Нападе́ние на Си́дней-Ха́рбор — военная операция японского флота, проведенная в 1942 году у берегов Австралии. В конце мая — начале июня 1942 года подводные лодки, принадлежащие японскому императорскому флоту, совершили несколько нападений на Сидней и Ньюкасл в штате Новый Южный Уэльс , Австралия . В ночь с 31 мая на 1 июня три двухместные мини-субмарины типа Ko-hyoteki проникли в Сиднейский залив и попытались атаковать военные корабли союзников . После того, как две из них были обнаружены и атакованы, члены их экипажей затопили лодки и совершили самоубийство, не причинив существенного вреда кораблям союзников. Позднее эти подводные лодки были подняты на поверхность. Третья подлодка попыталась торпедировать американский тяжёлый крейсер Чикаго , однако торпеды попали в паром (англ.) ( , при этом погиб 21 австралийский моряк. Судьба данной субмарины была не известна до 2006 года, когда она была обнаружена дайверами-любителями неподалёку от северных пляжей Сиднея. Сразу после нападения на бухту пять японских подлодок, доставивших минисубмарины в Австралию, начали кампанию по нарушению торгового судоходства в восточных водах континента. В течение следующего месяца они атаковали семь судов, потопив три из них. Потери экипажей транспортов составили 50 моряков.

Атака миниподлодок и последующие нападения являются наиболее известными примерами действий стран Оси на территории Австралии во время Второй мировой войны и единственным случаем атак на Сидней и Ньюкасл. Потери оказались минимальны: японский флот намеревался уничтожить несколько важных боевых кораблей, но потопил лишь паром. Основное воздействие было психологическим: население стало бояться японского вторжения, Австралийские вооружённые силы были вынуждены повысить обороноспособность страны и организовывать конвои для сопровождения сухогрузов.

Участники

Япония

Японский Имперский флот планировал атаковать бухту шестью подводными лодками. В их числе:

• четыре типа B1 ( (англ.) ( , (англ.) ( , (англ.) ( , (англ.) ( )
• две типа C1 ( (англ.) ( , (англ.) ( )

Эти субмарины образовали Восточную атакующую группу 8-го подразделения, которой командовал Ханку Сасаки (Hankyu Sasaki) .

I-21 и I-29 несли по одному гидросамолёту Yokosuka E14Y1 «Glen» , которые использовались для разведки и выбора наиболее уязвимых целей. I-21 вела разведку в районе Нумеа ( Новая Каледония ), Сува ( Фиджи ), затем у вблизи Окленда (Новая Зеландия), в то время как I-29 направилась к Сиднею .

11 мая подлодкам I-22 , I-24 , I-27 и I-28 было приказано следовать к базе на Труке ( Каролинские острова ) для принятия на борт минисубмарин. I-28 не смогла добраться до базы, поскольку 17 мая была торпедирована на поверхности американской подлодкой (англ.) ( . Ориентировочно 20 мая три подлодки покинули базу и направились в район южнее Соломоновых островов . Через день I-24 была вынуждена вернуться на базу из-за взрыва в батарейном отсеке минисубмарины, который повлёк гибель штурмана и ранил командира .

Союзники

Старшим на рейде во время нападения был адмирал Джерард Мьюрхед-Гулд ( (англ.) ( ) . В бухте в этот момент находились три крупных военных корабля: тяжёлые крейсеры Чикаго и (англ.) ( , лёгкий крейсер (англ.) ( . Кроме них в бухте находились эсминец (англ.) ( , вспомогательный минный заградитель Бангари , корветы (англ.) ( , (англ.) ( и (англ.) ( , вооружённые сухогрузы (англ.) ( , (англ.) ( и голландская подлодка K-IX . Переоборудованный паром Каттабул был пришвартован у острова Гарден-Айленд, где служил в качестве временного жилья для моряков, переводящихся на другие корабли . Госпитальное судно (англ.) ( также находилось в бухте, однако вышло в море за час до нападения .

Защита бухты

На момент нападения средства защиты бухты включали восемь подводных датчиков (кабель, проложенный под водой, и регистратор изменения магнитного поля) перемещения подлодок: шесть вне бухты и два на входах в неё, а также частично завершённую противолодочную сеть . Центральная часть сети была завершена, но оставались 400-метровые промежутки с каждой стороны . Ограничения в поставках материалов не позволили закончить заграждения вовремя . В день нападения шесть внешних датчиков не были включены, а два не функционировали, кроме этого, для обеспечения работы внутренних и внешних станций слежения не было достаточного числа обученных операторов . Датчик между северным и южным мысом давал ложные показания с начала 1940 года, и, поскольку гражданские суда часто проходили в этом месте, его показания просто игнорировались .
Суда защиты бухты включали противолодочные корабли Яндра (HMAS Yandra ) и Бингера (HMAS Bingera ), вспомогательные минопостановщики Гунамби (HMAS Goonambee ) и Самуэль Бенбо (HMAS Samuel Benbow ), прогулочные катера Ярома, Лолита, Стэди ауэ, Сиа Мист, Марлин и Тумари (HMAS Yarroma , HMAS Lolita , HMAS Steady Hour , HMAS Sea Mist , HMAS Marlean и HMAS Toomaree ), переоборудованные для патрулирования канала и вооружённые глубинными зарядами, а также четыре катера без вооружения .

Подготовка

Действия японских минисубмарин в Пёрл-Харборе оказались неудачными, что заставило японцев внести изменения в конструкцию, подготовку экипажей и тактику применения. Командование надеялось, что проведённые мероприятия и выбор менее защищённых целей приведут к лучшим результатам и повысят шансы на возвращения миниподлодок из атаки . 16 декабря 1941 года началось планирование второй атаки минисубмарин .

Планы предусматривали нападение на ВМС союзников одновременно в Индийском океане и в Океании , что должно было стать отвлекающим манёвром перед битвой за Мидуэй в северной части Тихого океана . Японцы пытались убедить союзников в намерении продвинуться в южном или западном направлении . Одиннадцать подлодок восьмого отряда должны были выполнить два нападения, пять субмарин западной атакующей группы — в Индийском океане, и шесть восточной атакующей группы — в Тихом океане . Выбор порта для нападения основывался на данных разведки самих групп.

Западная группа выбрала порт Анциранана на Мадагаскаре . Нападение произошло ночью 30-го мая и привело к повреждению линкора (англ.) ( и затоплению танкера British Loyalty .

В качестве целей для восточной группы рассматривались Нумеа , Сува , Окленд и Сидней . I-21 и I-29 были направлены для прояснения обстановки и окончательного выбора цели .

Вечером 16 мая в 30 км от Ньюкасла I-29 обстреляла советский 5 135-тонный сухогруз Веллен . Судну удалось скрыться без значительных повреждений и уведомить о случившемся австралийские власти. Сообщение между Сиднеем и Ньюкаслом было приостановлено на 24 часа, в то время как авиация и корабли (голландский крейсер (англ.) ( , австралийский эсминец (англ.) ( и американский эсминец Перкинс ) вели безуспешный поиск субмарины . Мьюрхед-Гулд решил, что подлодка действовала в одиночку и сразу покинула место атаки .

23 мая гидроплан с I-29 совершил разведывательный полёт над Сиднеем . Секретный радар, установленный в (англ.) ( , зарегистрировал полёт, но власти расценили доклад как сбой оборудования, поскольку ранее не сталкивались с действиями авиации противника над Сиднеем . Самолёт был повреждён либо разрушен во время посадки, но экипаж выжил . Лётчики доложили о наличии на рейде нескольких кораблей, включая два линкора либо больших крейсера , пять больших боевых кораблей, несколько малых боевых судов и множество сухогрузов . На основе материалов доклада, который позднее был перехвачен союзниками при помощи системы (англ.) ( , была выбрана цель — Сидней . Три подлодки-носителя минисубмарин встретились с I-29 и I-21 приблизительно в 35 км к северо-востоку от Сиднейской бухты. 29 мая все пять подлодок находились на позициях .

Действия минисубмарин

Окончательная разведка

29 мая разведывательный самолёт с подлодки I-21 в последний раз облетел залив и нанёс на карту расположение основных целей и противолодочной сети . Гидроплан был замечен наблюдателями и поначалу принят за американский Кёртис Сигал . Тревогу подняли только в 05:07, когда стало ясно, что единственный корабль, способный нести Кёртис Сигал — это крейсер Чикаго , а все четыре его самолёта находились на борту . С воздушной базы в Ричмонде вылетело несколько самолётов (англ.) ( , которые не смогли найти ни I-21 , ни самолёт-разведчик . Полёт неопознанного самолёта не побудил властей предпринять какие-нибудь оборонительные меры . Самолёт-разведчик был повреждён во время посадки и позже затоплен, но оба пилота выжили .

Планирование нападения

Японцы планировали отправить миниподлодки одна за другой между 17:20 и 17:40 с расстояния 7 км от залива . Первая субмарина должна была прибыть в бухту к 18:30, но сильное волнение моря задержало её на час . Две других субмарины вышли с интервалом в 20 минут и также прибыли с задержкой .

Выбор целей был оставлен на усмотрение командиров миниподлодок с приоритетом атаковать авианосцы или линкоры, а в последнюю очередь — крейсеры . Минисубмарины должны были действовать к востоку от Харбор-Бридж , и если в данном месте не найдётся подходящих целей, пройти под мостом и атаковать линкор и большой крейсер, предположительно расположенные во внутренней бухте . Когда второй разведывательный полёт показал отсутствие первоначальной цели — британского линкора Уорспайт , основной целью стал крейсер ВМС США Чикаго . После выполнения задания миниподлодки должны были покинуть залив и направиться к точке сбора — (англ.) ( , расположенному в 20 км южнее . Четыре подлодки-носителя должны были ждать, выстроившись в линию протяжённостью 16 км с запада на восток, а пятая ожидала в 6 км далее на юг .

Нападение

Минисубмарина M-14 , запущенная с носителя I-27 , первой должна была проникнуть в бухту . Датчики зарегистрировали её появление в 20:01, но операторы не приняли показания в расчёт из-за большого количества гражданских судов в этом месте . После прохождения западного пролива лодка столкнулась с Pile Light, сдала назад и запуталась кормой в противолодочной сети, после чего в 20:15 она была обнаружена с наблюдательного поста . Нос судна поднялся из воды. Наблюдающий на лодке подгрёб ближе, чтобы определить, что это такое, затем направился к патрульному шлюпу Ярома для доклада о находке . Несмотря на усилия командира Ярома передать эту информацию начальству, командование не получило этот доклад до 21:52 . Корабли Ярома и Лолита были направлены для дальнейшего прояснения обстановки . После подтверждения, что объект в сети является «подлодкой-малышом», Лолита сбросила два глубинных заряда, в это время командир Ярома запрашивал разрешение на открытие огня . Бомбы не сдетонировали, поскольку корабли находились на мелководье . В 22:35, пока Ярома ожидал разрешение на открытие огня, а Лолита готовила третий заряд, экипаж M-14 активировал заряд для затопления подлодки, погибнув сам и уничтожив передний отсек подлодки .

Мьюрхед-Гулд объявил общую тревогу в 22:27 и отдал приказания кораблям к выполнению противолодочных действий. В 22:36 сигнал о тревоге был повторён с советом командирам кораблей подготовиться к нападению, поскольку миниподлодки всё ещё могли находиться в заливе . После первой тревоги залив был перекрыт для вхождения судов, но Мьюрхед-Гулд приказал паромам и остальным внутренним судам продолжать движение, что, по его мнению, заставит возможные подлодки оставаться в погруженном положении .

Второй в залив проникла миниподлодка M-24 . Судно (англ.) ( задело корпус M-24 и доложило командованию о контакте . На доклад реакции не последовало. M-24 прошла подводный датчик в 21:48 незамеченной и приблизительно в 22:00 проследовала за паромом Мэнли в зоне противолодочной сети . В 22:52 M-24 была замечена оператором поискового прожектора в 500 метрах по правому борту от Чикаго , на параллельном курсе . Чикаго открыл огонь из 5-дюймового орудия и счетверённого пулемёта, но нанёс незначительные повреждения . Некоторые из снарядов орудия отскакивали от поверхности воды и попали в башню (англ.) ( , части снарядов также были найдены в пригородах Криморн (Cremorne) и Мозман (Mosman) . Главный офицер на борту Чикаго отдал приказ готовится к отплытию, а кораблю Перкинс — начать патрулирование вокруг крейсера. Эти приказы были отменены в 23:30 прибывшим на борт капитаном Говардом Бодом . Корабли Ваялла и Джилонг также вели огонь по M-24 , пока она двигалась в направлении Харбор-Бридж , до момента, когда подлодка смогла погрузиться . После возврата на перископную глубину экипаж подлодки обнаружил, что находится на западе от (англ.) ( . Они повернули и проплыли около 1 км на восток, заняв позицию, откуда командиру была видна корма Чикаго , пришвартованного напротив прожекторов . Миниподлодка M-21 , запущенная с I-22 , вероятно, входила в бухту, когда Чикаго открыл огонь по M-24 . Невооружённый патрульный шлюп Лаурина заметил M-21 и подсветил выступающую рубку, одновременно отправив сигнал тревоги в сигнальную службу и на находящийся неподалёку противолодочный корабль Яндра . Яндра попытался протаранить подлодку и потерял контакт, снова обнаружил лодку в 23:03 и сбросил 6 глубинных бомб . В тот момент было предположено, что бомбы уничтожили или повредили подлодку, но M-21 выжила . Историки полагают, что она затаилась на дне бухты, пока суда союзников не ушли, и возобновила нападение . В 23.14 Мьюрхед-Гулд приказал всем кораблям соблюдать условия скрытности, погасив свет , а в 23:30 он сел на катер и направился в направлении противолодочной сети для личной проверки . Адмирал прибыл на корабль Лолита приблизительно в полночь, команде стало ясно, что он не воспринял всерьёз отправленный доклад об обнаружении подлодки противника, буквально сказав:

Команда несколько раз повторяла, что видела подлодку, но Мьюрхед-Гулда было не убедить, и перед тем, как покинуть судно, он добавил:

Несмотря на приказ о скрытности, прожекторы на острове Гарден оставались включены до 0:25 . Примерно через 5 минут M-24 произвела пуск первой из двух торпед. Она задержала пуск второй на несколько минут, поскольку миниподлоки теряют устойчивое положение после пуска . Историки расходятся во мнении относительно точного курса торпеды, предназначенной для Чикаго , но они все согласны, что крейсер был основной целью. Обе торпеды прошли мимо цели, хотя одна могла пройти близко к Перкинсу . Одна из торпед прошла под голландской подлодкой K-IX и кораблём Каттабул и попала в волнорез, к которому был пришвартован Каттабул . Взрыв разломил корабль пополам и повредил K-IX . Атака унесла жизни 21 моряка и ранила ещё 10 . Взрыв встряхнул жителей округи, повредил освещение острова Гарден-Айленд и кабели связи . Другая торпеда выскочила на восточный берег острова, но не взорвалась . Далее M-24 погрузилась и покинула бухту .

Ещё одно пересечение зоны подводного датчика было зарегистрировано в 1:58, и изначально считалось, что ещё одна лодка вошла в бухту, но последующий анализ данных указывал на объект, покидающий бухту, и скорее всего это была M-24 . M-24 не вернулась на подлодку-носитель, и её судьба оставалась неизвестной до 2006 года . Кораблям было приказано выйти в открытое море. Чикаго покинул место стоянки в 2:14 . Бомбей , Ваялла , Канберра и Перкинс начали подготовку к отплытию . В районе 3:00 Чикаго покидал залив и смотрящие заметили перископ подлодки недалеко от крейсера . В 3:01 датчик зарегистрировал сигнал входящего судна. M-21 повторно проникла в бухту после четырёхчасовой передышки от нападения . В 3:50 (англ.) ( открыл огонь по M-21 в районе пригорода Ньютрал Бэй (Neutral Bay), а в 5 утра три патрульных катера Стэди Оуэ , Си Мист и Ярома заметили выступающую из воды рубку подлодки у пригорода Тэйлорс Бэй (Taylors Bay) . Катера установили детонаторы на 15-метровую глубину, и Си Мист во время прохождения над местом, где только что погрузилась лодка, сбросил глубинную бомбу. У субмарины было всего пять секунд, чтобы скрыться . Взрыв повредил подлодку, которая перевернулась и всплыла на поверхность перед тем, как снова погрузиться . Си Мист сбросил вторую бомбу, которая повредила один из двигателей лодки . Стэди Оуэ и Ярома продолжили нападение, сбросив ещё 17 зарядов за 3,5 часа . В какой-то момент команда субмарины M-21 совершила самоубийство .

Последующие операции

Согласно японскому плану пять подлодок-носителей ждали возвращения минисубмарин неподалёку от Порта-Хакинга (Port Hacking) две ночи, 1 и 2 июня . FRUMEL перехватил радиопереговоры межу подлодками, что вынудило австралийские ВВС отправить на поиск источников сигнала два Bristol Beaufort и три Lockheed Hudson . Поиск не принёс результата . 3 июня Сасаки (Sasaki) оставил надежду на возвращение минисубмарин, после чего подлодки отправились на выполнение следующих задач .

Атаки на сухогрузы

Четыре из пяти подлодок приступили к действиям против судоходства союзников. На севере от Сиднея несла патрулирование I-21 , а на юге — I-24 . I-27 недалеко от острова (англ.) ( начала охоту на суда, шедшие из Мельбурна , а I-24 направилась к Брисбену . I-22 отделилась от группы для проведения разведки в районе Веллингтона , Новая Зеландии и города Сува на Фиджи .

Между 1 и 25 июня подлодки атаковали, по меньшей мере, семь сухогрузов союзников, а 25 июня уже прибыли на атолл Ква́джалейн для пополнения запасов перед возвращением в Японию на ремонт . Из семи атакованных судов четыре были потоплены: Айрон Чифтэйн (Iron Chieftain) был потоплен подлодкой I-24 3 июня, Айрон Краун (Iron Crown) — I-27 4 июня, Гватемала (Guatemala) — I-21 12 июня . На первом и втором судне погибли, соответственно, 12 и 37 моряков, на третьем обошлось без жертв .

Нападения вынудили власти внести изменения в систему перевозок. Движение на север от Мельбурна было ограничено до введения охраняемых конвоев .

I-21 оказалась единственной подлодкой, которая вернулась в австралийские воды в феврале 1943 года, потопив в этот раз три корабля и повредив ещё два . В течение двух заданий I-21 пустила на дно корабли союзников с суммарным водоизмещением в 44 000 тонн, что сделало её самой успешной японской подлодкой, действовавшей в австралийских водах .

Обстрелы

Утром 8 июня I-24 и I-21 недолго обстреливали Сидней и Ньюкасл . А после полуночи I-24 снова поднялась на поверхность в 9 км на юго-юго-восток от маяка Маккуори . Командир приказал обстрелять Харбор-Бридж . Расчёт орудия произвёл 10 залпов, 9 из которых попали в восточные пригороды, а один в воду . Только один снаряд сдетонировал, большую часть травм составили порезы и переломы от битого стекла и падающих кирпичей . Затем подлодка погрузилась, чтобы не попасть под ответный огонь береговой артиллерии .

В 2:15 утра, с расстояния в 9 км, I-21 обстреляла город Ньюкасл . Лодка произвела 34 залпа за 16 минут . Точное количество разорвавшихся снарядов не известно, но по крайней мере, три вызвали разрушения. Данный рейд не привёл к гибели людей, а только к разрушениям . Форт Скратчли (Scratchley) открыл ответный огонь, но лодке удалось вовремя скрыться. Это был единственный случай в истории, когда австралийская артиллерия обстреливала неприятеля со своей территории .

Анализ

Нападение на Сиднейскую бухту оказалось провальным для обеих сторон и обнаружило просчёты в защите союзников и тактике японцев. Во время главной атаки японцы потеряли все три миниподлодки в обмен на потопление гражданского корабля. Последующие операции были не более успешны, поскольку пять больших подлодок затонуло и только три сухогруза потоплено, а обстрелы суши не привели к существенным разрушениям. Результативность союзников была в равной степени низкой. Один из историков заявляет, что малое количество повреждений в бухте оказалось результатом «удачи и агрессивной контратаки» . Основное воздействие от атаки миниподлодок оказалось психологическим, развеяв миф, что Сидней находился в безопасности от японских атак, и обнажив близость Австралии к Тихоокеанскому театру действий Второй мировой войны .

Ошибки в обороне союзников

Силы союзников не смогли адекватно отреагировать на действия японцев перед нападением в зоне восточного побережья Австралии. Власти просто игнорировали сигналы о тревоге. Нападение на сухогруз Веллен 16 мая было расценено как действия одной подлодки, предположительно сразу покинувшей прибрежные воды . Первый разведывательный полёт прошёл незаметно, но система FRUMEL перехватила доклад и 30 мая распространила его между командующими союзных сил, очевидно, Мьюрхед-Гулд никак не отреагировал на него . Новозеландские ВМС 26 и 29 мая перехватили несколько радиосообщений между японскими подлодками, но не смогли их расшифровать. Направление сигнала передачи сообщений указывало на приближение подлодок к Сиднею . Союзники рассматривали возможность отправки противолодочных патрулей, но все противолодочные суда уже были задействованы в обороне конвоев . Единственным ответом на второй разведывательный полёт 29 мая был запуск поисковых самолётов . Других оборонительных действий предпринято не было . Хотя нападение минилодок на Диего-Суареш произошло 31 мая (по сиднейскому времени), союзники не разослали предупреждений в другие регионы, поскольку считали, что атака была организована режимом Виши .
Историки ставят под сомнение компетентность командования союзников. Мьюрхед-Гулд давал ужин в ночь нападения, и одним из основных гостей был главный офицер сил США в Сиднее, капитан Говард Бод с корабля Чикаго . Оба офицера скептично относились к возможности нападения в данном месте . Мьюрхед-Гулд прибыл на борт Лолиты приблизительно в полночь, как он описал позже, «для изучения ситуации». Но члены экипажа корабля вспоминали, что по прибытии он немедленно раскритиковал штурмана и команду и не принял доклада . Младшие офицеры Чикаго дали похожую характеристику офицеру Боду. И команды кораблей позднее заявили, что оба офицера были пьяны . Только после уничтожения Каттабула Мьюрхед-Гулд и Бод начали серьёзно воспринимать нападение .

Во время нападения происходили значительные паузы межу событиями и ответными действиями на них. Более двух часов прошло между наблюдением M-14 в сети и первым приказом Мьюрхед-Гулда к принятию экипажами противолодочных действий . Потребовалось ещё два часа для введения в действие патрульных лодок, которые простояли на якоре ещё час . Одной из причин задержек была ненадёжная передача сообщений . Ни одно из вспомогательных патрульных судов не было оборудовано радиостанцией, и все приказания отдавались при помощи сигнальных огней либо вживую посредством шлюпок . В предварительном докладе о нападении Мьюрхед-Гулд заявил, что система передачи команд сигнальными огнями не была спроектирована для такого количества команд, которое спровоцировало нападение . В начале нападения телефонная связь с сигнальной станцией была ненадёжной, а после взрыва первой торпеды и вовсе прервана . Необходимость для сохранения секретности информации также приводила к задержкам .

Просчёты в тактике японцев

Основной ошибкой японцев в планах было применение миниподлодок в качестве главного средства нападения. Изначально минисубмарины проектировались для применения в составе флота . Данная концепция утратила свою значимость вскоре после осознания, что основной силой на море становятся авианосцы . В результате, программа минисубмарин изменилась, и теперь подлодки уже предназначались для проникновения во вражеские бухты, где бы они могли атаковать корабли на якоре . Данная концепция абсолютно не оправдала себя во время нападения на Перл-Харбор .
Более того, провальные операции в Сидней-Харборе и Диего-Суареш выявили, что улучшения в конструкции подлодок, сделанные после Перл-Харбора, не привели к оживлению программы . Изменения в конструкции теперь позволяли запускать минилодки без всплытия субмарины-носителя, что предотвращало её обнаружение береговыми радарами . Но минилодки по-прежнему оставались плохо управляемы, неустойчивы и норовили неконтролируемо всплывать или погружаться . Данные проблемы с управлением повлияли на запутывание M-14 в противолодочной сети и последующим обнаружениям M-21 и M-24 .
Помимо применения ненадёжных минисубмарин историки указывают на другие моменты, когда японцы могли бы нанести значительно большие разрушения. В случае одновременного нападения подлодок они бы имели большую эффективность . Другая возможность для нанесения атаки появилась после уничтожения корабля Каттабул , когда несколько судов, включая Чикаго , Перкинс , голландскую подлодку K-IX , Ваяллу и Бомбей , направились в открытое море . Пять подлодок-носителей уже были на пути к месту сбора — (англ.) ( вместо того, чтобы затаиться для атаки недалеко от бухты .

Корабль ВМФ США Чикаго

Несколько факторов, неподконтрольных ни одной из сторон, сыграли в пользу выживания Чикаго . На момент нападения M-24 на корабль он уже провел несколько часов, готовясь к отплытию из бухты, и ещё зашвартованный выпускал большое количество белого дыма, пока прогревались котлы . Этот дым ясно выделялся на фоне темноты, а под воздействием ветра могло создаться впечатление, что корабль движется, что, в свою очередь, заставило M-24 задать торпеде упреждающий курс . Другим фактором, который мог помешать прицеливанию, было включение прожекторного освещения за несколько минут до залпа M-24 .

Воздействие обстрелов

Обстрелы не причинили значительного вреда, но оказали сильное психологическое воздействие на жителей Сиднея и Ньюкасла. Эффективная стрельба палубных орудий подводных лодок по определённым целям была невозможна как из-за несовершенного прицельного оборудования, так и ввиду того, что подводная лодка в море являлась неустойчивой платформой для стрельбы . Таким образом, целью обстрелов было запугивание населения .

Большинство снарядов не детонировало после попадания. Этому может быть несколько причин. Поскольку подлодки стреляли бронебойными снарядами, предназначенными для стальных металлоконструкций кораблей, относительно «мягкий» кирпич не приводил к срабатыванию детонатора . Морская вода могла проникнуть в снаряды, которые хранились в ящиках, закреплённых на палубе, в течение недель . Возраст снарядов также мог быть причиной. После извлечения из домов Ньюкасла некоторые снаряды оказались английской сборки времён Первой мировой войны . В Сиднее страх перед нападением японцев заставил людей переезжать на запад. Цены на дома в восточных пригородах упали, в то время как дома, находящиеся за Голубыми горами , значительно подорожали . Нападение также значительно увеличило число добровольцев и усилило обороноспособность Сиднейского залива и порта Ньюкасл .

Итоги

Газеты не печатали новостей о нападении подлодок до 2 июня, поскольку события произошли после того, как материалы ушли в печать 1 июня . Вместо этого, следующим утром заглавные страницы были посвящены бомбардировке Кёльна и тысячному налёту бомбардировщиков королевских ВВС , также несколько газет упомянули о разведывательном полёте японцев 29 мая . Федеральная цензура наложила полный запрет на публикации о событиях, позднее выпустив официальное заявление с докладом, что союзные силы уничтожили в заливе Сиднея три подлодки и охарактеризовали затопление Каттабула и гибель 21 моряка, как потерю «одного прогулочного судна, не имеющего военной ценности» . Газета Smith’s Weekly 6 июня всё же опубликовала подлинную историю событий, а последующий выход материала 13 июня нанёс политический вред властям, пытавшимся оштрафовать газету за публикацию информации военного назначения .

Прошло ещё несколько дней, пока тела 21 погибшего моряка были подняты . 3 июня Мьюрхед-Гулд и более 200 моряков присутствовали на похоронах погибших . А 1 января 1943 военно-морская база в двух километрах от Сиднея была названа именем Каттабул . Австралийцы также подняли и кремировали тела четырёх членов экипажей миниподлодок, утонувших в заливе. Во время кремации гробы были украшены японскими флагами и отданы все морские почести , за что Мьюрхед-Гулд подвергся критике. Но он описал свои действия, как проявление уважения к храбрости экипажей подлодок, независимо от их происхождения . Австралийские политики надеялись, что японское правительство заметит уважение, проявленное к погибшим морякам, и улучшит условия содержания австралийских заключённых, пленённых в ходе военных действий . Власти Японии были осведомлены о церемониях похорон моряков, но это не привело к улучшению условий содержания заключённых . Поскольку Япония использовала похороны для пропаганды, то австралийское командование запретило в будущем подобные церемонии для вражеских служащих . Обмен японских и союзных дипломатов, который произошёл в августе 1942, позволил послу Японии в Австралии вернуться домой с прахом четверых подводников . Когда корабль Камакура Мару (Kamakura Maru) прибыл в Иокогаму , несколько тысяч людей пришли почтить память погибших экипажей .

Обе основных цели нападения — Чикаго и Канберра — были потеряны в течение следующего года: Канберра затоплен 9 августа 1942 в время боя у острова Саво , а Чикаго — 30 января 1943 во время боя у острова Раннелл . Ни одна из подлодок, участвовавших в нападении, не дожила до конца войны. 5 февраля 1944 г. Чаррит и (англ.) ( потопили I-21 у Маршаловых островов . 25 декабря 1942 американский торпедный катер потопил I-22 у Новой Гвинеи . 10 июня 1943 американское патрульное судно потопило I-24 возле Алеутских островов . 12 февраля 1943 (англ.) ( и (англ.) ( потопили I-27 у Мальдив . 26 июля 1944 (англ.) ( потопили I-29 в Филиппинах .

M-14 и M-21

3 июня союзники обнаружили и подняли на поверхность лодку M-21 , а 8 июня и M-14 . Несмотря на то, что обе субмарины были повреждены во время нападения, из двух можно было собрать одну целую . Центральная часть восстановленной подлодки была установлена на грузовик и совершила путешествие в 4000 км по штатам Новый Южный Уэльс , Виктория и Южная Австралия . Это путешествие имело двойное назначение: позволить австралийцам взглянуть на японскую подлодку и собрать 28 000 австралийских фунтов пожертвований . 28 апреля 1943 года подлодка прибыла к Австралийскому военному мемориалу в Канберре для поднятия (англ.) ( . Первоначально подлодка была выставлена снаружи здания музея в виде трёх частей , но в 1980 году её пришлось перенести внутрь здания из-за вандализма. В 1966 группа студентов раскрасила её в ярко-жёлтый цвет, как в песне группы The Beatles — Yellow Submarine . Собранная подлодка была восстановлена и остаётся экспонатом постоянной выставки, посвящённой нападению. Субмарина расположена рядом с восстановленной рулевой рубкой корабля Каттабул . А рубка подлодки M-21 представлена в (англ.) ( на острове Гарден-Айленд (Garden Island) . Остальной материал M-21 был переплавлен для изготовления сувениров .

M-24

За 64 года, прошедшие после исчезновения M-24 , более 50 человек обращались к австралийским ВМС, заявляя, что они нашли подлодку . Все эти заявления оказались ошибочными . Первоначально считалось, что судьба M-24 повторила M-21 и она была повреждена либо уничтожена неподалёку от бухты Тэйлорз Бэй, что соответствовало докладам с кораблей Стэди Ауэ и Ярома о нескольких подлодках, которые они пытались потопить в течение трёх часов . Вторая гипотеза подразумевала, что минисубмарина попыталась вернуться к месту сбора и израсходовала заряд батарей, поэтому её следует искать на юг от Сиднея . Согласно третьему предположению, она решила не подвергать опасности подлодки-носители и направилась прямо в океан либо на север от города .

Группа дайверов-любителей разгадала загадку судьбы M-24 в ноябре 2006 года, когда нашла субмарину небольших размеров, лежащую на дне, приблизительно в 5 километрах от северных пляжей Сиднея . После просмотра записей и проведённых измерений командир Шэйн Мур (Shane Moore), ответственный за сбор военно-морских останков, подтвердил, что это обломки M-24 . Корпус подлодки имел несколько отверстий, скорее всего от попаданий счетверённого пулемёта Чикаго . Точное расположение обломков было сохранено в тайне как дайверами, так и ВМС, а министр обороны пообещал, что это место будет охраняться, как братская могила . 1 декабря 2006 в газете был напечатан репортаж об этом событии . Вокруг данного места установлена 500-метровая охранная зона, и, согласно законам штата, любое судно, нарушившее границу, может быть оштрафовано на сумму до 1,1 миллиона австралийских долларов с конфискацией имущества . Для соблюдения охранной зоны на берегу и буях установлены камеры, а также сонар на дне, неподалёку от обломков .

7 февраля 2007 года, во время визита министра самообороны Японии в Австралию, на борту корабля (англ.) ( прошла церемония, посвящённая памяти команды M-24 . А 6 августа 2007 на подобной церемонии уже присутствовали родственники команд минисубмарин, один из выживших с корабля Каттабул , гражданские и военные служащие из Японии и Австралии . После церемонии родственники были доставлены к месту обломков подлодки на борту корабля (англ.) ( , где они окропили море саке и им был преподнесён песок, взятый со дна вокруг подлодки .

Примечания

Литература

Ссылки

• (недоступная ссылка) — the segment revealing the discovery of M-24
• Overview of the events. Includes an animation showing the events immediately prior to and during the attack.