Сейнер-траулер рефрижераторный типа «Альпинист» проект 503 (СРТ-503) — рыболовное судно , предназначенное для добычи рыбы тралами и кошельковым неводом .

СРТ-503 серийно строились на Ярославском , Волгоградском судостроительных заводах и на самом ССЗ «Ленинская кузница» в 1969—1996 гг. Также существовали модификации судна, использовавшиеся в составе ВМФ, Пограничных войск и научно-исследовательского флота.

Общее описание

СРТ-503 является однопалубным теплоходом , с полным баком, носовым расположением рубки, кормовым расположением промысловой площадки и с кормовым слипом. Жилые помещения расположены в носовой части судна, машинное отделение в средней, рыбный трюм и трюм для кошелькового невода — в кормовой.

Основные элементы и характеристики судна (применительно ко второму варианту судна):

• Длина наибольшая — 53,74 м;
• Длина между перпендикулярами — 46,20 м;
• Ширина — 10,50 м;
• Высота борта — 6,00 м;
• Осадка в грузу — 4,33 м;
• Водоизмещение полное, по грузовую марку — 1223 т;
• Дедвейт максимальный — 329 т;
• Грузоподъёмность — 160 т;
• Грузовместимость рефрижераторного трюма — 265 м³;
• Валовая/чистая вместимость — 738/221 рт;
• Скорость хода в грузу — 12,60 уз ;
• Тяговое усилие при тралении на 5 узлах 13,4 — тс;
• Запасы

топлива — 195 т;

масла — 10,2 т;

питьевой воды — 17,5 т;

котельно-мытьевой — 30,6 т;

• Автономность плавания (по топливу) — 25 сут;
• Дальность плавания — 7200 миль;
• Экипаж — 23 чел.

Энергетическая установка и пропульсивный комплекс

Энергетическая установка сейнер-траулера представляет дизель-редукторный агрегат. В качестве главного двигателя на судне установлен дизель 8NVD 48A-2U мощностью 970 кВт (1320 л. с.), при частоте вращения 428 об/мин.

Судовая автономная электростанция переменного тока напряжением 380 В состоит из трёх вспомогательных дизель-генераторов по 150 кВт, и валогенераторов постоянного и переменного тока.

Модернизация

На базе сейнер-траулера 503 проекта также строились следующие типы судов:

• морозильный траулер типа «Андрей Смирнов» пр.503М
• ярусно-краболовное судно типа «Торный» пр.503М/К
• судно для бурения инженерно-геологических скважин типа «Диорит» пр.05031
• танкер для перевозки рыбьего жира пр.05037 (503Н)
• научно-исследовательские суда с автономными глубоководными аппаратами на борту пр.1539
• научно-исследовательское судно типа «Гидрооптик» пр.503ГОИ
• опытовое судно для ВМФ пр.05035
• средний разведывательный корабль пр.503Р
• рыбоохранные суда пр.503М/РОС, 503Н/РОС, 503М/РР

Несколько основных траулеров проекта так же были переданы для нужд ВМФ и Федеральной пограничной службы.

Судовладельцы так же проводили перестройку имеющихся у них рефрижераторных сейнер-траулеров в морозильные. При перестройке бак судна достраивается в корму до портала и полностью закрывает промысловую палубу, на которой устраивается бортовой рыбцех. Промысловые механизмы переносятся вверх на достроенный участок бака, при этом зачастую вместо промысловой лебедки устанавливается сетной барабан, а ваерные лебедки переносятся в корму. Переоборудованные траулеры могут иметь производительность мороженой продукции до 30 т/сут.

Ссылки

Литература

• Флот рыбной промышленности. Справочник типовых судов, издание третье, под редакцией Б. А. Антипова. — М. : «Транспорт», 1990.