Interested Article - Авиация Ливии в гражданской войне

xandria
  • 2020-03-24
  • 1

Довоенный шеврон ВВС Ливии.

С самого начала военных действий в Ливии немаловажную роль играла авиация . В ходе первой гражданской войны (2011) ВВС страны распались на проправительственный и оппозиционный блоки. После военной интервенции стран НАТО авиация властей фактически была уничтожена. В ходе второй гражданской войны (2014—2020) ливийские ВВС вновь оказались расколоты между двумя лагерями. Согласно некоторой информации, среди пилотов враждующих сторон встречались иностранные наёмники и военные советники .

Накануне

Перед началом войны военно-воздушные силы страны насчитывали от 18 000 до 22 000 человек личного состава и 374 единицы летательных аппаратов. Авиация в целом находились в очень плохом состоянии, многие самолёты и вертолёты были неисправны .

Данные о технике и вооружении ВВС Ливии на 2009 год согласно журналу Aviation Week & Space Technology .

Тип Производство Назначение Примечания
Боевые самолёты
Mirage 2000 Франция истребитель неизвестно
Mirage F1 Франция истребитель 2 единицы
Mirage 5 Франция истребитель Неизвестно. Сняты с вооружения в 2003 году.
МиГ-21 СССР истребитель 12 единиц
МиГ-23 СССР истребитель
истребитель-бомбардировщик
учебно-боевой 		75 истребителей МиГ-23МС, 40 истребителей-бомбардировщиков МиГ-23БН и 15 учебно-боевых МиГ-23УБ
МиГ-25 СССР перехватчик/разведчик Неизвестно. К началу войны самолёты этого типа были сняты с вооружения.
Ту-22 СССР дальний бомбардировщик К началу войны на хранении оставалось 6 Ту-22Б и 1 Ту-22У.
Су-22 СССР истребитель-бомбардировщик 2 единицы
Су-24МК СССР фронтовой бомбардировщик 2 единицы
Транспортные самолёты
Ан-26 СССР транспортный самолёт 10 единиц
Ан-32 СССР транспортный самолёт 8 единиц
Ан-72 СССР транспортный самолёт 4 единицы +1 на хранении
Ил-76 СССР транспортный самолёт 4 единицы
Ил-78 СССР заправщик 1 единица
Lockheed C-130H США транспортный самолёт К началу гражданской войны в 2011 году в полётопригодном состоянии находилось 4 единицы.
США самолёт общего назначения 1 единица
Let L-410 Turbolet Чехословакия самолёт общего назначения 2 единицы
Учебные самолёты
Aero Vodochody L-39Z0 Чехословакия учебно-боевой самолёт 20 единиц
Италия учебно-боевой самолёт 12 единиц
СОКО Г-2 Галеб Югославия учебно-боевой самолёт 10 единиц
Вертолёты
Aérospatiale SA.316B Франция многоцелевой вертолёт 5 единиц
SA.321 Super-Frelon Франция многоцелевой вертолёт неизвестно
Ми-8 СССР могоцелевой вертолёт неизвестно
Ми-14 СССР вертолёт-амфибия неизвестно
Ми-24 СССР транспортно-боевой вертолёт 21 единица
Ми-2 Польша учебный вертолёт неизвестно
Boeing CH-47 Chinook США тяжёлый вертолёт неизвестно

Первая война

Фотоснимок авиабазы Гардабия после налёта самолётов НАТО.

Каддафисты

Правительственная авиация была активна вовлечена в конфликт ещё в феврале 2011 года, на стадии уличных столкновений и беспорядков. Самолёты и вертолёты в данный период привлекались к авиаударам по протестующим .

Повстанцы утверждали, что в феврале сбили истребители и ударные вертолёты над Брегой и Рас-Лануфом . Ещё один вертолёт сторонников правительства был сбит в Мисурате из ПЗРК , экипаж из пяти человек выжил, но попал в плен к боевикам оппозиции. 2 марта в боях за Брегу зенитным огнём был сбит Mirage F-1BD . 5 марта также зениткой в районе Рас-Лануфа уничтожен Су-24МК (погибли два пилота), а на следующий день там же — вертолёт . К 7 марта под Рас-Лануфом потеряны ещё три самолёта, в ходе чего в плен предположительно попали суданские и сирийские авиаторы .

19 марта началась военная интервенция. По территории страны были нанесены ракетные и авиационные удары. В ходе операции 16 единиц авиации властей уничтожены либо повреждены . 23 марта командующий ВВС Великобритании Грег Бэгвелл заявил, что ВВС Ливии больше не существуют как боеспособная организация. Несмотря на это сообщение, ливийская авиация ещё продолжала выполнять боевые задачи .

7 мая, после нескольких недель полного бездействия, самолёты каддафистов совершили успешный воздушный налёт на удерживаемые повстанцами склады горючего в Мисурате .

Повстанцы

Начиная с 21 февраля фиксировались случаи дезертирства пилотов ливийских ВВС, причём вместе с боевыми машинами . Ранее, с 17 февраля, в руки мятежных отрядов начала поступать авиация, захваченная у каддафистов . 23 февраля оппозиция в ходе первой битвы за Бенгази взяла под контроль вместе с техникой .

13 марта полковник ВВС Али Атияа с аэродрома Митига дезертировал и присоединился к повстанцам ПНС . Вскоре четыре лётчика перегнали свои МиГ-21 к мятежникам на аэродром Бенгази .

Были образованы так называемые Свободные ВВС Ливии ( араб. القوات الجوية الليبية الحرة ‎).

Впервые повстанческие ВВС появились в воздухе 15 марта, когда МиГ-23 и вертолёт атаковали правительственные суда в районе города Адждабия . По всей видимости, именно эти же машины в тот же день атаковали правительственные танки в том же районе . 17 марта Свободные ВВС Ливии понесли первую потерю: один из МиГов разбился в районе аэропорта Бенина. 19-го числа потерян МиГ-29УБ, сбитый во время атаки на позиции войск Муаммара Каддафи под Бенгази . Лётчик, полковник Мохаммед Мбарак эль-Окаили, погиб .

В течение марта, до начала интервенции НАТО , пилоты мятежников совершили в общей сложности 38 боевых вылетов. Девять из этих ударов были нанесены тремя боевыми вертолётами Ми-35 по бронетанковым колоннам Каддафи, наступавшим на Бенгази .

9 апреля каддафисты сбили вражеский Ми-25 под Адждабией .

Межвоенный период

См. также: Вооружённые столкновения в Ливии (2011—2014)

20 июня 2012 года начальник штаба ВВС (англ.) ( объявил о начале мероприятий по восстановлению военной авиации . Рассматривалось предложение о закупке Dassault Rafale , Eurofighter Typhoon , F1-Mirage, C-130H Hercules и CH-47 Chinook .

Вторая война

С началом нового витка противостояния оставшиеся самолёты эпохи Каддафи были разделены между двумя противоборствующими группировками — правительствами в Триполи ( Новый Всеобщий национальный конгресс , а после Правительство национального согласия ) и Тобруке ( Палата представителей ). В первые месяцы второй гражданской войны стороны совершили ограниченное количество воздушных операций .

9 августа 2014 года части Ливийской национальной армии захватили авиабазу Аль-Ватия, где находилось от 10 до 12 списанных бомбардировщиков Су-22, несколько боевых ударных вертолётов Ми-25 и списанные истребители Mirage F-1ED, а также все запчасти и вооружение. Утрата военного объекта подкосила ВВС триполитанского правительства . Кроме того, база Аль-Ватия была одной из немногих, избежавших полного разрушения во время интервенции в 2011 году, потому что здесь хранились исключительно списанные самолёты, поэтому они не считались угрозой для иностранной коалиции . К лету 2016 года в ВВС сторонников Триполи начались серьёзные проблемы из-за нехватки топлива, запчастей и финансирования .

С 2016 года стороны начали активно расширять свой авиапарк посредством иностранных поставок .

Новая волна активности авиации произошла в связи с началом наступления на Триполи 2019—2020 годов . В ходе кампании по всей западной Ливии наносились массированные бомбардировки .

В ходе конфликта ливийские самолёты также бомбили позиции боевиков ИГИЛ , в частности, в ходе операций по освобождению (белор.) ( и Дерны (2018) , при этом понеся значительные потери .

Иностранное участие

В феврале 2011 года источники, аффилированные с мятежниками и сирийской оппозицией , утверждали, что в подавлении беспорядков якобы участвовали пилоты из Сирии , в то время как ливийские лётчики неоднократно отказывались подчиняться приказам бомбить протестующих, преднамеренно сбрасывая бомбы в безлюдных районах .

Американское разведывательно-аналитическое агентство Stratfor со ссылкой на собственные источники распространило информацию о том, что в расправах над оппозицией принимали участие лётчики из Восточной Европы — в частности, Белоруссии , Украины , Сербии и Румынии .

Стороны активно привлекали иностранных пилотов и во время второй войны . Их участие в конфликте было обусловлено нехваткой кадров . Лётчики, сражавшиеся за Триполи, были как правило португальцами, американцами, эквадорцами, турками, украинцами .

Для работы по восстановлению двух самолётов МиГ-25 и одного МиГ-25УБ сторонников Триполи привлекались специалисты из Украины . В течение 2017—2018 годов иностранцы отремонтировали ещё ряд машин . С помощью украинцев также удалось вернуть в строй несколько основных транспортных самолётов, которые находились на хранении более десяти лет — один CH-130H.Hercules, один Ан-32П и один Ил-78, все из которых управлялись суданскими наёмниками .

Тем временем авиация Ливийской национальной армии проводила восстановление и модернизацию за счёт Египта и ОАЭ .

Галерея

Довоенные фотоснимки боевых машин ВВС Ливийской Джамахирии , применявшиеся в ходе военных конфликтов с февраля 2011 года.

  • Ми-8
    Ми-8
  • Ми-24
    Ми-24
  • L-39
    L-39
  • МиГ-23
    МиГ-23
  • МиГ-25
    МиГ-25
  • Су-22
    Су-22
  • Mirage F1
    Mirage F1

См. также

Примечания

  1. ↑ . The National . Дата обращения: 14 июля 2023. 18 сентября 2020 года.
  2. (недоступная ссылка)
  3. от 10 февраля 2015 на Wayback Machine
  4. . Дата обращения: 14 июля 2013. 29 декабря 2017 года.
  5. . Haaretz Daily Newspaper (21 февраля 2011). Дата обращения: 21 февраля 2011. 22 февраля 2011 года.
  6. Yasmine Ryan. . Al Jazeera English (21 февраля 2011). Дата обращения: 21 февраля 2011. 23 февраля 2011 года.
  7. Potter, Mitch (2011-03-02). . The Toronto Star . Toronto. из оригинала 23 октября 2012 . Дата обращения: 3 сентября 2017 .
  8. ↑ . Theboresight.blogspot.com. Дата обращения: 13 декабря 2013. 8 июля 2011 года.
  9. Potter, Mitch (2011-03-02). . The Toronto Star . из оригинала 23 октября 2012 . Дата обращения: 10 апреля 2019 .
  10. . ABC News (6 марта 2011). Дата обращения: 10 апреля 2019. 12 апреля 2019 года.
  11. . BBC News . из оригинала 8 апреля 2019 . Дата обращения: 10 апреля 2019 .
  12. . Дата обращения: 14 августа 2012. 27 августа 2011 года.
  13. . Дата обращения: 29 сентября 2017. 11 декабря 2019 года.
  14. . BBC News (англ.) . 2011-03-23. из оригинала 16 июля 2018 . Дата обращения: 30 июня 2018 .
  15. . Дата обращения: 12 мая 2011. Архивировано из 30 августа 2011 года.
  16. "Libia: Mi-25 destruido en Bengasi", Blogger (JPEG) (in Spanish)
  17. The Boresight, Blogger, March 2011
  18. . Reuters . 2011-03-15. из оригинала 5 марта 2016 . Дата обращения: 9 апреля 2011 .
  19. (недоступная ссылка)
  20. BAZ, PATRICK BAZ and PATRICK. . Washington Post . Архивировано из 13 ноября 2012 . Дата обращения: 1 октября 2018 .
  21. . Thenational.se . Дата обращения: 21 ноября 2014. 29 ноября 2014 года.
  22. . Al Jazeera (12 апреля 2011). Дата обращения: 12 апреля 2011. 10 апреля 2011 года.
  23. McGreal, Chris (2011-04-10). . The Guardian . London. из оригинала 11 апреля 2011 . Дата обращения: 10 апреля 2011 .
  24. George Grant (2012-06-23). . Libya Herald . из оригинала 23 октября 2012 . Дата обращения: 6 сентября 2012 . Sir Dominic [Asquith] refused to confirm or deny whether or not the British government had been approached by Libya for the purchase of a number of Eurofighter Typhoons, as announced earlier this week by the air force chief of staff, Saqr Geroushi.
  25. . Libya Herald . 2012-06-20 . Дата обращения: 24 июня 2012 .
  26. Martin, Guy . defenceweb.co.za (12 марта 2015). Дата обращения: 6 ноября 2015. 27 июля 2015 года.
  27. . aerohisto.blogspot.com . Дата обращения: 10 апреля 2019. 10 апреля 2019 года.
  28. Delalande, Arnaud . aerohisto.blogspot.com (28 ноября 2016). Дата обращения: 10 апреля 2019. 8 апреля 2019 года.
  29. ↑ Delalande, Arnaud . aerohisto.blogspot.com (3 июня 2016). Дата обращения: 10 апреля 2019. 8 апреля 2019 года.
  30. Delalande, Arnaud . aerohisto.blogspot.com (3 декабря 2015). Дата обращения: 10 апреля 2019. 8 апреля 2019 года.
  31. ↑ (19 сентября 2016). Дата обращения: 14 июля 2023. 2 июня 2023 года.
  32. от 6 апреля 2019 на Wayback Machine . BBC. Published 6 April 2019.
  33. (19 июня 2019). Дата обращения: 14 июля 2023. 2 июня 2023 года.
  34. . libyaobserver.ly . Дата обращения: 14 июля 2023. 21 марта 2023 года.
  35. 19 апреля 2016 года. . Tunisia Live. Published 8 March 2016. Retrieved 6 April 2015.
  36. ↑ . Medium (6 июля 2016). Дата обращения: 14 июля 2023. 2 июня 2023 года.
  37. ↑ . Дата обращения: 14 июля 2023. 2 июня 2023 года.
  38. ↑ Delalande, Arnaud aerohisto.blogspot.com (8 февраля 2016). Дата обращения: 10 апреля 2019. 8 апреля 2019 года.
  39. 14 марта 2007 года. . Global Security.
  40. . World Tribune . 2011-03-10. Архивировано из 13 марта 2011 . Дата обращения: 11 марта 2011 .
  41. . Дата обращения: 2 марта 2023. 2 ноября 2020 года.
  42. от 6 января 2023 на Wayback Machine // The New Times : журнал. — № 08 (193). — 7 марта 2011.
  43. . warisboring.com (4 августа 2016). Дата обращения: 10 апреля 2019. 8 апреля 2019 года.
  44. . warisboring.com (17 апреля 2017). Дата обращения: 10 апреля 2019. 8 апреля 2019 года.
  45. . The Independent . 2019-05-07. из оригинала 14 июня 2022 . Дата обращения: 25 мая 2019 .
  46. ↑ Akramov menadefense.net (6 июня 2017). Дата обращения: 10 апреля 2019. 13 ноября 2018 года.
  47. (8 мая 2015). Дата обращения: 10 апреля 2019. Архивировано из 8 мая 2015 года.
  48. . defenceWeb (8 мая 2015). Дата обращения: 10 апреля 2019. 10 апреля 2019 года.

Ссылки

Источник —

xandria
  • 2020-03-24
  • 1
  • Tags:

Same as Авиация Ливии в гражданской войне

The title for the last searches