Interested Article - Люксембург-Финдел
- 2020-09-17
- 1
Аэропорт Люксембурга ( люксемб. Fluchhafe Lëtzebuerg , фр. Aéroport de Luxembourg , нем. Flughafen Luxemburg ) ( ИАТА : LUX , ИКАО : ELLX ) — главный аэропорт Люксембурга . Ранее назывался Аэропорт Люксембург-Финдел из-за своего расположения в Финделе, это единственный международный аэропорт Люксембурга и единственный аэропорт в стране с взлетно-посадочной полосой с твердым покрытием. Он расположен в 6 км к востоку от города Люксембург . В 2019 году он обслужил 4,4 миллиона пассажиров . Это крупный грузовой аэропорт, занимающий пятое место в Европе по грузовому тоннажу и 28-е место в мире в 2010 году. Luxair , национальная авиакомпания Люксембурга, и грузовая авиакомпания Cargolux имеют свои головные офисы на территории аэропорта .
История
Ранние годы
Первоначально аэропорт назывался «Аэропорт Сандвейлер» и был открыт в 1930-х годах как небольшой травяной аэродром с относительно короткой взлетно-посадочной полосой длиной 1000 м.
Вторая Мировая Война
Нейтральный Люксембург был захвачен Германией 10 мая 1940 года, а 21 мая Люфтваффе направило в аэропорт 53-ю истребительную эскадру , с самолётами Messerschmitt Bf 109 . 53-я эскадрилья участвовала в боях против французских и британских экспедиционных сил во время битвы за Францию в мае и июне. Кроме того, 52-я истребительная эскадрилья эксплуатировала Bf 109 от из аэропорта во время блицкрига . Позднее JG 52 была переведена во Францию 29 мая, но JG 53 оставалась в Люксембурге до 18 августа, когда она была переведена ближе к Ла-Маншу , чтобы принять участие в битве за Британию .
Затем аэропорт Сандвейлер не использовался Люфтваффе до сентября 1944 года, когда к аэропорту была приписана Aufklärungsgruppe 123 (AKG 123), разведывательное подразделение, которое использовало Henschel Hs 126 , двухместные разведывательно-наблюдательные самолёты. AKG 123 была переведена в Германию за несколько дней, до того, как армия Соединенных Штатов вошла в Люксембург и освободила страну от оккупационных немецких войск .
Использование союзниками
Боевые инженеры армии США прибыли в Сандвейлер в середине сентября 1944 года и провели небольшую реконструкцию, чтобы подготовить аэродром для приема боевых самолётов . Аэродром был обозначен как Advanced Landing Ground «A-97» Sandweiler и был открыт 18 сентября 1944 года. 363-я тактическая разведывательная группа 9-й воздушной армии использовала различные фоторазведывательные самолёты до 29 октября 1944 года, когда они были перебазированы на аэродромы на западе Германии .
Аэропорт Сандвейлер использовался американцами до конца войны в качестве аэродрома транспортного снабжения, а также для эвакуации раненых в Великобританию. Он был возвращен под контроль Люксембурга 15 августа 1945 года .
Современность
В конце 1960-х и 1970-х Icelandair использовала аэропорт Финдель в качестве своего европейского хаба, соединявшего города Северной Америки с Европой в Люксембурге.
Используя Boeing 767 , Luxair открыла прямые рейсы в Ньюарк в марте 1999 года . Маршрут оказался убыточным, поэтому в том же году перевозчик отменил его . Три года спустя TAROM начал выполнять рейсы из Бухареста в Нью-Йорк через Люксембург, пытаясь увеличить количество пассажиров .
Аэропорт Люксембурга построил зону строгого режима вдали от большинства зданий аэропорта, чтобы привлечь бизнес по перевозке ценных товаров, таких как и драгоценности . По словам компании , существует «огромный спрос» на такой узел для перевозки ценных грузов. Самолёты выруливают из основных объектов аэропорта перед погрузкой .
В 2015 году авиакомпанией с наибольшей долей в общем пассажиропотоке аэропорта по-прежнему оставалась Luxair с 1,69 миллионами пассажиров и долей 63 % .
Аэропорт Люксембурга был закрыт для всех пассажирских перевозок на неделю с 23 по 29 марта 2020 года в качестве меры общественного здравоохранения во время пандемии COVID-19 .
Терминалы
Терминал А
Построенное в 1975 году, здание было единственным терминалом аэропорта в течение 30 лет, пока в 2004 году не открылся терминал B. Терминал становился переполненным, особенно в летний период, и в нём было всего четыре магазина, почта и ресторан. Терминал начали сносить в конце 2011 года и завершили к марту 2012 года; это должно было освободить место для пешеходного моста, соединяющего терминал B с новым терминалом A. Строительство нового терминала A началось в 2005 году и было завершено в мае 2008 года .
Терминал Б
Терминал B открылся в 2004 году. Здание уникально тем, что в нём есть только гейты, нет стоек регистрации или зала прибытия. Он был построен для небольших самолётов с максимальной вместимостью 50 человек. Он может обслуживать до 600 000 пассажиров в год. Терминал вновь открылся летом 2017 года после некоторых изменений для возможности обслуживания самолётов вместимостью до 110 пассажиров и в общей сложности 1 миллион пассажиров в год .
Авиакомпании и направления
Пассажирские
Следующие авиакомпании выполняют регулярные или чартерные рейсы из аэропорта Люксембурга:
Грузовые
Статистика
Пассажиропоток
Данные из .
1950 | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 1995 | 2000 | 2005 | 2010 | 2012 | 2014 | 2016 | 2018 | 2019 | 2020 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6 525 | 55 591 | 476 938 | 670 159 | 1 072 264 | 1 267 640 | 1 669 484 | 1 573 825 | 1 630 027 | 1 919 694 | 2 467 864 | 3 022 918 | 4 036 878 | 4 416 038 | 1 446 354 |
Трафик
1990 | 1995 | 2000 | 2005 | 2010 | 2012 | 2014 | 2016 | 2018 | 2019 | 2020 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Международные рейсы | 39 738 | 46 586 | 61 189 | 65 446 | 57 537 | 59 785 | 62 260 | 69 577 | 79 101 | 80 557 | 43 635 |
Местные рейсы | 22 976 | 24 912 | 24 322 | 24 211 | 22 957 | 21 378 | 21 962 | 16 825 | 15 485 | 14 428 | 21 066 |
Грузопоток (кг.) | 142 956 417 | 286 380 935 | 499 910 851 | 742 341 598 | 705 079 728 | 614 904 815 | 708 077 753 | 801 807 232 | 894 648 866 | 853 354 139 | 905 222 594 |
Ночные рейсы | 764 | 886 | 1 069 | 1 550 | 1 256 | 1 554 | 1 991 | 2145 | 1951 | 1420 |
1950 | 1955 | 1960 | 1965 | 1970 | 1975 | 1980 | 1985 | 1990 | 1995 | 2000 | 2005 | 2010 | 2015 | 2019 | 2020 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0-2т. Пропеллерные | 2 656 | 8 569 | 9 796 | 8 744 | 14 174 | 33 657 | 36 415 | 39 325 | 29 015 | 28 386 | 28 468 | 25 119 | 23 481 | 22 346 | 16 472 | 20 339 |
2-5т. Пропеллерные | 338 | 136 | 313 | 1 553 | 982 | 1 794 | 1 802 | 1 549 | 1 919 | 2 028 | 1 955 | 5 834 | 5 158 | 4 167 | 3 932 | 5 170 |
>5т. Пропеллерные | 608 | 2 688 | 4 016 | 6 853 | 7 927 | 6 945 | 7 554 | 12 266 | 18 043 | 22 660 | 19 536 | 7 581 | 11 034 | 14 817 | 21 862 | 9 173 |
Реактивные | 390 | 2 952 | 6 683 | 8 833 | 9 271 | 13 737 | 16 588 | 35 552 | 51 123 | 40 821 | 43 701 | 52 719 | 30 020 |
Самые загруженные направления
Место | Аэропорт | Пассажиропоток | ||
---|---|---|---|---|
1 | Порту | 339,505 | ||
2 | Лиссабон | 311,867 | ||
3 | Мюнхен | 216,312 | ||
4 | Франкфурт | 202,300 | ||
5 | Амстердам | 184,711 | ||
Источник: |
Обвинение в языковой дискриминации
В 2021 году было объявлено, что публичные объявления на люксембургском и немецком языках в аэропорту Люксембурга прекратятся после многих десятилетий использования; для будущих публичных объявлений будет использоваться только французский и английский языки . заявила, что крайне расстроена этой новой правительственной мерой, сославшись на то, что в других аэропортах мира, нет проблем с публичными объявлениями на нескольких языках; согласно опросу, проведенному AL, 92,84 % опрошенных жителей Люксембурга хотели бы, чтобы публичные объявления в аэропорту делались на люксембургском языке .
Все письменные указатели в аэропорту Люксембурга только на французском и английском языках. Это неиспользование люксембургского и немецкого (два официальных языка Люксембурга) вызвало заявления о языковой дискриминации, некоторые отмечают, что в других аэропортах, похоже, не возникает проблем с использованием до 4 разных языков в письменных знаках. К примеру, в аэропорту Пальма-де-Мальорки используется каталонский, английский, испанский и немецкий языки, причем последний даже не имеет официального статуса в стране .
Наземный транспорт
До аэропорта можно добраться по автостраде A1 (Люксембург — Трир ), а также он связан с окрестностями общественным автобусным маршрутом 29, который также доходит до железнодорожного вокзала Люксембурга , и автобусным маршрутом 16, а также трансграничным автобусом, обслуживающим приграничный город Трир в Германии . Планируется, что в 2024 году в аэропорт будет построена трамвайная линия.
Авиакатастрофы и происшествия
- 22 декабря 1969 года самолёт Vickers Viscount (бортовой номер LX-LGC), прибывавший из Франкфурта, попал в снежный холмик на взлётно-посадочной при сложных метеоусловиях в люксембургском аэропорту. Никто не погиб, но самолёт не подлежал восстановлению, и был списан в мае следующего года .
- 29 сентября 1982 года Ил-62 авиакомпании Аэрофлот , следовавший по маршруту Москва — Люксембург — Шаннон — Гавана — Манагуа — Лима вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке. В результате аварии погибли 7 человек из 77, находившихся на борту .
- 6 ноября 2002 самолёт Fokker 50 (бортовой номер LX-LGB), летевший из Берлина , упал в поле близ деревни Нидеранвен во время приближения к люксембургскому аэропорту. Погибли 18 из 19 пассажиров и 2 из 3 членов экипажа.
-
21 января 2010 года, грузовой
Boeing 747-400
авиакомпании
Cargolux
(бортовой номер LX-OCV) при посадке сбил автомобиль, находившийся на ВПП. Автомобиль получил значительные повреждения, а самолёт повредил шину. По этому инциденту проведено три расследования
.
- 15 апреля 2023 года самолёт Cargolux Boeing 747-400, следовавший из международного аэропорта Аль-Мактум в Дубае получил повреждения после жесткой посадки. Самолёт жестко приземлился на левое крыло, затем перед посадкой ушел на второй круг с повреждением двигателя номер 2 и внутренней части левого крыла. В результате инцидента никто не пострадал .
См. также
Примечания
- . Дата обращения: 24 августа 2017. Архивировано из 6 октября 2014 года.
- (also ). Aeronautical Information Publication (AIP) from AIM Belgium via .
- . Lux-Airport s.a. (21 января 2020). Дата обращения: 30 апреля 2023. 17 апреля 2023 года.
- . Luxembourg Airport . Дата обращения: 30 апреля 2023. Архивировано из 17 апреля 2023 года.
- « от 3 апреля 2015 на Wayback Machine .» Luxair . Retrieved on 7 February 2011. «Luxair S.A. LuxairGroup Luxembourg Airport L-2987 Luxembourg.»
- « 8 июля 2011 года. .» Cargolux . Retrieved on 15 May 2010. «Cargolux Head Office Luxembourg Airport L 2990 Luxembourg»
- ↑ . Ww2.dk . Дата обращения: 1 июня 2015. 10 ноября 2008 года.
- . Ixengineercommand.com . Дата обращения: 1 июня 2015. Архивировано из 9 июня 2019 года.
- Maurer, Maurer. Air Force Combat Units of World War II. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
- Johnson, David C. (1988), U.S. Army Air Forces Continental Airfields (ETO), D-Day to V-E Day; Research Division, USAF Historical Research Center, Maxwell AFB, Alabama.
- . Flight International (30 марта 1999). Дата обращения: 14 апреля 2022. 7 августа 2022 года.
- Leney, Peter (1999-06-26). . The Vancouver Sun . из оригинала 17 апреля 2023 . Дата обращения: 14 апреля 2022 .
- . Flight International (5 марта 2001). Дата обращения: 14 апреля 2022. 12 августа 2022 года.
- . Flight International . 161 (4830): 12. 7 May 2002.
- . Adevărul (рум.) . 2003-11-21. из оригинала 5 ноября 2022 . Дата обращения: 5 ноября 2022 .
-
Michaels, Daniel (2013-02-19).
.
Wall Street Journal
.
из оригинала
17 апреля 2023
. Дата обращения:
20 февраля 2013
.
{{ cite news }}
: Указан более чем один параметр|accessdate=
and|access-date=
( справка ) - (8 января 2016). Дата обращения: 15 марта 2016. Архивировано из 1 августа 2017 года.
- (фр.) Le Findel ferme aux voyageurs dès lundi. L’Essentiel , 19 Mars 2020, от 6 декабря 2021 на Wayback Machine
- (9 сентября 2022). Дата обращения: 30 апреля 2023. 21 декабря 2022 года.
- . Дата обращения: 1 августа 2019. 20 декабря 2022 года.
- L'essentiel (26 мая 2016). Дата обращения: 30 апреля 2023. 19 октября 2021 года.
- . Lux-airport.lu . Дата обращения: 1 ноября 2021. Архивировано из 2 января 2014 года.
- . Дата обращения: 30 апреля 2023. 16 октября 2022 года.
- ↑ (14 октября 2022). Дата обращения: 30 апреля 2023. 16 октября 2022 года.
- (20 октября 2022). Дата обращения: 30 апреля 2023. 20 октября 2022 года.
- . Дата обращения: 30 апреля 2023. 8 января 2023 года.
- . Дата обращения: 30 апреля 2023. 27 сентября 2022 года.
- (16 сентября 2021). Дата обращения: 30 апреля 2023. 27 октября 2021 года.
- . Ryanair.com . Дата обращения: 30 апреля 2023. 14 ноября 2022 года.
- . Дата обращения: 30 апреля 2023. 22 марта 2023 года.
- . Дата обращения: 30 апреля 2023. 1 февраля 2023 года.
- от 27 мая 2020 на Wayback Machine retrieved 6 March 2020
- (18 сентября 2020). Дата обращения: 30 апреля 2023. 1 декабря 2022 года.
- от 12 мая 2021 на Wayback Machine retrieved 6 March 2020
- . Дата обращения: 30 апреля 2023. 4 декабря 2018 года.
- от 5 июля 2022 на Wayback Machine retrieved 6 March 2020
- от 31 января 2017 на Wayback Machine retrieved 6 March 2020
- 21 февраля 2020 года. retrieved 6 March 2020
- ↑ Wagner, Jean . data.public.lu . Administration de la navigation aérienne (ANA) (14 января 2021). Дата обращения: 17 января 2021. Архивировано из 17 января 2021 года.
- от 16 апреля 2010 на Wayback Machine
- (англ.) . today.rtl.lu . Дата обращения: 13 октября 2021. 26 октября 2021 года.
- от 26 марта 2023 на Wayback Machine , Actioun Lëtzebuergesch, 7 September 2021
- от 30 апреля 2023 на Wayback Machine , Guy Kaiser, September 8, 2021
- от 30 января 2023 на Wayback Machine retrieved 1 July 2022
- . Aviation Safety Network. Дата обращения: 7 октября 2009. 26 апреля 2012 года.
- Ranter, Harro . aviation-safety.net . Дата обращения: 3 апреля 2017. 14 февраля 2017 года.
- . Aviation Herald. Дата обращения: 23 января 2010. 22 марта 2019 года.
- . Дата обращения: 30 апреля 2023. 17 апреля 2023 года.
Ссылки
- 2020-09-17
- 1