Britannia Airways — бывшая крупнейшая чартерная авиакомпания Великобритании со штаб-квартирой в лондонском аэропорте Лутон , работавшая на рынке коммерческих перевозок с 1961 по 2005 годы .

Портом приписки авиакомпании и её главным транзитным узлом ( хабом ) являлся аэропорт Лондон-Лутон, в качестве вторичных хабов использовались международный аэропорт Бирмингем , аэропорт Лондон-Гатвик , международный аэропорт Глазго , аэропорт Манчестер и аэропорт Ньюкасл .

1 ноября 2005 года Britannia Airways прекратила самостоятельное существование, будучи выкупленной туристической корпорацией TUI , и продолжила затем коммерческие перевозки под торговой маркой Thomsonfly .

История

Авиакомпания Euravia была основана 1 декабря 1961 года бизнесменом Тедо Лэнгтоном и начала операционную деятельность 5 мая следующего года с выполнения чартерных туристических рейсов по контракту с компанией Universal Sky Tours. Флот перевозчика первоначально состоял из нескольких самолётов Lockheed Constellation . Действовавшая в период с начала 1950-х по начало 1960-х годов на данном рынке одна из крупнейших чартерных авиакомпаний Британии в 1962 году была выкуплена компанией Euravia (сделка не затрагивала дочернее подразделение Skyways — авиакомпанию «Coach-Air», созданную в начале 1950-х годов инвестором Эриком Риландсом, и работавшую в амплуа бюджетного перевозчика на маршрутах между Лондоном и рядом столиц европейских государств. После приобретения Skyways «Coach-Air» оставалась независимой компании, пока не была поглощена в 1972 году ).

Официальное название «Euravia» было изменено на Britannia Airways 16 августа 1964 года в связи с прошедшим обновлением воздушного флота авиакомпании и введением в эксплуатацию новых турбовинтовых самолётов Bristol Britannia , который проработали на линиях вплоть до декабря 1970 года, после чего перевозчик использовал только реактивные лайнеры.

В 1965 году Britannia Airways вошла в состав канадского филиала компании , которая, в свою очередь, являлась частью туристической корпорации .

В 1968 году авиакомпания ввела в эксплуатацию самолёты Boeing 737—200 , тем самым став первой европейской чартерной компанией, использовавшей лайнеры данного типа. Несколько позже аналогичная ситуация сложилась и с самолётами Boeing 767 . В августе 1988 года управляющая компания приобрела другого туристического оператора вместе с её дочерней авиакомпанией , которая впоследствии была интегрирована в Britannia Airways .

В 1997 году Britannia Airways образовала собственную дочернюю авиакомпанию «Britannia GmbH» со штаб-квартирой в Германии и с целью работы на рынке чартерных перевозок из аэропортов Германии, Швейцарии и Австрии по контрактам с немецкими туристическими операторами. Компания проработала почти четыре года и прекратила деятельность в марте 2001.

В начале 1998 года Thomson Travel Group приобрёл ещё одного туроператора — скандинавскую компанию «Fritidsresor Group» вместе с её авиакомпанией Blue Scandinavia, в настоящее время работающей под официальным названием Britannia Nordic .

В 2000 году Thomson Travel Group вместе с Britannia Airways сами были приобретены немецким холдингом , впоследствии ставшим транснациональной туристической корпорацией TUI AG . В рамках последовашей реорганизации в сентябре 2004 года авиакомпания сменила собственное название на Thomsonfly с соответствующей сменой с 1 ноября следующего года юридического названия компании с «Britannia Airways Limited» на «Thomsonfly Limited».

Маршрутная сеть

Помимо основной деятельности на чартерных направлениях, Britannia Airways работала в сфере регулярных пассажирских перевозок на международных маршрутах. По состоянию на январь 2005 года компания выполняла регулярные рейсы в следующие пункты назначения: Акапулько , Аккра , Аликанте , Барбадос , Канкун , Фару , Фуэртевентура , Фуншал , Женева , Гоа , Ираклион , Хургада , Лансароте , Лас-Пальмас-де-Гран-Канария , Луксор , Лион , Малага , Мале , Мальта , Момбаса , Монастир , Монтего-Бей , Натал , Орландо , Пальма-де-Майорка , Пафос , Пловдив , , Пунта-Кана , Реус , Зальцбург , Санта-Крус-де-ла-Пальма , Шарм-эш-Шейх , София , Сент-Люсия , Сидней , Тенерифе , Тулуза , Турин , Варадеро и Верона .

Флот

В 2005 году воздушный флот авиакомпании Britannia Airways составляли следующие самолёты:

Аварии и катастрофы

В период с 1961 по 2005 годы с самолётами Britannia Airways произошло три авиационных инцидента, два из которых определены как тяжёлые :

• 1 сентября 1966 года. Самолёт Bristol 175 Britannia 102 (регистрационный номер G-ANBB), следовавший регулярным рейсом 105 из лондонского аэропорта Лутон в Любляну ( Югославия ), вследствие неверных действий экипажа при совершении процедуры захода на посадку упал в лес на подходе к аэропорту назначения. Погибли 98 человек из 117 находившихся на борту .

• 14 сентября 1999 года. Самолёт Boeing 757-204 (регистрационный номер G-BYAG), чартерный рейс 226A международный аэропорт Кардифф — аэропорт Жирона Коста-Брава . При совершении посадки в сильнейший дождь в условиях практически нулевой видимости и отсутствия визуального наблюдения огней взлётно-посадочной полосы аэропорта Коста-Брава, экипаж допустил жёсткую посадку на ВПП с последовавшим козлением самолёта. Пилоты не смогли удержать лайнер на полосе, машина выкатилась на поле, после чего сложились стойки шасси и фюзеляж самолёта раскололся на две части. По счастливой случайности не произошло воспламенения вытекшего в большом количестве топлива. На борту лайнера находилось 236 человек, 44 из них получили травмы различной степени тяжести и были доставлены в ближайшую больницу Жироны, но 1 пассажир через 5 дней умер в больнице и авария была переквалифицирована в катастрофу .

  Основная статья: Катастрофа Boeing 757 в Жироне

См. также

• Thomsonfly
• Thomson Airways
• TUIfly Nordic (бывшая Britannia Airways AB)

Литература

• British Independent Airlines since 1946 . A.C.Merton-Jones. Volume One. Merseyside Aviation Society & LAAS. Liverpool, 1976. ISBN 0-902420-07-0 .
• Simons, Graham M. The Spirit of Dan-Air (неопр.) . — Peterborough, UK: GMS Enterprises, 1993. — ISBN 1-870384-20-2 .

Примечания

Ссылки

• (архив)