Горацио Фредерик Филлипс ( англ. Horatio Frederick Phillips ; 2 февраля 1845 , Воксхолл , Большой Лондон — 15 июля 1926 , , Гэмпшир ) — пионер английской авиации, прославившийся созданием целой серии мультипланов . Внёс весомый вклад в развитие аэродинамики , разработал целый ряд аэродинамических профилей .

Филлипс разработал аэродинамическую трубу , в которой он изучил широкий спектр форм крыльев . Труба была необычна тем, что для продувки использовался поток пара, а не воздуха .

В 1884 году он смог зарегистрировать свой первый патент , а за ним последовали и другие. Филлипс продемонстрировал, что придание верхней поверхности крыла большей кривизны, чем нижней, ускоряет воздушный поток, уменьшает давление над крылом и тем самым создаёт подъёмную силу . Им были созданы, запатентованы и подробно описаны несколько аэродинамических профилей , которые впоследствии широко использовались в авиации .

Мультипланы конструкции Филлипса

Филлипс полагал, что многоярусное («маршевое» как он его называл) крыло, напоминающее по конфигурации жалюзи , имеет преимущества перед обычным. По этой причине почти все самолёты его конструкции были мультипланами.

В 1893 году им был построен самолёт «Phillips Flying Machine» ( с англ. — «Летающая машина Филлипса» ) с двигателем мощностью 6 л. с. Он имел 50 крыльев шириной 3,8 см каждое, расположенных на расстоянии 5 см друг от друга. В сборе несущая конструкция имела два метра в высоту и шесть метров в ширину . Самолёт разгонялся на привязи по круговому деревянному помосту до 65 км/ч и поднимался в воздух . Самолёт был предназначен для проверки грузоподъёмности , а не для пилотирования . Его максимальная нагрузка составила 400 фунтов (≈181 кг). В конструкции Филлипс использовал свои запатентованные «двойные аэродинамические поверхности». Удлинение крыла составляло 152, что обеспечивало большую подъёмную силу в ущерб устойчивости .

В 1903 году Филлипс построил самолёт Phillips Multiplane II , который имел 12 крыльев с такой же суммарной несущей площадью, как и первый самолёт. Согласно дневнику конструктора, самолёт пролетел 25 метров, но официальных подтверждений этому нет .

Его мультиплан 1904 года был дальнейшим развитием «Flying Machine», но теперь им управлял человек. Самолёт имел 21 крыло и хвостовое оперение для устойчивости, но он не мог обеспечить продолжительный полёт. На этом самолёте удалось набрать высоту 50 футов (более 15 м) . Специально сделанная копия машины 1904 года появляется во вступительных эпизодах фильма 1965 года « Воздушные приключения ».

Мультиплан Филлипса конструкции 1907 года имел 200 несущих поверхностей и был оснащён двигателем мощностью 22 л. с. с 7-футовым воздушным винтом (2,13 м). 6 апреля 1907 года самолёт совершил полёт на высоте 500 футов (152 м). Это был первый полёт такого рода в Англии. За несколько лет до этого состоялся полёт братьев Райт . Несмотря на успех, конструкция 1907 года показала неудовлетворительные характеристики по сравнению с более традиционными типами самолётов. Это заставило Филлипса прекратить попытки пилотируемого полёта.

Примечания

Ссылки

• (англ.) . University of Chicago Library . Дата обращения: 18 декабря 2020.
• Тим Скоренко. (рус.) . Популярная механика (11 декабря 2020). Дата обращения: 14 декабря 2020.
• Виктор Галенко. (рус.) . Мир тесен (16 февраля 2016). Дата обращения: 14 декабря 2020.