Bugatti Type 35 (также известен как Pur Sang — чистокровная ) — серия наиболее известных гоночных автомобилей компании Bugatti , выпускавшихся с 1924 по 1931 года. За всё время автомобиль выиграл более 1800 гонок , в том числе в таких известных, как Targa Florio (5 лет подряд, с 1925 по 1929 ) и во всемирных чемпионатах Гран-при . Уже за первые 2 года автомобиль выиграл 351 гонку и установил 47 рекордов, на пике активности на автомобиле выигрывали по 14 гонок за неделю.

В 2008 году автомобиль занял 54 место в списке самых красивых автомобилей в истории по версии британского издания The Telegraph .

Type 35

Первая модель Type 35 была представлена 3 августа 1924 года на Гран-при Лиона . Она имела характерную (как для предыдущих, так и последующих автомобилей компании) решётку радиатора в виде полуовала. Автомобиль оснащался 2-литровым рядным восьмицилиндровым бензиновым двигателем , который использовался на модели Type 29. Автомобиль выдавал 99 лошадиных сил, имел зависимую пружинную подвеску и тросовые барабанные тормоза (уже устаревшие для того времени) на задних колёсах. Новшеством для автомобиля были литые диски и полая передняя ось для снижения неподрессоренной массы . Другим новшеством компании стала технология соединения пружин и передней подвески непосредственно, вместо использования болтов в виде буквы U . Всего было выпущено около 300 экземпляров Type 35 (включая более поздние версии).

• Передняя подвеска — зависимая, на поперечной рессоре , полуэллиптические пружины
• Задняя подвеска — зависимая, на поперечной рессоре , на четверть эллиптические пружины
• Размер колёс — 710 x 90

Type 35A

Удешевлённая версия Type 35 вышла в мае 1925 года. Она отличалась меньшими клапанами и катушками зажигания как на модели Type 30. Благодаря этому уменьшились требования к техническому обслуживанию, однако мощность была снижена до 74 л. с. и количество экземпляров было выпущено немного: лишь 139 штук.

Type 35C

Type 35C вышел в 1926 году и получил нагнетатель компании Roots и карбюратор Zenith, благодаря чему его мощность увеличилась до 118 л. с. Автомобиль был отмечен победой на Гран-при Франции в Сен-Годенсе в 1928 году и на Гран-при По в 1930-м. Всего было выпущено 5 экземпляров.

Type 35T

Type 35T был выпущен специально для Targa Florio в 1926 году (позже по этой причине его прозвали Targa Florio). Объём двигателя возрос до 2,3 литров, мощность — до 104 л. с., также увеличился до 100 мм ход поршня. Автомобиль не мог использоваться в гонках Гран-при из-за объёма двигателя (тогда действовало ограничение до 2 литров), из-за чего было выпущено только 13 экземпляров.

Type 35B

Type 35B 1927 года был последним автомобилем серии Type 35. Изначально автомобиль назывался Type 35TC , так как он использовал двигатель от Type 35T с нагнетателем от Type 35C . Мощность двигателя равнялась 138 л. с. Управляемый (известным под прозвищем W Williams ), автомобиль победил на Гран-при Франции в Ле-Мане в 1929 году. Всего было выпущено 45 экземпляров. Максимальная скорость равнялась 210 км/ч, разгон до 100 км/ч — 6 секунд .

Type 37

На Type 37 использовались кузов и шасси от Type 35. Автомобиль вышел в 1926 году и получил новый 1,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель мощностью 59 лошадиных сил (такой же использовался на ). Всего было выпущено 290 экземпляров.

Type 37A

Type 37A появился в 1928 году и получил нагнетатель и увеличенные тормозные барабаны, благодаря чему мощность возросла до 89 л. с. Было выпущено 67 экземпляров.

Type 39

Type 39 (появился в 1926 году) был схож с Type 35C, однако имел двигатель от Type 35 с уменьшенным до 67 мм ходом поршня (мощность — 89 л. с.), также в поршнях теперь использовались обычные и шариковые подшипники. Всего было выпущено 10 экземпляров.

Type 39A

Type 39A имел двигатель от Type 39 и нагнетатель , благодаря чему мощность возросла до 118 л. с. Автомобиль выпускался в 1925-1926 годах.

Победы

Год	Гонка	Водитель	Автомобиль
1925	Targa Florio	Бартоломео Константини	Type 35
1926	Гран-при Франции	Жуль Гу	Type 39 A
	Гран-при Италии	Луи Шаравель	Type 39 A
	Гран-при Испании	Бартоломео Константини
	Targa Florio	Бартоломео Константини	Type 35 T
1927	Targa Florio	Эмилио Матерасси	Type 35 C
1928	Гран-при Франции	Уильям Гроувер Уильямс	Type 35 C
	Гран-при Италии	Луи Широн	Type 37 A
	Гран-при Испании	Луи Широн
	Targa Florio	Альберт Диво	Type 35 B
1929	Гран-при Франции	Уильям Гроувер Уильямс	Type 35 B
	Гран-при Германии	Луи Широн	Type 35 C
	Гран-при Испании	Луи Широн
	Гран-при Монако	Уильям Гроувер Уильямс	Type 35 B
	Targa Florio	Альберт Диво	Type 35 C
1930	Гран-при Бельгии	Луи Широн	Type 35 C
	Гран-При Чехословакии	Генрих Йоахим фон Морген, Герман цу Лейнинген	Type 35 B
	Гран-при Франции	Филипп Этанселен	Type 35 C
	Гран-при Монако	Рене Дрейфус	Type 35 B

Примечания

Ссылки