Иван Иванович Уптон (при рождении Джон Аптон ; англ. John Upton ; 1774 , Суссекс , Юго-Восточная Англия — 1851 ) — английский инженер-строитель, долгие годы работавший в Севастополе , где при покровительстве адмирала М. П. Лазарева спроектировал такие знаковые постройки, как Лазаревские казармы , Инкерманский акведук , Графская пристань и Башня ветров .

Биография

Сын Джона Аптона, служившего инспектором (управляющим) в Петуортском поместье . Так как граф проявлял интерес к улучшению дорог и водных путей, вполне вероятно, что молодой Джон Уптон получил базовые инженерные навыки отчасти от своего отца во время усовершенствования усадьбы графа Эгремонта. В 1815 году Уптон работал над проектом строительства канала из Глостера , соединяющего город с рекой Северн в Беркли. Он предложил план , согласно которому канал должен соединиться с рекой в ​​районе , а не в Беркли, что и было принято. Уптон также работал строительным подрядчиком в Южном Уэльсе . К 1819 году он под общим руководством Томаса Телфорда работал геодезистом на строительстве участка дороги из Лондона в Холихед .

В 1820-е годы Уптон участвовал в реализации неоготического проекта загородной усадьбы сэра под названием . В 1826 году ему было предъявлено обвинение в растрате денежных средств при закупке строительных материалов для канала в Шарпнессе и предписано явиться в нортгемптонский суд присяжных заседателей . За день до суда, в июле 1826 года, Уптон направился в российскую миссию в Лондоне, которая нанимала строительных инженеров для работ на черноморском побережье Российской империи. По другим сведениям, оказался на юге России в начале 1828 года из-за преследования кредиторами по долгам, связанным со строительством в Гудриче . Автор проекта Гудрич-Корта, архитектор Эдвард Блор , рекомендовал Уптона новороссийскому генерал-губернатору М. С. Воронцову (для которого он спроектировал дворец в Алупке ).

На русской службе инженер Уптон дослужился до звания полковника-инженера. В числе его заслуг: обустройство севастопольской гавани для захода больших кораблей; проектирование водоснабжения и дорог Севастополя. Принимал участие практически во всех строительных инициативах М. П. Лазарева , который в то время командовал Черноморским флотом . Переработав проект Антуана Рокура 1823—1824 годов, в 1835 году начал строительство Севастопольского водопровода .

Работал в Севастополе над строительством огромного комплекса сухих доков для Черноморского флота, которые были сданы незадолго до начала Крымской войны ; по завершении осады Севастополя эти доки были разрушены британскими и французскими солдатами .

Известно и о деятельности Уптона за пределами Севастополя. Когда строительство Потёмкинской лестницы в Одессе было приостановлено из-за оползней, обвалов грунта и подтоплений, городским властям пришлось обратиться к Уптону как к опытнейшему инженеру. После корректировок, внесённых Уптоном в проект лестницы, строительство было благополучно завершено.

Семья

В России вместе с Уптоном работали его сыновья Джон, Уильям (во время Крымской войны попал в британский плен), Томас и Самюэл (1814-1879). Последний известен как городской архитектор Севастополя (1838—1845), гражданский архитектор Нового Адмиралтейства (1842—1845), архитектор Кавказских Минеральных Вод (1845—1864), городской архитектор Владикавказа (1864—1871), архитектор Терской области (1871—1874). В 1850 году избран в академики архитектуры .

Примечания

Библиография

• Малиновская Е. С. Иностранцы на русской службе в XIX веке на примере семьи инженеров Уптонов. — Причерноморье. История, политика, культура. Выпуск XV (VI). Серия Б. 2014.

Ссылки