«Йоркта́ун» ( англ. USS Yorktown (CV-5) ) — авианосец , головной корабль своего типа . Третий корабль ВМС США , носящий это имя. В соответствии с соглашением 1922 года максимальное водоизмещение авианосца устанавливалось в 27000 тонн. Суммарный тоннаж авианосцев для США был установлен в 135000 тонн. Таким образом, помимо имеющихся у США авианосцев «Лэнгли» , «Лексингтон» , «Саратога» и «Рейнджер» , оставался свободный тоннаж 55 тысяч тонн для постройки авианосцев. Морское ведомство США приняло решение о строительстве двух больших авианосцев ( «Йорктаун» и «Энтерпрайз» ) водоизмещением 20700 тонн и меньшего «Уосп» .

«Йорктаун» и «Энтерпрайз» были заложены в 1934 году. Через четыре года, после окончания действия Вашингтонского соглашения Конгресс США санкционировал постройку третьего корабля серии — «Хорнета» .

Конструкция

В отличие от своего предшественника — «Рейнджера» , обладавшего не очень хорошей мореходностью и не имевшего противоторпедной защиты, авианосцы проекта «Йорктаун» обладали хорошими оборонительными и наступательными возможностями. Проектная вместимость ангара составляла 96 самолётов.

История службы

Довоенная служба

После вступления в строй «Йорктаун» был включен в состав Тихоокеанского флота США.

Нейтральный патруль

В мае 1941 года авианосец был переведён на Атлантический океан и присоединился к «Нейтральному Патрулю» .

Начало Второй мировой войны

После вступления в войну США авианосец был переведён на Тихий океан . 1 февраля 1942 года авиагруппа авианосца нанесла удар по объектам на оккупированных Японией островах Гилберта . 10 марта был предпринят аналогичный рейд против объектов в районе Лаэ ( Новая Гвинея ).

Битва в Коралловом море

Под командованием контр-адмирала Фрэнка Джека Флетчера весной 1942 г. авианосец принял участие в сражении в Коралловом море . Силами его 5-й авиагруппы в составе 20 истребителей Грумман F4F «Уайлдкет» , 38 пикирующих бомбардировщиков Дуглас SBD-5 «Донтлесс» и 13 торпедоносцев Дуглас TBD «Девастейтор» 7 мая был потоплен лёгкий авианосец « Сёхо ». На следующий день пикирующие бомбардировщики «Йорктауна» поразили авианосец « Сёкаку ». Но японские торпедоносцы B5N «Кейт» и пикирующие бомбардировщики « Вэл », прорвались к американскому авианосцу, несмотря на плотные порядки истребителей и зенитный огонь. Одна из бомб попала в полётную палубу, нанеся значительные повреждения. Прежде чем разорваться, бомба прошила три палубы. Возникли многочисленные очаги пожара, которые были потушены, и корабль смог вернуться в Пёрл-Харбор для ремонта.

Сражение при Мидуэе

Ремонтные подразделения смогли вернуть «Йорктаун» в строй за 4 дня до сражения у атолла Мидуэй . В критический период сражения его самолёты атаковали и потопили японский авианосец «Сорю» и организовали поиск уцелевшего японского авианосца « Хирю » (уничтожен после обнаружения самолётами авианосца « Энтерпрайз » вместе с командиром 2-й эскадры авианосцев контр-адмиралом Ямагути ). После атаки пикирующими бомбардировщиками с « Хирю » на «Йорктауне» начался пожар, и он лишился хода. Пожар был потушен, и авианосец начал двигаться со скоростью 18 узлов. Лишь после двух торпедных попаданий с японских самолетов авианосца «Хирю» корабль окончательно вышел из строя. Авианосец был сильно повреждён (потерял ход и накренился на 27°), оставлен командой, но оставался на плаву. К рассвету 6 июня аварийные группы ликвидировали пожары и приступили к откачке воды из затопленных отсеков. Корабль шел на буксире в Пёрл-Харбор в охранении семи эсминцев, но ордер был атакован японской подводной лодкой I-168, которая выпустила четыре торпеды. Одна из них попала в середину эсминца «Хэмманн» , в результате чего он разломился и почти мгновенно затонул, а две другие попали в «Йорктаун». На следующее утро «Йорктаун» затонул. Всего погиб 141 человек.

Обнаружение

Обломки USS Yorktown были обнаружены на дне Тихого океана 19 мая 1998 года экспедицией под руководством Роберта Балларда , организованной при поддержке ВМФ США и компании Newport News Shipbuilding (которая и построила авианосец в своё время). Найти затонувший корабль удалось в результате обследования гидролокатором океанического дна в районе затопления. После обнаружения затонувшее судно было обследовано и сфотографировано дистанционно управляемым беспилотным глубоководным аппаратом. Результаты экспедиции нашли своё отражение в книге "Return to Midway: The Quest to Find the Lost Ships from the Greatest Battle of the Pacific War" (by Robert D. Ballard and Rick Archbold; Orion Publishing Co, London, United Kingdom (07 Oct 1999) ) . В этой книге содержатся различные материалы, полученные в ходе проведённой экспедиции, в том числе - трёхмерные модели как самого затонувшего корабля, так и дна океана в месте его нахождения . Корабль находится на глубине примерно в 5070 метров (на расстоянии около 1300 миль к западу от Гавайских островов ). Корпус корабля сохранился целым при затоплении, лежит на ровном киле и (несмотря на 56 лет нахождения в морской воде) на момент обнаружения (1998 год) находился в очень хорошем состоянии (следы коррозии практически отсутствовали, во многих местах сохранились окраска и элементы конструктивной оснастки; на обломках было отмечено полное отсутствие как самих живых организмов, так и следов их жизнедеятельности и воздействия на обломки). Других экспедиций к затонувшему кораблю на сегодняшний день не предпринималось .

Общая оценка проекта

Командиры

• капитан Эрнест Макуортер (Ernest D. McWhorter) (30 сентября 1937 – 4 февраля 1941)
• капитан Эллиотт Бакмейстер (Elliott Buckmaster) (5 февраля 1941 – 7 июня 1942)

См. также

• Список боевых кораблей ВМС США, потерянных во Второй мировой войне

Примечания

Литература

• С. А. Балакин, А. В. Дашьян, М. Э. Морозов. Авианосцы Второй мировой. — М. : Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. — 256 с. — ISBN 978-5-699-17428-7 .

Ссылки