Китобо́йная ба́за или Китоба́за — промысловое океанское судно водоизмещением до 45 тыс. тонн, рассчитанное на длительное автономное плавание. Китобаза предназначена для разделки и переработки китов и производства из них продукции. Китобойные суда (с автономностью плавания не более 1 месяца) получали с китобазы продовольствие, горюче-смазочные материалы и всё необходимое для ведения китобойного промысла. Силовые установки обеспечивали китобазам скорость 15 узлов и более. Топливные танки по мере опорожнения промывались, дегазировались, пропаривались и служили для хранения добытого китового жира, костной муки, солёного мяса и печени и т. п. Имелась также морозильная камера для хранения пищевого китового мяса.

Первая плавучая китобаза действовала в Южной Атлантике в сезон 1905—1906 гг., это был «Адмирален», принадлежавший Норвегии. Его сопровождало 2 китобойца . В сезон 1925—1926 гг. в море Росса впервые работала норвежская китобаза «Лансинг» со слипом — наклонной плоскостью для подъёма добытых китов на палубу. База принадлежала Ларсу Кристенсену . Это новшество, предложенное норвежским капитаном П. Сёрле, положило начало современному пелагическому промыслу китов. Оно позволило охватить промыслом всю акваторию Антарктики , а добытых китов разделывать и перерабатывать на борту судна практически в любую погоду. К середине 30-х гг. почти все китобазы были оборудованы слипами . Последняя действующая в мире китобаза — « Ниссин Мару » — с весны 2014 года, в связи с запретом на вылов китов в водах Антарктики, изменила характер работы и теперь ведет промысел под маркой научных исследований, сократив количество добываемых китов . Правительство Японии оказывает существенную финансовую поддержку деятельности китобойной флотилии.

Китобазы в СССР

В Советском Союзе первая китобаза — «Алеут» — была перестроена в 1930 году из американского сухогруза. В 1932—1968 гг. она вела промысел в водах северной части Тихого океана. В 1946 г. по репарациям из Германии была получена китобаза «Викинген», переименованная в « Слава », работавшая до 1966 г. в Антарктике, а в 1966—1970 гг. — на Тихом океане . Специализированные китобазы « Советская Украина » и « Советская Россия » были построены в 1959—1961 гг. в Николаеве . Они могли обрабатывать до 75 китов суммарным весом 4000 т. в сутки, производя до 1000 т. жира и 200 т. пищевой муки при 100 % переработке туши. Китобаза « Юрий Долгорукий » была перестроена в 1959 г. из немецкого океанского лайнера, совершила 15 кругоантарктических рейсов, добыв 58 тыс. китов 22 видов. Ещё две базы меньшего тоннажа — «Владивосток» и «Дальний Восток» были построены в ФРГ в 1962—1963 гг. Они действовали круглогодично, а между сезонами добычи китов использовались для обработки рыбного сырья.

В конце 1960-х гг. появились комбинированные суда для добычи и обработки китов (например, типа «Педер Хюзе», Норвегия). Резкое падение численности китов сделало работу китобойных флотилий нерентабельной, последней совершила промысловый рейс в 1986—1987 гг. флотилия «Советская Украина». В 1995 году правительство независимой Украины продало китобазу «Советская Украина» на слом в Турцию. Остальные советские китобазы начиная с 1975 г. были перепрофилированы в плавучие рыбозаводы или списаны на слом.

См. также

• История китобойного промысла в России
• Китобойные суда проекта 393

Источники

• Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров . — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.