USS Hancock (CV-19) — тяжёлый ударный авианосец США типа «Эссекс» . Был одним из 24 авианосцев этого типа класса, построенных во время Второй мировой войны для ВМС США . Корабль был четвертым кораблем ВМС США, носившим это имя, и был назван в честь Джона Хэнкока , президента Второго Континентального Конгресса и первого губернатора штата Массачусетс . «Хэнкок» был введен в строй в апреле 1944 года и участвовал в нескольких кампаниях на Тихоокеанском театре военных действий , заработав четыре боевые звезды. Выведенный из эксплуатации вскоре после окончания войны, он был модернизирован и вновь введен в эксплуатацию в начале 1950-х годов как ударный авианосец (CVA) . Во второй своей карьере он действовал исключительно на Тихом океане , сыграв заметную роль во Вьетнамской войне , за что получила благодарность от Военно-морского подразделения. Это был первый авианосец ВМС США, на котором были установлены паровые катапульты. В начале 1976 года авианосец был списан, а позже продан на металлолом.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Корабль был заложен как Ticonderoga 26 января 1943 года компанией Bethlehem Steel Co., в Куинси, Массачусетс . В «Хэнкок» корабль переименовали 1 мая 1943 года в ответ на предложение компании по страхованию жизни Джона Хэнкока провести специальную кампанию по сбору средств для корабля, если это название будет использовано (верфь в Куинси находилась в родном штате компании). CV-14, заложенный как Hancock и строящийся в то же время в Ньюпорт Ньюс, штат Виргиния, получил вместо этого название Ticonderoga.

Облигационный фонд компании собрал достаточно денег, чтобы построить корабль и эксплуатировать его в течение первого года. Корабль был спущен на воду 24 января 1944 года Хуанитой Гэбриэл-Рэмси, женой контр-адмирала Девитта Клинтона Рэмси, начальника Бюро аэронавтики. «Хэнкок» был введен в строй 15 апреля 1944 года под командованием капитана Фреда Дикки.

История

Вторая Мировая война

После переоборудования в Бостонском Военно-Морском Флоте и подготовки у Тринидада и Венесуэлы, «Хэнкок» вернулся в Бостон для переоборудования 9 июля 1944 года . Авианосец вышел из Бостона 31 июля в Перл-Харбор через Панамский канал и Сан- Диего, а оттуда отплыл 24 сентября, чтобы присоединиться к 3-му флоту Адмирала У. Ф. Хэлси в Улити 5 октября. «Хэнкок» был назначен в авианосную оперативную группу 38.2 контр- адмирала Джеральда Ф. Богана (TG 38.2).

На следующий день после полудня «Хэнкок» отправился к точке рандеву в 375 nmi (690 км) к западу от Марианских островов , где подразделения авианосного оперативного соединения 38 вице-адмирала Митчера (TF 38) готовились к дерзкому рейду с целью налета на японские военно-воздушные и морские базы в Рюкю , на Тайване и на Филиппинах . Таким образом, авиация противника была парализована во время вторжения генерала Макартура в Лейте . Когда 10 октября 1944 года армада прибыла с островов Рюкю , самолеты «Хэнкока» поднялись с его палубы, чтобы нанести сокрушительный удар по окинавским аэродромам и кораблям. Его самолеты уничтожили семь самолетов противника на земле и оказали помощь в уничтожении подводной лодки, 12 торпедных катеров, 2 мелких подводных лодок, четырех грузовых судов и ряда сампанов. Далее по плану были авиабазы Тайваня, где 12 октября летчики Хэнкока сбили шесть вражеских самолетов и уничтожили еще девять на земле. Он также сообщила, что один грузовой корабль определенно потоплен, три, вероятно, уничтожены, а несколько других повреждены.

В тот вечер, отражая вражеский воздушный налет, артиллеристы Хэнкока обнаружили японский самолет и в течение семи часов беспрерывного боевого дежурства уничтожили бесчисленное множество других самолетов. На следующее утро его самолеты возобновили штурм, выбив на берег склады боеприпасов, ангары, казармы и промышленные предприятия и повредив вражеский транспорт. Когда японские самолеты снова атаковали американцев во время их второй ночи у Тайваня, зенитный огонь Хэнкока сбил еще один рейдер, который разбился около 500 ярдов (460 м) от ее летной палубы. Утром третьего дня операции Хэнкок снова атаковал аэродромы и суда, прежде чем отступить на юго-восток со своей оперативной группой. Когда американские корабли отошли, тяжелая группа японских самолетов с ревом прорвалась, чтобы нанести прощальный удар. Один из них сбросил бомбу на левый борт Хэнкока за несколько секунд до того, как был сбит орудиями авианосца и рухнул в море. Еще одна бомба пробила орудийную платформу, но взорвалась в воде, не причинив вреда. Уцелевшие нападавшие затем повернули назад, и после этого оперативная группа была невредима, когда они плыли к Филиппинам, чтобы поддержать высадку в Лейте.

18 октября с Хенкока произвели вылеты самолеты, удар которых был направлен против аэродромов и судов в Лаоаге , Апарри и на островах Бабуян в северной части Лусона . Его самолеты наносили удары по островам Себу , Панай , Негрос и Масбате , нанося у дары по вражеским аэродромам и кораблям. На следующий день он удалился в с торону Улити с вице-адмиралом Джоном С. Маккейном старшим.

23 октября капитан авианосца получила приказ повернуть обратно в район острова Самар , чтобы помочь в поисках частей японского флота , которые, как сообщалось, закрывают Лейт, чтобы блокировать американский флот и уничтожить десантные силы, которые пытались отбить остров у Японии. Хэнкок не добрался до Самара вовремя, чтобы помочь эскортным авианосцам и эсминцам "Тэффи-3" во время основного , но его самолетам удалось ударить по убегающим японским Центральным силам, когда они проходили через пролив Сан-Бернардино. Затем Хэнкок присоединился к оперативной группе контр-адмирала Богана, с которой он наносил удар по аэродромам и кораблям в окрестностях Манилы 29 октября 1944 года. В ходе операций до 19 ноября самолеты Хэнкока оказывали непосредственную поддержку наступающим войскам армии и атаковали японские корабли на расстоянии 350 миль (560 км). Он стал флагманом оперативной авианосной группы (TF 38) 17 ноября 1944 года, когда Адмирал Маккейн поднялся на борт .

Неблагоприятная погода помешала проведению операции до 25 ноября, когда камикадзе с ревом устремился к Хэнкоку со стороный Солнца. Зенитный огонь взорвал один самолет примерно в 300 футах (90 м) над кораблем, но часть его фюзеляжа упали в середине корабля, а часть крыла ударилась о полетную палубу и загорелась. Быстрая и умелая командная работа быстро погасила пламя и предотвратила серьезные повреждения.

27 ноября Хэнкок вернулся в Улити и вместе со своей оперативной группой покинул этот остров, чтобы вести воздушное патрулирование над вражескими аэродромами на Лусоне и не допустить нападения камикадзе на десантные суда в Миндоро. Первые удары были нанесены 14 декабря по аэродромам Кларк и Анжелес, а также по наземным целям противника на острове Сальвадор. На следующий день самолеты авианосца нанесли удары по объектам в Масинлоке, Сан- Фернандо и Кабанатуане, в то время как истребители сдерживали японских летчиков. Его самолеты также атаковали суда в Манильском заливе.

17 декабря 1944 года Хэнкок столкнулся с сильным тайфуном (Кобра) и преодолел шторм волнами, которые разбились о его летную палубу, примерно на 55 футов (20 м) выше ватерлинии. Он вошёл в Улити 24 декабря и через шесть дней начала атаковать аэродромы и морские суда в Южно-Китайском море . Его самолеты нанесли тяжелые удары по аэродромам Лусона 7-8 января 1945 года и вновь обратил своё внимание на Тайвань 9 января, яростно нанося удары по аэродромам и стоянке гидросамолетов Токо.

25 января Хэнкок достиг Улити, где Адмирал Маккейн покинул корабль и оставил командование 5-м флотом. 10 февраля авиация совершила вылет с кораблями в составе оперативной группы и 16 февраля нанесла удары по аэродромам в окрестностях Токио. В тот день авиагруппа 80, сбила 71 вражеский самолет, а на следующий день насчитала еще 12. Самолеты Хэнкока нанесли удар по военно-морским базам противника в Титидзиме и Хахадзиме 19 февраля. Эти рейды были проведены, чтобы изолировать Иводзиму от воздушной и морской поддержки, когда морские пехотинцы ударили по пляжам этого острова, чтобы начать одну из самых кровавых и ожесточенных кампаний войны.

Вернувшись в воды у островов противника, Хэнкок запустил свои самолеты против целей на севере Хонсю , совершив диверсионный рейд на острова Нансей-шото 1 марта, прежде чем вернуться в Улити 4 марта 1945 года.

Вернувшись в японские воды, 18 марта Хэнкок вместе с другими авианосцами нанёс удары по аэродромам Кюсю, Юго-Западному Хонсю и судоходству во Внутреннем Японском море. Хэнкок заправлял эсминец «Хэлси Пауэлл» 20 марта, когда камикадзе атаковали оперативную группу. Один самолет спикировал к двум кораблям, но был уничтожен артиллерийским огнем на высоте около 210 м. Осколки самолета ударили в палубу Хэнкока, а его двигатель и бомба врезались в хвостовую часть эсминца. Артиллеристы Хэнкока сбили еще один самолет, когда он приблизился к точке сброса бомбы на авианосец.

Хэнкок был переведен в авианосную группу TG 58.3, с которой наносил удары по островам Нансей-шото с 23 по 27 марта, а также по островам минами — Дайто и Кюсю в конце месяца.

Выведен в резерв 9 мая 1947 года . Прошёл модернизацию по проекту SCB-27C. С 1 октября 1952 года по 30 июня 1975 года был переклассифицирован в CVA-19.

Повторно введен в строй 1 марта 1954 года .

При второй модернизации получил угловую палубу. Был введен в строй в ноябре 1956 года . Нес службу на Тихом океане .

В 1958 году при аварии штурмовика « Скайрейдер » 2 человека погибли, авианосец пострадал от пожара.

Во время войны во Вьетнаме совершил 9 походов:

1. 21.10.1964 — 29.5.1965,
2. 10.11.1965 — 1.8.1966,
3. 5.1.1967 — 22.7.1967,
4. 18.7.1968 — 3.3.1969,
5. 2.8.1969 — 15.4.1970,
6. 22.10.1970 — 3.6.1971,
7. 7.1.1972 — 3.10.1972,
8. 8.5.1973 — 8.1.1974,
9. 18.3.1975 — 20.10.1975.

1 июля 1966 года палубная авиация участвовала в атаке и потоплении трех северовьетнамских торпедных катеров.

В ответ на эмбарго арабских стран на поставку нефти Западу был временно выведен в Индийский океан, где 29 октября 1973 года возглавил оперативное соединение созданное в Аравийском море .

Затем у берегов Индокитая участвовал в эвакуации граждан США из Южного Вьетнама и Камбоджи .

Списан и продан на слом 31 января 1976 года .

Примечания

Ссылки