ARA Hércules (B-52)
- 1 year ago
- 0
- 0
ARA Libertad (Q-2) ( рус. Либерта́д — « Свобода ») — учебное парусное судно (Аргентинскими ВМС, по классификации военного назначения фрегат , по классификации типа парусного оснащения — корабль ) аргентинских ВМС . Был построен в 1950-х годах на верфи « Рио-Сантьяго » вблизи Ла-Платы и стал одним из крупнейших парусников мира . Первый выход в море был в 1962 году . Прошёл более чем 800 тысяч морских миль (1,5 миллиона км), посетил около 500 портов в более чем 60 странах.
Длина (с бушпритом ): 103,75 м; Ширина: 14,31 м; Осадка: 6,60 м; Водоизмещение: полное — 3765 т; стандартное — 3025 т . Мачты: 3; Экипаж: 370 чел , в том числе 24 офицера, 187 членов экипажа и 150 морских кадетов.
Парусное вооружение: три мачты ( фок-мачта , грот-мачта и бизань-мачта ) и бушприт , с двойными марселями по 5 рей на мачту, с возможностью брасопить до 45° на каждый борт. Площадь парусов — 2646 м² .
Двигатели: 2 дизельных мощностью 2400 л. с.; обеспечивают скорость 13,5 узла .
Вооружение: четыре 47-мм салютные пушки , четыре 40-мм зенитных автомата и 76-мм орудие . Является одним из наиболее вооружённых парусников мира .
На паруснике развитая высокая ходовая рубка , расположенная между фок- и грот-мачтами.
«Либертад» выигрывал в 1966, 1976, 1981, 1987, 1992 и 1998 годах.
В 1963 году корабль пересёк Атлантический океан за 6 дней и 21 час, развив среднюю скорость 15 узлов и наибольшую скорость под парусами — 18 узлов .
В 1966 году корабль установил мировой рекорд для трансатлантических плаваний (только парусные суда) между Cape Race (Канада) и (Ирландия) — 1741,4 морских миль (3225,1 км) за 6 дней и 4 часа.
Фрегат принял участие в торжествах на реке Гудзон по случаю двухсотлетия США 4 июля 1976 года , со многими другими парусными судами со всего мира.
2 октября 2003 года, во время очередного учебного плавания, во время стоянки в испанском порту Ферроль на «Либертаде» произошёл пожар. Огонь серьёзно повредил корпус судна и каюты, несколько членов экипажа были госпитализированы. Три пожарные дружины тушили пожар в течение трёх часов. На время проведения восстановительных работ, функции учебного судна выполняли с 2004 по 2006 эскадренный миноносец « Эркулес », корветы « », « Росалес » и « ».
В 2010-м фрегат принял участие в регате войны за независимость испанских колоний в Америке , в честь празднования двухсотлетия первых национальных правительств Аргентины и Чили . В числе судов были чилийская « Эсмеральда », мексиканский « Куаутемок », голландская « Европа », испанский « » и др .
, турне парусников американских и европейских стран по историческим местамВ октябре 2012 года во время захода в ганский порт Тема фрегат был задержан с санкции суда этой страны. Причиной стали долги Аргентинской Республики, дефолт по которым она объявила в 2001 году . По решению суда Ганы судно было конфисковано в пользу NML Capital , дочерней организации американского хедж-фонда Elliot Capital Management , пострадавшего от аргентинского дефолта. Владельцем EML является американский миллиардер . Однако в декабре 2012 по предписанию Международного трибунала ООН по морскому праву фрегат был освобождён из-под ареста и отбыл в порт Мар-дель-Плата , Аргентина .
После решения Международного трибунала Ганская портовая администрация подала в суд на NML Capital с требованием возмещения издержек в 7,6 млн долларов США, связанных с арестом «Либертада» . Верховный суд Ганы в июне 2013 года постановил, что 77-дневное задержание судна было «необоснованным, и может поставить под угрозу безопасность Ганы и вызвать дипломатический конфликт» .
На фоне скандала вокруг фрегата подали в отставку глава военной разведки DNIEM Лурдес Пуэнте Оливера, командующий военно-морским флотом страны адмирал Карлос Альберто Пас , а позже президент Аргентины Кристина Киршнер полностью сменила командование вооружёнными силами .
Фотография никогда не заходившего в российские воды парусника ARA Libertad стала основой для создания образа парусника на российской банкноте в 500 тысяч рублей образца 1995 года, а после деноминации и банкнот 500 рублей образца 1997 года. Её в последний момент (перед утверждением дизайна 500-тысячной купюры 1997 года) перерисовал туда бывший главный художник Гознака Игорь Крылков , заменяя тем самым не удовлетворившее Центробанк современное речное судно .