Škoda 2Mt/3Mt/4Mt (также известен как 81-71M ) — модернизированная версия вагонов 81-717.1/714.1 , эксплуатировавшихся в Пражском метро . Пражские вагоны проходили модернизацию с 1996 по 2011 год на заводе Škoda Transportation в Пльзене .

История

После Бархатной революции стало очевидно, что большинство вагонов Пражского метрополитена являются устаревшими. Основной парк составляли вагоны 81-717.1/714.1 , а также Ечс советского производства. Возникла необходимость в подвижном составе нового типа, однако, в силу финансовых проблем было принято решение о модернизации уже имеющихся вагонов. В 1994 году первый пятивагонный состав был отправлен на завод Škoda в Пльзень. Основной задачей модернизации было продление срока эксплуатации минимум на 15 лет, замена устаревшего оборудования, повышение надёжности эксплуатации и уменьшение энергопотребления . Первый модернизированный вагон прибыл из Пльзеня в Пражское электродепо Kačerov 1 мая 1996 года и после испытаний поступил в эксплуатацию на линию C .

Модификации

Вагоны 81-71M эксплуатируются в пятивагонных составах, вагоны состава подразделяются на три модификации:

• 2Mt — головной моторный вагон , оснащён аккумуляторами и предохранителями;
• 3Mt — промежуточный моторный вагон, оснащён аккумуляторными батареями;
• 4Mt — промежуточный моторный вагон, оснащён генераторами и компрессорами,

Состав вагонов сцепляется в следующей последовательности: 2 Mt + 3 Mt + 4 Mt + 3 Mt + 2 Mt

В 2005 году на базе вагонов 81-71М построен опытный вагон « Škoda 6Mt »

Эксплуатация

В апреле 2005 года, первые семь составов на линии C были заменены более новыми составами . 25 составов 81-71 , модернизированных с 2001 по 2004 год , эксплуатируются на линии A , а с мая 2006 года и на линии B (22 модернизированных с 2005 по 2007 год и 7 переданных с линии C ), вагоны линии B оборудованы системой АЛС-АРС .

Галерея

• 
  Модернизированный вагон Škoda 2Mt
• 
  Кузов вагона 81-717.1/714.1 на модернизации
• 
  Модернизированный вагон на заводе Škoda Transportation
• 
  Салон вагона 81-71М

Модернизация вагонов Еж3 и 81-717/714 в Тбилиси

На Тбилисском филиале московского завода по ремонту подвижного состава с середины 2000-х годов проводилась модернизация вагонов Еж3/Ем-508Т и 81-717/714. Вагоны получили внешний вид, аналогичный вагонам 81-71М (оформление головных вагонов, «маска» (лобовая часть) и окраска), но отличаются электрооборудованием и салоном. Модернизированные Еж3/Ем-508Т технически аналогичны модернизированным в Москве вагонам, эксплуатировавшихся на ТКЛ , из отличий можно отметить только маску головных вагонов, прорезанную по правому борту дополнительную дверь в кабину, и салонокомплект фирмы « ». Эти вагоны сохраняют модель, оригинальную электрическую схему и способны работать в составах с немодернизированными вагонами. Модернизированные «Номерные», помимо обновлённого внешнего вида, получают новую систему управления. Аналогичная модернизация проводится вагонам Бакинского и Ереванского метрополитенов, при том бакинские вагоны сохраняют классическую окраску, а ереванские получают свою, уникальную. Модернизированные вагоны получили индекс 81-717М/714М. Часто эти вагоны путают с чешскими 81-71М из-за внешнего сходства.

Примечания