«Нортхэмптон» — тип тяжёлых крейсеров флота США . Всего построено 6 единиц:Первый образец был спущен на воду в 1939 году, 23 мая. «Нортхэмптон» ( CA-26 Northampton ), «Честер» ( CA-27 Chester ), «Луисвилл» ( CA-28 Louisville ), «Чикаго» ( CA-29 Chicago ), «Хьюстон» ( CA-30 Houston ), «Аугуста» ( CA-31 Augusta ). Развитие крейсеров типа « Пенсакола ».

История создания

Тип «Нортхэмптон» был несколько улучшенной версией типа «Пенсакола» , с изменённым размещением самолётов. Первые три корабля были приспособлены к роли флагманских — с помещениями и средствами связи для штаба эскадры. Три следующих имели возможности для роли флагманов флотилии .

Как и прототип, «Нортхэмптоны» строились в рамках ограничений Вашингтонского договора , то есть стандартное водоизмещение не могло превышать 10 160 т (10 000 английских тонн ). Проектное водоизмещение составило 9779 дл. тонн (+ 221 дл. тонну резерва до 10 000 дл. тонн). Резерв не был израсходован. Был даже недогруз порядка 500 тонн. Одна из причин этому было, то что 37-мм автоматы Кольта не были доведены до ума и не устанавливались. Схема размещения главного калибра была изменена на 3х3, то есть общее число стволов сокращено до девяти .

Шесть кораблей типа строились на пяти различных верфях. Благодаря этому общее время постройки было минимально. Все были заложены в 1928 году, и введены в строй к 1931. Общая стоимость всех шести контрактов составила около 50 млн долларов .

Исходный проект имел два 3-трубных 533-мм торпедных аппарата . До начала войны на Тихом океане торпедное вооружение было снято .

Предусматривалось размещение от 4 до 6 гидросамолетов-разведчиков. Части для сборки ещё четырёх хранились в ангаре. К концу войны число самолётов на борту сократилось до 1-2 .

Конструкция

Корабль имел конструкцию полубачного типа, с доведённой до бортов кормовой надстройкой , в которой размещался ангар. Седловатость палубы небольшая (менее 1 % длины). Клиперский форштевень , вертикальный борт без , скругленная корма.

Носовая надстройка — в районе среза полубака . Средняя часть верхней палубы была свободна от надстроек с целью размещения катапульт для самолётов. Благодаря этому корабль имел характерный «двугорбый» силуэт ( англ. «camel» ).

В кормовой части надстроек — треногие фок-мачта и грот-мачта, соответственно. На топе фок-мачты характерный сигнально-дальномерный пост в виде закрытой рубки.

Вооружение

Размещение главного калибра линейно-возвышенное, в трёх 3-орудийных башнях Mk 14 (2 в носу, 1 в корме). Вспомогательный калибр — побортно в районе кормовой надстройки.

Согласно проекту, универсальная артиллерия кораблей состояла из четырёх 127-мм пушек Mk 13 L/25 на установках Mk 19. Они стреляли унитарными боеприпасами, масса патрона составила 36,4 кг, снаряда 24,4 кг, начальная скорость 643 м/с, дальность около 13 000 м, вертикальная 8000 м, скорострельность до 14 выстрелов в минуту, диапазон углов из от −15° до 85°.

Должны были быть установлены 37-мм автоматы, но фирма Кольт не справилась с разработкой 37-мм автомата. В результате крейсера получили восемь 12,7 мм пулеметов Браунинга.

Энергетическая установка

В состав силовой установки входили восемь водотрубных котлов конструкции Уайт-Форстер, изготовленных фирмой Babcock & Wilcox Co. Схема размещения установки — эшелонная. Котлы производили пар под рабочим давлением 21,1 кГ/см². Пар из котлов питал четыре низкооборотные турбины типа Parsons с одноступенчатыми редукторами, общей мощностью 107 000 л. с., которые должны были обеспечивать ход 32,5 узла. Масса силовой установки составила 1945 дл. тонны. Нормальный запас топлива составил 1417 дл. тонн, полный — 2125 дл. тонн мазута . Проектная дальность составляла 10 000 морских миль 15-узловым ходом. «Луисвилл» в 1945 году на ходу 15 узлов мог пройти 7280 миль, а при скорости 20 узлов — 5250 миль.

Крейсера имели два турбогенератора мощностью по 250 кВт и два по 200 кВт .

Модернизации

Наибольшим переделкам за время войны подверглось зенитное вооружение. Устанавливались и заменялись последовательно 12,7-мм, 28-мм, 20-мм и 40-мм автоматы.

Были установлены радары: обнаружения (тип CXAM), управления огнём (FC), управления огнём башен главного калибра (Mk 31).

На крейсерах запланировали установить 4×4 — 28-мм автомата. Однако этих установок не хватало. Крейсера в 1942 году имели 2×4 — 28-мм, 12…14 — 20-мм. В конечном итоге были установлены 4×4-28-мм автомата, два напротив мостика, два — между группами 127-мм орудий.

Во время войны водоизмещение выросло до 10 464 дл. т (стандартное) и 13 910 дл. т (полное). После всех военных модернизаций зенитное вооружение составило четыре счетверённых, два спаренных 40-мм автоматов и 28 одиночных 20-мм.

Планировалось исключить их из списков флота к 1946 году, но их сохранили, в 1952 г. рассматривались варианты модернизации.

Служба

Название	Название	Верфь	Дата закладки	Дата спуска	Ввод в строй	Примечания
« »	CA-26 Northampton		14 апреля 1928 года	5 сентября 1929 года	17 мая 1930 года	Потоплен 30 ноября 1942 в бою у Тассафаронги
« »	CA-27 Chester		6 марта 1928 года	3 июля 1929 года	24 июня 1930 года	Отправлен на слом и разобран
« Луисвилл »	CA-28 Louisville		4 июля 1928 года	1 сентября 1930 года	15 января 1931 года	Отправлен на слом и разобран
« Чикаго »	CA-29 Chicago		10 сентября 1928 года	10 апреля 1930 года	9 марта 1931 года	Потоплен 30 января 1943 в бою у острова Реннелл
« Хьюстон »	CA-30 Houston		1 мая 1928 года	7 сентября 1929 года	17 июня 1930 года	Потоплен 1 марта 1942 в бою в Зондском проливе
« »	CA-31 Augusta		2 июля 1928 года	1 февраля 1930 года	30 января 1931 года	Отправлен на слом и разобран

Оценка проекта

Совершенно неожиданно один конструкторский просчёт оказался плюсом. Корабли вышли недогруженными, но именно это позволило безболезненно установить более мощную зенитную артиллерию с новыми системами управления огнём. Даже не пришлось снимать башни главного калибра, как это были вынуждены сделать британцы.

Примечания

Ссылки

[www.wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/USA_WW2/04.htm Тяжёлые крейсера типа Northampton]

Литература

• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск, Харвест, 2007.
• Патянин С. В., Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. — М. : Коллекция; Яуза ; ЭКСМО , 2007. — 362 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 5-69919-130-5 .
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1945.- Annapolis, Maryland, U.S.A. : Naval Institute Press, 1996.
• M. J. Whitley. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. — London, Arms & Armour, 1995.
• Baker, A. D., Friedman N. U. S. Cruisers: An Illustrated Design History. — Annapolis, Maryland, U.S.A.: Naval Institute Press, 1984. — 496 с. — ISBN 0-87021-715-1 .