Interested Article - 24 часа Ле-Мана 2012

melania
  • 2021-03-15
  • 2

Внешние изображения
.
Audi R18 e-tron quattro победителей гонки

24 часа Ле-Мана 2012 ( фр. 24 Heures du Mans 2012 ) — 80-я по счёту автомобильная гонка на выносливость, организованная Западным автомобильным клубом , которая состоялась 16—17 июня 2012 года на трассе « Сарт » в окрестностях Ле-Мана во Франции , являвшаяся также третьим этапом * . В гонке полную победу одержала команда Audi, занявшая 4 из 5 первых мест, включая весь подиум. Основной соперник Audi, команда Toyota выбыла из борьбы ещё до наступления темноты после столкновений с круговыми, в одном из которых серьёзную травму получил Энтони Дэвидсон .

В гонке второй год поряд победу одержали Андре Лоттерер, Марсель Фесслер и Бенуа Трелуйе . Для Audi эта победа стала третьей подряд и 11-й за все время участия в гонке. Audi R18 e-tron quattro стал первым гибридным и первым полноприводным автомобилем, на которым была одержана победа в гонке .

Гонку посетило 240 тыс. зрителей .

Расписание

Даты проведения тестов и гонок были выбраны с учётом календаря Формулы-1 , чтобы избежать пересечений .

Расписание
Дата Время ( CEST ) Событие
Тесты
1 июня 09:00 — 18:00 Технические и административные проверки
2 июня 09:00 — 15:00 Технические и административные проверки
3 июня 09:00 — 13:00 Тестовые заезды
14:00 — 18:00
Гонка
10 июня 14:30 — 19:00 Технические и административные проверки
11 июня 10:00 — 18:00 Технические и административные проверки
13 июня 16:00 — 20:00 Свободна практика
22:00 — 24:00 Квалификация
14 июня 19:00 — 21:00
22:00 — 24:00
15 июня 17:30 — 19:30 18-й парад гонщиков в центре Ле-Мана
16 июня 09:00 — 09:45

Разминка

15:00 Старт гонки
17 июня 15:00 Финиш гонки

Заявки

Из поданных заявок Западный автомобильный клуб выбрал 55 участников в четырёх категориях: LMP1 (Le Mans Prototype 1), and LMP2 (Le Mans Prototype 2), LMGTE Pro (Le Mans GT Endurance—Professional), and LMGTE Am (Le Mans GT Endurance—Amateur), а также 1 участника в рамках проекта «Гараж 56».

Автоматические заявки

Автоматические приглашения получили победители предыдущего года в своих классах, а также победители и некоторые команды, занявшие второе место, в Американской серии Ле-Ман , Серии Ле-Ман , , зачёте Michelin Green X Challenge и .

Команда, принявшая автоматическое приглашение, может выступать на другой технике, но не в другом классе. Исключение сделано для команд, приглашённых в оба класса LMGTE, которые могут переходить между этими двумя классами в зависимости от состава гонщиков.

Reason Entered LMP1 LMP2 LM GTE Pro LM GTE Am
1-й в гонке 24 часа Ле-Мана Германия Audi Sport Team Joest Великобритания Соединённые Штаты Америки Франция
1-й в Серии Ле-Ман Швейцария Rebellion Racing Великобритания Италия AF Corse Франция Matmut
2-й в Серии Ле-Ман Франция Великобритания Великобритания JMW Motorsport Италия AF Corse
1-й в Соединённые Штаты Америки — Соединённые Штаты Америки BMW
2-й в Соединённые Штаты Америки — Соединённые Штаты Америки
1-й в Франция Peugeot Sport Total Соединённые Штаты Америки Италия AF Corse Соединённые Штаты Америки
1-й в LMS Michelin Green X Challenge Франция Италия AF Corse
1-й в ALMS Michelin Green X Challenge Соединённые Штаты Америки Соединённые Штаты Америки BMW
1-й в Серии Ле-Ман в категории FLM Франция Pegasus Racing

Гараж 56

Deltawing во время гонки

56-ю заявку Западный автомобильный клуб зарезервировал для команд, использующих инновационные технологии, в частности в производительности и защите окружающей среды. Приглашение получила американская группа Project 56, разработавшая DeltaWing , первоначально предназначавшийся для IndyCar Series и отличавшийся очень малым весом и оригинальный внешним видом. Проект проводился при поддержке Highcroft Racing , и . Две другие заявки — GreenGT LMP-H2 с водородным топливным элементом и электромеханической трансмиссией и электромобиль Courage 0.12 — были приняты в качестве запасных.

Список участников

2 февраля 2012 года Западный автомобильный клуб огласил список 56 участников гонки и 9 запасных . 16 апреля Dyson Racing отозвала свою заявки и её место заняли Status Grand Prix и Murphy Prototypes. Jetalliance, Hope Racing, Lotus Cars и Aston Martin Racing также отозвали свои заявки и были исключены из списка запасных.

9 запасных были разделены на две группы по классам: LMP и GT. В случае отказа от участия выбывший автомобиль заменялся запасным только из той же группы. К началу тестов в списке запасных было три участника: второй экипаж Lotus (LMP), IMSA Matmut Porsche и Proton Competition Porsche (GT).

Квалификация

Квалификация состояла из трёх сессий продолжительностью 2 часа каждая. Во время первой сессии в среду ночью лидерство захватило трио Audi во главе с № 1 с результатом 3:25.453. Toyota отстала от лидеров на 1,7 с. Thiriet by TDS Racing возглавил категорию LMP2, опередив на две десятые секунды Murphy Prototypes. Corvette Racing № 74 в классе LMGTE Pro с результатом 3:55.910 опередил Ferrari команды Luxury Racing и № 73. Лидером в классе LMGTE Am была Flying Lizard Motorsports, от неё на полсекуды отстала Prospeed Competition Porsche.

Вторая квалификационная сессия состоялась в четверг в начале вечера. Большинство команд улучшили свои результаты, а промежуточный поул с результатом 3:24.078 завоевал экипаж Audi № 3. В классе LMP2 OAK Racing № 24 опередил Signatech. Luxury Racing и Aston Martin улучшили результат Corvette в классе LMGTE Pro. Flying Lizard Motorsports не улучшила результат, но и не потеряла лидерство в классе LMGTE Am.

Третья квалификационная сессия началась через час после завершения второй и продлилась до полуночи. Андре Лоттерер на Audi № 1 ещё в начале сессии установил лучшее время 3:23.787, что позволило ему впервые на автомобиле с гибридной силовой установкой занять поул-позицию по результатам все трёх сессий. На втором месте расположился Audi № 3 с отставанием почти три десятых секунды, на третьем — Toyota № 8 с отставанием более, чем секунду. В классе LMP2 ADR-Delta почти на полсекунды улучшила результат OAK Racing, показанный во второй сессии. Luxury Racing и Flying Lizard Motorsports сохранили лидирующие позиции в классах LMGTE Pro и LMGTE Am соответственно. DeltaWing по результатам квалификации занял 29-е место.

Результаты квалификации

Поул-позиция выделена полужирным начертанием, лучшее время для каждого экипажа выделено серым фоном.

Позиция Номер Команда Автомобиль Класс Сессия 1 Сессия 2 Сессия 3 Отставание
от лидера 		Позиция на
стартовой
решётке
1 1 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro LMP1 3:25.453 3:24.997 3:23.787 1
2 3 Audi Sport Team Joest Audi R18 ultra LMP1 3:26.694 3:24.078 3:27.578 +0.291 2
3 8 Toyota Racing Toyota TS030 Hybrid LMP1 3:28.295 3:26.151 3:24.842 +1.055 3
4 2 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro LMP1 3:26.536 3:26.038 3:25.433 +1.646 4
5 7 Toyota Racing Toyota TS030 Hybrid LMP1 3:27.191 3:26.502 3:25.488 +1.701 5
6 4 Audi Sport North America Audi R18 ultra LMP1 3:27.554 3:26.420 3:26.600 +2.633 6
7 21 Strakka Racing HPD ARX-03a-Honda LMP1 3:32.750 3:29.622 3:37.253 +5.835 7
8 12 Rebellion Racing Lola B12/60-Toyota LMP1 3:33.211 3:29.837 3:34.476 +6.050 8
9 13 Rebellion Racing Lola B12/60-Toyota LMP1 3:33.140 3:31.866 3:41.533 +8.079 9
10 17 Pescarolo Team Dome S102.5-Judd LMP1 3:34.716 3:34.925 3:33.066 +9.279 10
11 22 JRM HPD ARX-03a-Honda LMP1 3:37.088 без времени 3:35.421 +11.634 11
12 15 OAK Racing OAK Pescarolo 01-Judd LMP1 3:38.414 3:37.367 3:35.584 +11.797 12
13 16 Pescarolo Team Pescarolo 03-Judd LMP1 без времени 3:37.485 3:48.716 +13.698 —
14 25 ADR-Delta Oreca 03-Nissan LMP2 3:41.791 3:40.174 3:38.181 +14.394 13
15 24 OAK Racing Morgan LMP2-Judd LMP2 3:40.902 3:38.598 3:40.310 +14.811 14
16 26 Signatech-Nissan Oreca 03-Nissan LMP2 3:42.157 3:39.152 3:44.622 +15.365 15
17 46 Thiriet by TDS Racing Oreca 03-Nissan LMP2 3:39.252 3:41.975 3:41.990 +15.465 16
18 49 Pecom Racing Oreca 03-Nissan LMP2 3:41.916 3:39.711 3:40.292 +15.924 17
19 48 Murphy Prototypes Oreca 03-Nissan LMP2 3:39.877 3:40.652 3:42.057 +16.090 18
20 35 OAK Racing Morgan LMP2-Nissan LMP2 3:41.721 3:39.899 3:41.707 +16.112 19
21 30 Status Grand Prix Lola B12/80-Judd LMP2 3:41.451 3:42.518 3:40.280 +16.493 20
22 44 Starworks Motorsport HPD ARX-03b-Honda LMP2 3:40.639 3:41.863 3:40.471 +16.684 21
23 45 Boutsen Ginion Racing Oreca 03-Nissan LMP2 3:40.727 3:43.763 3:42.949 +16.940 22
24 42 Greaves Motorsport Zytek Z11SN-Nissan LMP2 3:42.125 3:40.738 3:43.230 +16.951 23
25 38 Jota Zytek Z11SN-Nissan LMP2 3:41.287 3:41.428 без времени +17.500 24
26 23 Signatech-Nissan Oreca 03-Nissan LMP2 3:44.495 3:42.581 3:41.982 +18.195 25
27 33 Level 5 Motorsports HPD ARX-03b-Honda LMP2 3:42.224 без времени 3:42.696 +18.437 26
28 41 Greaves Motorsport Zytek Z11SN-Nissan LMP2 3:47.408 3:43.406 3:42.292 +18.505 27
29 0 Highcroft Racing DeltaWing-Nissan 3:42.612 3:48.142 3:50.903 +18.825 28
30 40 Race Performance Oreca 03-Judd LMP2 3:48.124 3:43.619 3:46.200 +19.832 29
31 31 Lotus Lola B12/80-Lotus LMP2 3:48.067 без времени 3:45.664 +21.877 30
32 28 Gulf Racing Middle East Lola B12/80-Nissan LMP2 3:50.526 3:47.244 4:15.649 +23.457 31
33 43 Extrême Limite ARIC Norma MP200P-Judd LMP2 3:51.012 3:53.560 3:48.025 +24.238 32
34 59 Luxury Racing Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Pro 3:56.076 3:55.393 3:58.647 +31.606 33
35 97 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE LMGTE Pro 3:57.466 3:55.870 3:56.036 +32.083 34
36 74 Corvette Racing Chevrolet Corvette C6.R LMGTE Pro 3:55.910 3:58.214 3:57.981 +32.123 35
37 71 AF Corse Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Pro 3:57.509 3:58.960 3:56.484 +32.697 36
38 73 Corvette Racing Chevrolet Corvette C6.R LMGTE Pro 3:57.181 3:59.433 3:59.471 +33.394 37
39 79 Flying Lizard Motorsports Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Am 3:57.594 4:09.762 4:03.420 +33.807 38
40 77 Team Felbermayr-Proton Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Pro 3:57.648 3:57.606 4:19.147 +33.819 39
41 75 Prospeed Competition Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Am 3:58.035 9:51.593 3:59.739 +34.248 40
42 80 Flying Lizard Motorsports Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Pro 3:58.717 4:00.011 3:59.372 +34.930 41
43 99 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE LMGTE Am 3:58.725 4:00.958 без времени +34.938 42
44 58 Luxury Racing Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Am 4:00.849 3:58.800 без времени +35.013 43
45 29 Gulf Racing Middle East Lola B12/80-Nissan LMP2 4:14.086 без времени 3:58.895 +35.108 44
46 88 Team Felbermayr-Proton Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Am 3:59.529 3:59.181 3:59.971 +35.394 45
47 50 Larbre Compétition Chevrolet Corvette C6.R LMGTE Am 3:59.192 4:05.426 4:13.459 +35.405 46
48 66 JMW Motorsport Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Pro 4:00.883 3:59.638 4:10.192 +35.851 47
49 51 AF Corse Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Pro без времени без времени 4:00.025 +36.238 48
50 81 AF Corse Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Am 4:04.493 4:00.288 4:00.924 +36.501 49
51 67 IMSA Performance Matmut Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Am 4:00.332 4:00.829 4:07.180 +36.545 50
52 61 AF Corse-Waltrip Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Am 4:04.861 4:00.691 4:08.217 +36.904 51
53 57 Krohn Racing Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Am 4:04.698 4:04.075 4:02.323 +38.536 52
54 83 JMB Racing Ferrari 458 Italia GT2 LMGTE Am 4:04.416 4:02.461 4:20.082 +38.674 53
55 70 Larbre Compétition Chevrolet Corvette C6.R LMGTE Am 4:03.021 4:02.969 4:09.709 +39.182 54
56 55 JWA-Avila Porsche 997 GT3-RSR LMGTE Am 4:08.170 4:03.661 4:03.705 +39.874 55

Гонка

Заезд стартовал в 15.00 по центральноевропейскому времени . К концу первого часа Audi № 1 сохранил лидерство в то время, как на второе место вышел Audi № 2, опередивший Toyota № 8, а Audi № 3 выбыл из первой десятки после длительного посещения боксов. В классах LMP2 и LMGTE Pro лидерство захватили OAK Racing и AF Corse соответственно, в LMGTE Am по-прежнему лидировал Flying Lizard Motorsports № 79. DeltaWing всё так же занимал 29-ю позицию .

В начале 6-го часа Toyota № 7 под управлением Николя Лапьера опередила на трассе Audi № 1 под управлением Бенуа Трелуйе, а Ромен Дюма ошибся при обгоне кругового в 1-й шикане на прямой Мюльсан и врезался в ограждение, но смог добраться до боксов. Однако вскоре Toyota № 8 при обгоне в повороте Мюльсан столкнулась с круговым из класса LMGTE Am, взмыла в воздух, сделала полный оборот, ударилась об асфальт и врезалась в барьер из покрышек. Круговая Ferrari также врезалась в барьер из покрышек и перевернулась. Энтони Дэвидсону, управлявшему Toyota, потребовалась медицинская помощь . Для обеспечения его эвакуации в медицинский центр и ремонта ограждения на трассу выехали автомобили безопасности, в это время Audi смогла вернуть лидерство . Уже в госпитале у Дэвидсона был диагностирован компрессионный перелом двух позвонков .

Вскоре после рестарта гонки Кадзуки Накадзима, сменивший Лапьера за рулём Toyota № 7, допустил столкновение с DeltaWing, которое для обоих автомобилей стало фатальным: DeltaWing сошёл с дистанции сразу же после того, как ударился об бетонное ограждение трассы, а Toyota — после нескольких продолжительных посещений боксов. Поэтому через восемь часов после старта Audi прочно заняли первые три места в общей классификации .

В начале 18-го часа Марсель Фесслер после контакта с Corvette № 74 ударился об барьер, что стоило ему внепланового посещения боксов и потери лидерства .

На 22-м часу гонки сначала Марк Жене врезался в ограждение в 1-й шикане, а вскоре лидировавший в гонке Алан Макниш столкнулся сначала с круговой Ferrari, а затем — с ограждением. Повреждения оказались не такими серьёзными, как во время предыдущей гонки , но тем не менее, Макнишу пришлось заехать в боксы на внеплановый ремонт, а трасса была усыпана обломками, что привело к выезду на трассу автомобилей безопасности .

Внешние изображения
.

После аварии лидерство перешло к экипажу Audi № 1, который и финишировал первым, несмотря на проблемы в работе системы рекуперации энергии , возникшие ближе к концу гонки . Победа досталась Андре Лоттереру, Марселю Фесслеру и Бенуа Трелуйе, победившим 2-й раз подряд. Кроме них места на подиуме заняли Audi № 2 (Ринальдо Капелло, Том Кристисен, Алан Макниш) и Audi № 4 (Оливер Джарвис, Марко Бонаноми, Майк Роккенфеллер). Лучшим частным экипажем в классе LMP1 стал Rebellion № 12 (Николя Прост, Нил Яни, Ник Хайдфельд). В классе LMP2 подиум заняли Starworks Motorsports № 44 (Энцо Потоликкьо, Райан Дил, Том Ким-Смит), Thiriet By TDS Racing № 46 (Пьер Тирье, Матиас Беш, Кристоф Тинсо) и Pecom Racing № 49 (Луис Перес Компанк, Соэй Аяри, Пьер Каффер); в классе LMGTE Pro — AF Corse № 51 (Джанкарло Физикелла, Джанмария Бруни, Тони Виландер), Luxury Racing № 59 (Фредерик Маковецки, Жайми Мело, Донминик Фарнбахер) и Aston Martin Racing № 97 (Адриан Фернандес, Штефан Мюкке, Даррен Тернер); в классе LMGTE Am — Larbre Competition № 50 (Патрик Борнхаузер, Жюльен Каналь, Педру Лами), IMSA Performance Matmut № 67 (Николя Арминдо, Раймон Наррак, Антони Пон) и Krohn Racing № 57 (Трейси Крон, Никлас Йонсон, Микеле Руголо).

Результаты гонки

Победители в классах выделены полужирным начертанием , участники чемпионата мира по автогонкам на выносливость выделены жёлтым цветом. Автомобили, не преодолевшие 70 % дистанции победителя (264 круга), не классифицированы .

Позиция Класс Номер Команда Гонщики Шасси Шины Круги
Двигатель
1 LMP1 1 Германия Audi Sport Team Joest Германия Андре Лоттерер
Швейцария Марсель Фесслер
Франция Бенуа Трелуйе 		Audi R18 e-tron quattro M 378
Audi TDI 3.7 L Turbo V6
( гибридный дизель )
2 LMP1 2 Германия Audi Sport Team Joest Великобритания Алан Макниш
Италия Ринальдо Капелло
Дания Том Кристенсен 		Audi R18 e-tron quattro M 377
Audi TDI 3.7 L Turbo V6
( гибридный дизель )
3 LMP1 4 Германия Audi Sport North America Великобритания
Италия Марко Бонаноми
Германия Майк Роккенфеллер 		M 375
Audi TDI 3.7 L Turbo V6
( дизель )
4 LMP1 12 Швейцария Rebellion Racing Франция Николя Прост
Германия Ник Хайдфельд
Швейцария Нил Яни 		M 367
Toyota RV8KLM 3.4 L V8
5 LMP1 3 Германия Audi Sport Team Joest Испания Марк Жене
Франция Ромен Дюма
Франция Лоик Дюваль 		M 366
Audi TDI 3.7 L Turbo V6
( дизель )
6 LMP1 22 Великобритания Австралия Дэвид Брэбэм
Великобритания Питер Дамбрек
Индия Карун Чандхок 		M 357
Honda LM-V8 3.4 L V8
7 LMP2 44 Соединённые Штаты Америки Венесуэла
Великобритания
Великобритания 		D 354
Honda HR28TT 2.8 L Turbo V6
8 LMP2 46 Франция Thiriet by TDS Racing Франция
Швейцария
Франция 		D 353
Nissan VK45DE 4.5 L V8
9 LMP2 49 Аргентина Pecom Racing Аргентина
Германия
Франция 		D 352
Nissan VK45DE 4.5 L V8
10 LMP2 26 Франция - Nissan Франция
Франция Нельсон Панчьятичи
Россия Роман Русинов 		D 351
Nissan VK45DE 4.5 L V8
11 LMP1 13 Швейцария Rebellion Racing Италия
Нидерланды Йерун Блекемолен
Швейцария 		M 350
Toyota RV8KLM 3.4 L V8
12 LMP2 41 Великобритания Германия Кристиан Цугель
Эквадор
Мексика 		Z11SN D 348
Nissan VK45DE 4.5 L V8
13 LMP2 25 Великобритания - Австралия Джон Мартин
Таиланд
Чехия Ян Хароуз 		D 346
Nissan VK45DE 4.5 L V8
14 LMP2 35 Франция Дания Давид Хейнемейер Ханссон
Бельгия Баз Лейндерс
Бельгия 		D 341
Nissan VK45DE 4.5 L V8
15 LMP2 42 Великобритания Великобритания Алекс Брандл
Великобритания Мартин Брандл
Испания 		Z11SN D 340
Nissan VK45DE 4.5 L V8
16 LMP2 23 Франция - Nissan Франция
Франция
Франция 		D 340
Nissan VK45DE 4.5 L V8
17 LMGTE
Pro 		51 Италия AF Corse Италия Джанкарло Физикелла
Италия Джанмария Бруни
Финляндия Тони Виландер 		Ferrari 458 Italia GT2 M 336
Ferrari 4.5 L V8
18 LMGTE
Pro 		59 Франция Франция
Бразилия Жайми Мело
Германия 		Ferrari 458 Italia GT2 M 333
Ferrari 4.5 L V8
19 LMGTE
Pro 		97 Великобритания Германия
Мексика Адриан Фернандес
Великобритания 		M 332
Aston Martin 4.5 L V8
20 LMGTE
Am 		50 Франция Франция
Франция
Португалия Педру Лами 		M 329
Chevrolet 5.5 L V8
21 LMGTE
Am 		67 Франция Франция Антони Пон
Франция
Франция Раймон Нарак 		Porsche 997 GT3-RSR M 328
Porsche 4.0 L Flat-6
22 LMGTE
Pro 		71 Италия AF Corse Италия
Монако Оливье Беретта
Италия Марко Чочи 		Ferrari 458 Italia GT2 M 326
Ferrari 4.5 L V8
23 LMGTE
Pro 		73 Соединённые Штаты Америки Испания
Дания Ян Магнуссен
Соединённые Штаты Америки 		M 326
Chevrolet 5.5 L V8
24 LMP2 45 Бельгия Boutsen Ginion Racing Франция Бастьен Брьер
Япония Синдзи Накано
Германия Йенс Петерсен 		D 325
Nissan VK45DE 4.5 L V8
25 LMGTE
Am 		57 Соединённые Штаты Америки Соединённые Штаты Америки
Швеция
Италия 		Ferrari 458 Italia GT2 D 323
Ferrari 4.5 L V8
26 LMP2 40 Швейцария Race Performance Швейцария Мишель Фрей
Швейцария Джонатан Хирши
Швейцария Ральф Майхтри 		D 320
Judd HK 3.6 L V8
27 LMGTE
Am 		79 Соединённые Штаты Америки Соединённые Штаты Америки
Соединённые Штаты Америки
Франция 		Porsche 997 GT3-RSR M 313
Porsche 4.0 L Flat-6
28 LMGTE
Am 		70 Франция Франция Кристоф Бурре
Франция Паскаль Жибон
Франция 		M 309
Chevrolet 5.5 L V8
29 LMP2 43 Франция Extrême Limite ARIC Франция Фабьен Розье
Франция Филипп Хазебрук
Франция Филипп Тирьон 		D 308
Judd HK 3.6 L V8
30 LMP1 21 Великобритания Великобритания
Великобритания
Великобритания 		M 303
Honda LM-V8 3.4 L V8
31 LMGTE
Am 		61 Италия AF Corse - Соединённые Штаты Америки
Соединённые Штаты Америки
Португалия Руй Агуаш 		Ferrari 458 Italia GT2 M 294
Ferrari 4.5 L V8
32 LMGTE
Am 		83 Монако Португалия Мануэль Родригеш
Франция Филипп Ильяно
Франция 		Ferrari 458 Italia GT2 M 292
Ferrari 4.5 L V8
33 LMGTE
Am 		55 Великобритания JWA-Avila Великобритания Пол Дениэлс
Швейцария
Финляндия 		Porsche 997 GT3-RSR P 290
Porsche 4.0 L Flat-6
НК LMGTE
Pro 		74 Соединённые Штаты Америки Великобритания
Великобритания
Соединённые Штаты Америки 		M 215
Chevrolet 5.5 L V8
НК LMP1 17 Франция Франция Николя Минасян
Франция Себастьен Бурде
Япония 		Dome S102.5 M 203
Judd DB 3.4 L V8
НФ LMP2 38 Великобритания Jota Великобритания
Великобритания
Япония Харику Куросава 		Z11SN D 271
Nissan VK45DE 4.5 L V8
НФ LMP2 33 Соединённые Штаты Америки Соединённые Штаты Америки
Франция
Мексика Луис Диас 		D 240
Honda HR28TT 2.8 L Turbo V6
НФ LMP2 30 Ирландия Великобритания Александр Симс
Нидерланды Елмер Бюрман
Франция 		D 239
Judd HK 3.6 L V8
НФ LMGTE
Am 		88 Германия Германия Кристиан Рид
Италия Джанлука Роди
Италия Паоло Руберти 		Porsche 997 GT3-RSR M 222
Porsche 4.0 L Flat-6
НФ LMP1 15 Франция Франция Франк Монтаньи
Австрия
Бельгия 		D 219
Judd DB 3.4 L V8
НФ LMGTE
Pro 		66 Великобритания JMW Motorsport Великобритания
Великобритания
Новая Зеландия Роджер Уиллс 		Ferrari 458 Italia GT2 D 204
Ferrari 4.5 L V8
НФ LMP2 48 Ирландия Великобритания
Великобритания Уоррен Хьюз
Новая Зеландия Брендон Хартли 		D 196
Nissan VK45DE 4.5 L V8
НФ LMGTE
Pro 		77 Германия Австрия
Германия Марк Либ
Германия 		Porsche 997 GT3-RSR M 185
Porsche 4.0 L Flat-6
НФ LMGTE
Am 		75 Бельгия Саудовская Аравия
Соединённые Штаты Америки
Великобритания Шон Эдвардс 		Porsche 997 GT3-RSR M 180
Porsche 4.0 L Flat-6
НФ LMP2 31 Германия Германия
Германия Мирко Шультис
Италия Лука Моро 		D 155
Lotus ( Judd ) 3.6 L V8
НФ LMGTE
Am 		58 Франция Германия Пьер Эрет
Соединённые Штаты Америки
Соединённые Штаты Америки Фрэнки Монтекальво 		Ferrari 458 Italia GT2 M 146
Ferrari 4.5 L V8
НФ LMP2 24 Франция Франция
Франция
Франция Оливье Пла 		D 139
Judd HK 3.6 L V8
НФ LMP1 7 Япония Toyota Racing Австрия Александр Вурц
Япония Кадзуки Накадзима
Франция Николя Лапьер 		M 134
Toyota 3.4 L V8
( гибридный )
НФ LMGTE
Pro 		80 Соединённые Штаты Америки Германия Йорг Бергмайстер
Германия
Соединённые Штаты Америки 		Porsche 997 GT3-RSR M 114
Porsche 4.0 L Flat-6
НФ LMP2 28 Объединённые Арабские Эмираты Gulf Racing Middle East Франция
Франция Людовик Баде
Швеция Стефан Юханссон 		D 92
Nissan VK45DE 4.5 L V8
НФ LMP1 8 Япония Toyota Racing Великобритания Энтони Дэвидсон
Швейцария Себастьен Буэми
Франция Стефан Сарразан 		M 82
Toyota 3.4 L V8
( гибридный )
НФ 0 Соединённые Штаты Америки Highcroft Racing Великобритания Марино Франкитти
Германия Михаэль Крумм
Япония 		DeltaWing M 75
Nissan 1.6 L Turbo I4
НФ LMGTE
Am 		81 Италия AF Corse Италия Пьерджузеппе Пераццини
Италия Ники Кадей
Ирландия Мэтт Гриффин 		Ferrari 458 Italia GT2 M 70
Ferrari 4.5 L V8
НФ LMGTE
Am 		99 Великобритания Дания
Дания Кристиан Поульсен
Дания Аллан Симонсен 		M 31
Aston Martin 4.5 L V8
НФ LMP1 16 Франция Франция
Великобритания 		M 20
Judd DB 3.4 L V8
НФ LMP2 29 Объединённые Арабские Эмираты Gulf Racing Middle East Япония Кейко Ихара
Швейцария Жан-Дени Делетра
Франция Марк Ростан 		D 17
Nissan VK45DE 4.5 L V8

Комментарии

  1. ↑ Направлено только одно приглашение, так как в ALMS класс LMGTE не делился на подклассы Pro и Am.
  2. Стартовал с пит-лейн.
  3. Уже в госпитале Дэвидсон рассказал, что, подъезжая к круговому, предположил, что автомобиль относится к профессиональному классу GT, как и два автомобиля, которые он незадолго до этого обогнал. И лишь поравнявшись, Дэвидсон заметил, что круговой относится к любительскому классу GT. Он также рассчитывал, что во время обгона круговой останется слева, но в начале торможения произошло столкновение . В свою очередь Пьерджузеппе Пераццини, управлявший круговой Ferrari, в интервью в прямом эфире телеканала «Евроспорт», взятом вскоре после аварии, заявил, что находился на своей траектории и не менял её.
  4. Жан-Кристоф Буйон отказался от участия в гонке из-за травмы, полученной в среду

Примечания

  1. (англ.) (PDF). FIA/ACO (15 июня 2012). Дата обращения: 13 октября 2016. Архивировано из 13 октября 2016 года.
  2. (англ.) (PDF). FIA/FCO (17 июня 2012). Дата обращения: 13 октября 2016. Архивировано из 13 октября 2016 года.
  3. John Dagys. (англ.) . SPEED.com (12 ноября 2011). Дата обращения: 19 октября 2016. 23 декабря 2012 года.
  4. Владимир Клапан. . Autocentre.ua (19 июня 2012). Дата обращения: 18 октября 2016. Архивировано из 15 октября 2016 года.
  5. Василий Костин. Авторевю (1 августа 2016). Дата обращения: 4 января 2017. Архивировано из 6 декабря 2016 года.
  6. Sarah Holt. (англ.) . Reuters (17 июня 2012). Дата обращения: 19 октября 2016. Архивировано из 20 февраля 2016 года.
  7. John Dagys. . Early race mishaps from Toyota give Audi clear sailing to score its 11th overall victory at Le Mans... (англ.) . speedtv.com (17 июня 2016). Дата обращения: 19 октября 2016. 18 июня 2012 года.
  8. (англ.) . LeMans.org (17 июня 2012). Дата обращения: 19 октября 2016. 19 июня 2012 года.
  9. . Чемпионат (17 июня 2012). Дата обращения: 4 января 2017. Архивировано из 4 января 2017 года.
  10. Matt Beer. (англ.) . Autosport.com (29 августа 2011). Дата обращения: 22 октября 2016. Архивировано из 3 марта 2016 года.
  11. (англ.) . LeMans.org . ACO (16 апреля 2012). Дата обращения: 23 октября 2016. 25 июня 2012 года.
  12. (PDF). lemans.org ( англ. , фр. ) . ACO (19 декабря 2011). Дата обращения: 30 октября 2016. Архивировано из 8 августа 2016 года.
  13. (англ.) . speedtv.com (9 июня 2011). Дата обращения: 5 ноября 2016. 26 марта 2012 года.
  14. (англ.) (PDF). lemans.org . ACO (9 июня 2011). Дата обращения: 6 ноября 2016. Архивировано из 4 марта 2016 года.
  15. (фр.) (PDF). lemans.org . ACO (8 июня 2011). Дата обращения: 6 ноября 2016. Архивировано из 27 марта 2016 года.
  16. (англ.) . The official website of 24 Heures du Mans . ACO (2 февраля 2012). Дата обращения: 12 ноября 2016. 15 апреля 2013 года.
  17. (PDF). lemans.org ( англ. , фр. ) . ACO (2 февраля 2012). Дата обращения: 12 ноября 2016. 6 февраля 2012 года.
  18. (англ.) (PDF). FIA/ACO (14 июня 2012). Дата обращения: 30 ноября 2016. Архивировано из 30 ноября 2016 года.
  19. (англ.) (PDF). FIA/ACO (15 июня 2012). Дата обращения: 30 ноября 2016. Архивировано из 30 ноября 2016 года.
  20. (англ.) (PDF). FIA/ACO (15 июня 2012). Дата обращения: 30 ноября 2016. Архивировано из 30 ноября 2016 года.
  21. (англ.) (PDF). FIA/ACO (16 июня 2012). Дата обращения: 30 ноября 2016. Архивировано из 30 ноября 2016 года.
  22. . F1News (16 июня 2012). Дата обращения: 13 декабря 2016. Архивировано из 13 декабря 2016 года.
  23. ↑ . Спорт-Экспресс (16 июня 2012). Дата обращения: 4 января 2017. Архивировано из 4 января 2017 года.
  24. Андрей Лось. . f1news.ru (16 июня 2012). Дата обращения: 14 декабря 2016. Архивировано из 15 декабря 2016 года.
  25. Андрей Лось. . f1news.ru (16 июня 2012). Дата обращения: 15 декабря 2016. Архивировано из 15 декабря 2016 года.
  26. . Sports.ru (17 июня 2012). Дата обращения: 4 января 2017. Архивировано из 4 января 2017 года.
  27. Дмитрий Бухаров. F1News.Ru (17 июня 2012). Дата обращения: 24 декабря 2016. Архивировано из 24 декабря 2016 года.
  28. . Спорт-Экспресс (17 июня 2012). Дата обращения: 4 января 2017. Архивировано из 4 января 2017 года.
  29. Дмитрий Бухаров. . f1news.ru (17 июня 2012). Дата обращения: 15 декабря 2016. Архивировано из 15 декабря 2016 года.
  30. Дмитрий Бухаров. . F1News.Ru (17 июня 2012). Дата обращения: 17 декабря 2016. Архивировано из 17 декабря 2016 года.
  31. Дмитрий Бухаров. . F1News.Ru (17 июня 2012). Дата обращения: 19 декабря 2016. Архивировано из 19 декабря 2016 года.
  32. . Спорт-Экспресс (29 июня 2012). Дата обращения: 4 января 2017. Архивировано из 4 января 2017 года.
  33. (англ.) (PDF). lemans.org . FIA/ACO (17 июня 2012). Дата обращения: 5 января 2017. Архивировано из 13 мая 2016 года.
  34. (англ.) . LeMans.org (15 июня 2012). Дата обращения: 7 января 2017. 18 июня 2012 года.

Ссылки

Источник —

melania
  • 2021-03-15
  • 2
  • Tags:

Same as 24 часа Ле-Мана 2012

The title for the last searches