский пролив, но с наступлением темноты повернул и направился на юг. В Гельголандской бухте корабль попал в шторм, сорвавший с якорей мины, и был вынужден укрыться от непогоды 3 февраля за островом Зильт .

7 февраля 1943 г. «Коронель» совершил попытку пересечь Ла-Манш в сопровождении тральщиков, но в течение следующих суток дважды садился на мель. После того, как корабль сняли с мели, было принято решение снова вернуться в Дюнкерк .

Вся эта суматоха привлекла внимание англичан. И когда в ночь на 10 февраля рейдер покинул Дюнкерк в сопровождении двенадцати тральщиков, то попал под прицельный огонь береговых батарей Дувра. В течение сорока минут, идя на полной скорости, корабль выдержал тридцать три залпа тяжелой артиллерии, но остался невредимым .

Затем пришла пора ночной авиации. Британские летчики добились одного точного попадания — бомба пробила палубу рядом с фок-мачтой по левому борту и взорвалась . Чтобы добить поврежденный рейдер, англичане бросили на его перехват соединение в составе пяти эскортных миноносцев типа «Хант» и шести торпедных катеров. Однако Тинеман сумел укрыться в Булони. В порту осмотр показал, что для ремонта полученных повреждений требуется не менее четырёх месяцев .

«Коронель» находился в Булони ещё двое суток, при этом город подвергался постоянным налетам авиации союзников. Тинеман понял, что нет смысла больше испытывать судьбу, и приказал вернуться обратно в Дюнкерк .

Стало ясно, что безопасно пройти Ла-Манш невозможно, и на следующее утро Тинеман получил приказ уже от Деница о возвращении на Балтику. Однако он остался не выполненным, так как через четыре часа Дюнкерк подвергся налету союзной авиации. Удар был нанесен восемнадцатью бомбардировщиками, которые хоть и не добились попаданий в сам HSK-10, но серьёзно повредили входные ворота порта, поймав рейдер в ловушку .

27 февраля рейдер смог покинуть порт и выйти в море. В пути он дважды садился днищем на песчаные банки, но в обоих случаях смог самостоятельно сняться с мели. Во время перехода «Коронель» со своим эскортом подвергся атаке восьми британских катеров, но все закончилось благополучно, и 28 февраля рейдер прибыл в Куксхафен, а 2 марта перешёл в Киль .

Это была последняя попытка прорыва рейдера из Германии в океан. Следующий готовый к выходу вспомогательный крейсер кригсмарине , «Ганза» , вообще не был отправлен в поход. Несмотря на то, что «Михель» ещё некоторое время действовал в Индийском океане , это означало для Германии конец рейдерства как метода войны.

Корабль наведения ночных истребителей ПВО

Позднее ему вернули прежнее имя и переоборудовали в корабль наведения ночных истребителей ПВО . С октября 1943 года «Того», находясь в подчинении люфтваффе , действовал в Балтике . В марте 1944, после трёх сильных бомбардировок Хельсинки советской авиацией, он прибыл в Финский залив для содействия авиационному прикрытию Таллина и Хельсинки .

Послевоенная судьба

Корабль уцелел в войне и был передан Великобритании , затем отошёл к Норвегии , некоторое время служил войсковым транспортом под именем «Свальбард».

У него была долгая жизнь торгового судна, которую он закончил под именем «Топека» 21 ноября 1984 года , когда во время урагана потерпел крушение и сел на грунт у побережья Мексики . Два человека при этом погибли .

Примечания

Сноски

Источники

Литература

• Ф. Руге. . — СПб. : Полигон, 2002. — 392 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 5-89173-027-8 .
• Э. Портен. . — Екатеринбург: Зеркало, 1997. — 240 с. — (Морские битвы крупным планом). от 7 марта 2016 на Wayback Machine
• А. В. Платонов, Ю. В. Апальков. Боевые корабли Германии 1939—1945.

Ссылки

• от 21 сентября 2019 на Wayback Machine (англ.)