Катастрофа Ил-14 на острове Хейса — авиационная катастрофа , произошедшая 12 февраля 1981 года на острове Хейса (архипелаг Земля Франца-Иосифа , Архангельская область , СССР ) с самолётом Ил-14 , в результате которой погибли два человека. По состоянию на 2023 год разбившийся самолёт по-прежнему находился на острове Хейса.

Самолёт

Ил-14Т (по другим данным — Ил-14П ) с бортовым номером CCCP-04188 (заводской — 6341301, серийный — 13-01) был выпущен Ташкентским авиазаводом 17 апреля 1956 года и вскоре был передан Главному управлению гражданского воздушного флота , которое направило его в Управление полярной авиации . С 21 ноября 1971 года самолёт эксплуатировался в Мячковском авиаотряде Центрального управления гражданской авиации. Всего на момент катастрофы борт 04188 имел 27 926 часов налёта и 11 225 посадок .

Катастрофа

Самолёт совершал специальный рейс из Москвы на Землю Франца-Иосифа с рядом промежуточных посадок ( Воркута , Диксон , последняя — на острове Средний ) , в ходе которого перевозил учёных Обнинского МетеоНИИ (а также их аппаратуру) для работы в обсерватории им. Эрнста Кренкеля , расположенной в северо-восточной части острова Хейса. На борту Ил-14 находилось 13 человек — шесть человек экипажа во главе с командиром Ермаковым и семь пассажиров .

Посадка осуществлялась на временную посадочную площадку в условиях полярных сумерек , при этом посадочный вес самолёта превышал допустимый на 700 кг. Когда самолёт находился на предпосадочной прямой, командир воздушного судна дважды терял из виду огни взлётно-посадочной полосы , однако не стал уходить на второй круг , как того требовали «Наставления по производству полетов в гражданской авиации СССР» («НПП ГА-78»), и продолжил снижение, не обращая внимания на предупреждение второго пилота об отсутствии видимости ВПП. Самолёт приземлился не на полосу, а в 32 метрах левее её на неукатанный снег глубиной около метра. Носовая стойка шасси при движении самолёта по глубокому снегу сломалась, из-за этого носовая часть фюзеляжа ударилась о землю и частично разрушилась. От удара сместился расположенный в салоне дополнительный топливный бак и другой груз, убив двух пассажиров и повредив кабину пилотов. Ранения получили пять членов экипажа и четыре пассажира .

Причины катастрофы и последствия

По мнению комиссии, проводившей расследование, основной причиной произошедшей катастрофы стало невыполнение командиром воздушного судна требований «Наставления по производству полетов в гражданской авиации СССР» (п. 8.6.13), выразившееся в отказе прерывать посадку и уходить на второй круг в условиях отсутствия надёжного визуального контакта с огнями взлётно-посадочной полосы. Комиссия посчитала, что катастрофе способствовала неудовлетворительная организация лётной работы и обеспечения безопасности полётов в 229-м лётном отряде .

Самолёт был списан приказом Министерства гражданской авиации № 014 от 10 апреля 1981 года .

В 2014 году на острове Хейса начались работы по очистке территории, при этом относительно разбившегося самолёта было принято решение оставить его на месте в качестве экспоната . В статье на сайте « Русского географического общества », посвящённой посещению острова Хейса экспедицией «Арктического плавучего университета» в 2021 году, самолёт назван «трагическим памятником» и, в то же время, «самой фотографируемой достопримечательностью (если вообще это слово здесь уместно)» .

См. также

• Катастрофа Ил-14 на острове Греэм-Белл (1963)

Примечания

Ссылки

• (неопр.) . Яндекс.Карты.