ПАЗ-3204 «Ве́ктор» — российский высокопольный автобус малого класса, выпускающийся на объединении « Павловский автобус ». Он создан в 2006 году и призван заменить классическую модель ПАЗ-3205 , серийно выпускаемую с 1989 года, но до настоящего времени выпускается параллельно с ней.

Впервые модель представлена в 2003 году. Представляет собой автобус, близкий по габаритам к ПАЗ-3205, но с современной отделкой и комфортабельным салоном. Мелкосерийное производство началось в 2006 году. Первый вариант с пневматической подвеской имел проблемы с надёжностью конструкции и остался не очень распространённым. Всего на август 2017 года выпущено не менее 9188 экземпляров, из них не менее 224 уже списаны.

История

Первоначально индекс ПАЗ-3204 был присвоен полноприводному варианту автобусов серии ПАЗ-3203 (прототипам ПАЗ-3205). В 1973 году был выпущен единственный опытный образец, который успешно прошёл госиспытания и был рекомендован для серийного производства, но его настигла участь всей серии ПАЗ-3204 (образца 1973 года).

В начале 2000-х годов был продемонстрирован автобус ПАЗ-320401 как модернизация автобуса ПАЗ-3205 . Машина получила обновлённый внешний вид, пневматическую подвеску заднего моста, пониженный уровень пола в салоне и дизельный двигатель Cummins . Было выпущено 9 экземпляров. Серийный выпуск модели был налажен в 2006 году.

Осенью 2008 года на ПАЗе прошла модернизация модели 3204 образца 2006 года. Конструкция автобуса была несколько упрощена. С этих пор он стал обозначаться ПАЗ-320402-03, пневматическая подвеска уступила место рессорной , автобус прошёл фейслифтинг — получил новые фары и окна на резиновых уплотнителях вместо современных вклеенных. Кроме того, передняя пассажирская дверь была перенесена ближе к передней оси автобуса, был повышен уровень пола . Автобус стал производиться с несколькими вариантами компоновки салона:

• городская (17 посадочных мест, общая вместимость — 53 чел.)
• городская и пригородная (21 посадочное место, общая вместимость — 50 чел.)
• пригородная (25 посадочных мест, общая вместимость — 43 чел.)

Тогда же была выпущена удлинённая до 8,5 м модификация автобуса.

В 2011 была представлен рестайлинг модели 3204, получивший название ПАЗ «Vector» . На автобус стали устанавливаться новые на тот момент двигатели ISF3.8 производства Cummins . С 2013 года начался массовый выпуск рестайлинговой версии.

В 2015 проведена глубокая модернизация автобуса, получившая собственное наименование ПАЗ «Vector Next». В отличие от предыдущих модификаций, она строится на шасси « ГАЗон Next » под собственным обозначением ГАЗ-C40R13. Внедрена пневматическая подвеска заднего моста. Появились модификации с низким уровнем пола на задней площадке, облегчающим доступ для маломобильных пассажиров. С 2019 года начат выпуск удлинённой модели ПАЗ Вектор Next 8.8, после чего выпуск старых версий 3204 был прекращён.

Модификации и варианты

Автобус выпускался в следующих модификациях:

• ПАЗ-3203 (после рестайлинга — «Vector») — базовая модель, укороченная до длины 7100 мм, база 3800 мм. Оснащались двигателями производства ЗМЗ семейства , такими же как ПАЗ-3205 .
• ПАЗ-320302 (после рестайлинга — «Vector») — городской автобус, 17-21 посадочных мест. Выпускается и в виде рестайлинга.
• ПАЗ-320370 — школьный автобус.
• ПАЗ-320401 — опытная модель, городской автобус, длина 7600 мм, база 3800 мм, с пневматической подвеской заднего моста и пониженным уровнем пола в передней части салона. Построено всего 9 экземпляров.
• ПАЗ-320402 — базовая модель, городской и пригородный автобус, длина 7600 мм, база 3800 мм, число мест: до 25, применена рессорная с амортизаторами подвеска вместо пневматической. Выпуск прекращён в пользу Vector Next 7.6.
• ПАЗ-320403 — на шасси Tata с ширмовыми дверями, выпуск прекращён.

• ПАЗ-320412 (после рестайлинга «Вектор») — городской и пригородный автобус, удлинённая модель на одну оконную секцию, длина 8560 мм, база 4760 мм, число мест: до 30. Выпуск линейки прекращён в пользу 320414.

• ПАЗ-320414 «Vector 8.8» — городской автобус, удлинённая модель на одну оконную секцию с двустворчатой дверью в задней части салона, длина 8800 мм, база 4760 мм, число мест: до 30. Выпуск прекращён в пользу Vector Next 8.8.
• ПАЗ-320434 «Vector» (MR)
• ПАЗ-320470 — школьный автобус на базе ПАЗ-320402, длина 7600 мм, база 3800 мм, число мест: 23
• ПАЗ-320472 — школьный автобус на базе ПАЗ-320412, длина 8560 мм, база 4760 мм, число мест: 31

После обозначения индекса модели через дефис добавляется индекс типа установленного двигателя. Модификации ПАЗ-32023 выпускались со следующими типами двигателей: ПАЗ-32023−02 — с инжекторным бензиновым двигателем ЗМЗ-5245, Евро-5

• ПАЗ-32023−08 — с карбюраторным бензиновым двигателем ЗМЗ-5234, Евро-4
• ПАЗ-32023−11 — с газовым двигателем Isuzu 4HV1, работающем на КПГ
• ПАЗ-32023−12 — с инжекторным газо-бензиновым двигателем двигателем ЗМЗ-5245 и ГБО для работы на КПГ , Евро-5
• ПАЗ-32023−22 — с инжекторным газо-бензиновым двигателем двигателем ЗМЗ-5245 и ГБО для работы на сжиженном газе , Евро-5

Модификации ПАЗ-3204 и ПАЗ-3204 «Vector» выпускались со следующими типами двигателей:

• −01 — с дизельным двигателем Cummins
• −03 — с дизельным двигателем Cummins 4ISBe
• −04 — с дизельным двигателем ЯМЗ-53423 (также «Vector»)
• −05 — с дизельным двигателем Cummins ISF3.8
• −10 — с газовым двигателем Cummins ISB 5,9 G195, работающем на КПГ
• −14 — с газовым двигателем ЯМЗ-53414 , работающем на КПГ

У модификаций с газовым двигателем баллоны установлены под полом салона.

ПАЗ «Vector Next»

3 июня 2016 года началось серийное производство автобусов ПАЗ «Vector Next». Новая модель базируется на шасси « ГАЗон Next ». Сзади была применена пневматическая подвеска, что заметно уменьшило тряску, которая была сильно ощутима в ПАЗ-3205 и ПАЗ-3204. Модель имеет модульный кузов, дисковые тормоза. Модификации различаются по длине (7,1 м, 7,6 м или 8,8 м), топливу (газ или дизель), двигателю и коробке передач . Пассажировместимость варьируется от 26 (в модификации для перевозки детей ) до 61 (в 8,8 метровом). Первый автобус ПАЗ Vector Next принадлежит заводу-изготовителю .

По состоянию на 2021 год существуют модификации :

«Vector Next 7.1» — автобусы с длиной 7100 мм, базой 3800 мм

• ПАЗ-320305 — городской и пригородный автобус, оснащались газо-бензиновыми двигателями производства ЗМЗ

«Vector Next 7.6» — автобусы с длиной 7600 мм, базой 3800 мм

• ПАЗ-320405 — стандартный городской и пригородный автобус
• ПАЗ-320406 — стандартный городской и пригородный автобус

• ПАЗ-320435 «Доступная среда» — городской, с низким полом в задней секции, с возможностью перевозки инвалида в кресле-коляске и более широкой двустворчатой задней дверью
• ПАЗ-320436 «Доступная среда» — городской, с низким полом в задней секции, с возможностью перевозки инвалида в кресле-коляске и более широкой двустворчатой задней дверью
• ПАЗ-320445 — городской, с возможностью перевозки инвалида в кресле-коляске и более широкой двустворчатой задней дверью
• ПАЗ-320446 — городской, с возможностью перевозки инвалида в кресле-коляске и более широкой двустворчатой задней дверью

«Vector Next 8.8» — автобусы с длиной 8800 мм, базой 4760 мм

• ПАЗ-320415 «Доступная среда» — городской, с низким полом в задней секции, с возможностью перевозки инвалида в кресле-коляске, с двустворчатой задней дверью
• ПАЗ-320425 — городской, с двустворчатой задней дверью, вместимость 56-61 пассажиров.
• ПАЗ-320455— междугородний
• ПАЗ-320475 — школьный, с возможностью перевозки инвалида в кресле-коляске и двустворчатой задней дверью

После обозначения индекса модели через дефис добавляется индекс типа установленного двигателя. Модификации Вектор Next выпускаются со следующими типами двигателей:

• −12 — с инжекторным газо-бензиновым двигателем двигателем ЗМЗ-5245 и ГБО для работы на КПГ , Евро-5. Устанавливался только на «Vector Next 7.1».
• −22 — с инжекторным газо-бензиновым двигателем двигателем ЗМЗ-5245 и ГБО для работы на сжиженном газе , Евро-5

Газовые баллоны установлены под полом салона. Устанавливался только на ВЕКТОР NEXT 7.1.

• −04 — с дизельным двигателем ЯМЗ-53423 (также «Вектор»)
• −14 — с газовым двигателем ЯМЗ-53414 , работающем на КПГ

У модификаций с газовым двигателем баллоны установлены под полом салона. В модификациях с низким полом в задней секции баллоны установлены на крыше.

Технические характеристики

• Класс автобуса: малый (ПАЗ-3203) и средний (ПАЗ-3204 во всех модификациях)
• Назначение: городской с двустворчатой задней дверью
• Колёсная формула: 4 × 2
• Тип кузова: несущий вагонной компоновки
• Ресурс кузова: 8 лет
• Длина/ширина/высота: 7600 мм / 2410 мм / 2880 мм
• База: 3800 мм
• Высота потолка в салоне: 1980 мм
• Количество дверей: 2
• Общее число мест (в том числе посадочных): 42-60 (17-30)
• Масса снаряжённая/полная: 5055 кг / 8825 кг
• Нагрузка на переднюю/заднюю ось: 2580 кг / 6245 кг
• Ёмкость топливного бака: 105 л
• Мосты: КААЗ
• Рулевой механизм: CSA 300.92
• Вентиляция: естественная через люки в крыше и форточки на боковых окнах
• Контрольный расход топлива на 100 км при:
  • 60 км/ч — 19 л
  • 80км/ч — 22 л
• Максимальная скорость, не менее: 120 км/ч
• КПП: ZF мех., 5-ст.
• АКПП Allison S2000

Тормозная система

• Рабочая: барабанные тормозные механизмы на всех колёсах; регулировка автоматическая, ABS.
• Стояночная: тормозные механизмы и тормозные камеры с пружинными энергоаккумуляторами на задних колёсах, управление пневматическое.
• Запасная: один из контуров рабочей тормозной системы.

Система отопления

Четыре отопителя в салоне, один отопитель рабочего места водителя, подогреватель, подключены к системе охлаждения двигателя.

Двигатель

ЗМЗ-5245

• Количество и расположение цилиндров: V8
• Нормы экологической безопасности: Евро-4, −5
• Рабочий объем: 4,67 л
• Мощность: 140 л. с.
• Топливо: бензин АИ-92, метан.

Cummins / ЯМЗ-534

• Количество и расположение цилиндров: 4R
• Нормы экологической безопасности: Tier3/Euro-4
• Рабочий объём: 3,92/4,43 л
• Максимальный крутящий момент: 502 Н·м
• Мощность: 104,2/150 л. с. (искусственно уменьшена электроникой)
• Топливо: дизельное.

Примечания

Литература

• // Грузовик Пресс, № 5, 2009
• // Грузовик Пресс, № 3, 2010